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跟在FC後面的86已經很習慣在出發時落在後車位。
藤原拓海臉上還是有些懵的表情，控制著方向盤追著前面的FC.
他的眼睛自動分析出前車的跑法。
「和涼介先生有點像。」他自語著，前面那輛帶著貼紙的白色FC在一些路線選擇和變線技巧上和高橋涼介很像，但也能很輕易看出他們的跑法截然不同。
這種追求最快速的線路選擇，從後面看有些冷酷。
但前車的車手對待自己的車子並不粗暴，給人的感覺便是一種令人賞心悅目的簡潔利落。
兩輛車一前一後，很快就跑完了山路的前半段。
這座山的前半段路程並不刁鑽，並沒有彎度很大的連續彎道，而是正常的彎道直道再跟著彎道的銜接。雙車道的山路還算寬敞。
這座山坐落於箱根，時常起霧，今天的霧氣比平時濃一些，可見度不高，又是夜晚。
這對仁王來說算是優勢。
他不需要太清晰的視野，因為他對路況的偵查和感知，並不完全依靠自己的視覺。
沒有任何猶豫，也沒有控制，像是完全放開了一樣踩油門。
「真嚇人啊。」
「那可是打敗了『死神』的男人啊，你也知道『死神』到底有多瘋。」
「說的也是，和『死神』那種對手對決，不夠瘋狂的話絕對會死的。」
其實這些車迷們的討論是毫無邏輯的，打敗「死神」並不代表仁王本人開車也要很瘋狂。仁王認為自己很冷靜。他所做的選擇都是他認為自己能夠完全掌控的，車子已經與他合而為一，他能夠掌控這樣的高速，也會根據輪胎，水箱等車子零件的狀態來調整自己的跑法。
超車的機會在那個位置，藤原拓海想。
就像是許多觀眾都選擇了站在那個仁王曾經狙擊北條凜的地方一樣，藤原拓海也很清楚，自己最好的超車時機，就是在那個彎道上。
仁王也知道這一點。
他也有了自己的計劃。
不要懼怕會被超車，如果將注意力放在別人身上，那麼在自己這裡總會有操作上的疏忽。
仁王不想管身後的車子。
他不會被影響，就算86一直試圖黏著他，仿佛下一秒就會超車，他也不會真的這麼認為。
這麼多年來，他已經培養出強大的自信了。
他永遠相信自己能做到。
轟。
引擎又一次因為油門踩到底的猛烈加速而發出吼叫聲。
仁王注視著那段更加矮的，好像是上次北條凜撞過以後簡單修過但沒有完全修好的防護欄。
他一直維持踩油門的狀態，直到車子到達警戒點。
踩在油門上的表絲滑地切換到離合器上，又與另一條腿相互配合，不斷在剎車和離合中切換，再適當通過輕踩油門來控速。
他的雙手也扶著方向盤。並不是用力抓握而是虛扶，在適當的時候配合車子的顛簸來調整方向盤。
他在這座山跑了不短的時間，他已經摸索出他現在能做到的在這個彎道能做的極限。
車子仿佛失控一樣衝著那段矮一截的防護欄衝去。
旁觀的車手有些已經發出了尖叫：「啊！失控了嗎！為什麼還不踩剎車！」
「飆車黨過彎就是要不剎車！」另一個人反駁道。
一會兒後他又說：「但剛才那種跑法，稍微有點偏激了吧？」
仁王還不知道他的操作給了別人多大的震撼。
他在來到這個世界沒多久就意識到，自己擁有的能力能讓這個世界的「自己」獲得更加的初始有利條件。
他的精神力，念力，控制力，觀察力和數據分析能力。
這讓他在很短的時間內直接學會了賽車，也讓他為今天這場比賽做了充足的準備。
幾乎是踩著極限，車子的後尾和防護欄仿佛是直接擦著過去的。
不，不是仿佛，是真的！
藤原拓海瞳孔震了震。
他意識到FC的後車尾已經擦到了防護欄。
這個後車尾混合著車子上的貼紙，在比賽還沒開始前就吸引了不少人的注意力。
藤原拓海之前一直以為漂亮的車子尾翼是很浮誇的喜好。他不喜歡高調的後車尾，也認為這個後車尾沒有太大用處。
他的父親也不允許他的86上面改裝什麼奇怪的東西。
但他面前這位看不清臉的車手，在過彎時，反而是利用了車尾和防護欄的摩擦力來控制住此時有些過速的車子。
啊，尾翼還能這樣用嗎？
那他也不是不可以在自己的車子上……唔，別想了。
這段急彎過後又是幾個連續彎道，仁王沒有鬆懈，而是繼續踩死了油門。
他整場比賽，車子都維持在一種瀕臨失速的狀態中。
只有了解他的人才知道，仁王沒有讓車子失控。
這是他能控制的狀態。
藤原拓海最終還是沒能追上仁王。
Project D比賽過程中，藤原拓海也不是每一場都會贏的。官面上的記錄，他一直是連勝，但還有一些非官方的比賽。
而這場比賽，是賭上神奈川尊嚴的防線。
但這場比賽只會有一個結果。
第131章 二八
那天晚上的Project D最終還是打破了神奈川的第三防線。