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這種在同一起跑線上同時出發的比賽方式,很鮮明地顯示出了兩個人擁有的車子本身的性能差距。
原本就不看好86的觀賽觀眾們,更是認為FD一定會贏了。
但很快,在第一個彎位監測的車隊車手,就用對講機向山頂傳遞了信息:86的車手,在過彎時的Line,距離防護欄不到5厘米。
高橋啟介原本在直道已經將86遠遠甩在後面。
但過了第一個彎後,繃著臉開車的高橋啟介往後視鏡一看,發現一個讓他心驚的現實:他和86的距離,在直道是越來越遠的,可通過一個彎道後,反而被拉近了。
秋名山的直路不多,大多是彎路。
三個彎道以後,86就追上了FD。
擅長彎道的FD,可以在很靠近入彎位置再踩下制動,漂移後迅速出彎。但86入彎時,幾乎是不需要踩剎車的,那種高速切入彎道時的衝擊感,讓在中途監測比賽結果的Red Suns的車隊成員,對著對講機發出不可置信的聲音:「那個86,用很快的速度入彎,再用很快的速度出彎,說是會飛也不奇怪,光是看著就讓人毛骨悚然!」
都說賽車是搏命的「運動」,可站在防護欄前,看著一輛車子以驚人的速度和衝擊力全速衝過來,仿佛要撞破防護欄——
發出驚呼的,站在彎道上的觀眾和賽況監測者,是絕對想不到,做出這樣的漂浮技術的藤原拓海,不僅面無表情,甚至還單手支在開啟的車窗沿,只用一隻手握著方向盤,一副輕鬆寫意的樣子。
追在後面的86給了高橋啟介極大的壓力。
他原本是胸有成竹的,但連續幾次,剛剛在直道甩開一點距離,在彎道後,86的車燈就直接照到了前車的駕駛座上。仿佛被幽靈纏上的壓力讓高橋啟介很快就額上出汗。
不斷重複在直線拉開一點距離,再在彎道上被追上——
彎道技術完全輸了,只是憑藉車子性能面前保持領先,這樣的事實讓高橋啟介咬緊了牙關。
86的馬力甚至只有150,被弱於自己車子馬力這麼多的另一輛車追上,這是車手最大的恥辱!
兩輛車很快一前一後越過了秋名湖和旁邊的森林公園,只要通過彎道,86就能追上,這讓兩輛車的距離一直很近。
仁王站在彎道前遠遠看到了兩輛車一前一後而來。
在看到86上山時,他已經提前往山下又走了一段距離,走到了□□夾彎之前。
他是親身經歷過高橋啟介被86甩掉的一幕的,但那時車上還坐著他,兩輛車起步時也有時間差,如果是正式比賽,仁王猜測高橋啟介大概率不會在秋名湖之前就被甩掉——如果那樣,他肯定會狠狠嘲笑高橋啟介。
現在他站在□□夾彎之前,利用目力往山上看,就見到越過秋名湖後,兩輛車距離拉近,拉遠,拉近,拉遠——
太遜了吧?完全被馬力不足的車子憑藉過彎技術黏上了。
仁王將這一幕記在腦子裡。他猜測86快要超車了,超車地點大概就是□□夾彎。
做出這樣判斷的不只是仁王,還有在山頂的高橋涼介。
在見到86,又在出發時確認過86馬力和FD差距甚遠後,他就猜測出,86的車手不是泛泛之輩。而之後從對講機傳過來的信息也證明了這一點。
高橋涼介已經有了預感,他拿過對講機,要求□□夾彎的監測員向他詳細描述過彎場景。
□□夾彎站著不少人。仁王在監測員喊「涼介」時就側過頭,不露聲色穿過人群,站在了監測員旁邊。他還在山頂時,車隊的人都聽到了高橋啟介稱呼他為「朋友」,因此他靠近時監測員什麼都沒說,也沒有阻止。
「啟介的FD,接著是86,兩輛車幾乎沒有距離!」監測員握緊了對講機,語氣逐漸失去控制,「那86好厲害,完美的漂移,啟介在入彎技術上不如他!出彎也很完美,與防護欄幾乎沒有距離!進入第二個髮夾彎了,兩輛車之間貼的很近!」
監測員拿著對講機往前跑了幾步,確認兩輛車還在他的視線範圍內。
「第二個彎,FD走了外線,86……」監測員眼睛睜大,幾乎不敢相信自己看到了什麼。
進入髮夾彎的86完全沒有減速,直接切入了內線。
「86直接超速切入了彎道,制動系統失靈了嗎?!」監測員叫道。
但與大家想像的失控不同,在入彎的瞬間,86的車胎落入了排水溝之中。這讓86能夠緊貼著彎道內線入彎出彎,不至於因超速而被甩出彎道。
這鬼魅一樣全速划過彎道的場景,讓見到這一幕的人完全無法理解。
「啟介被超車了!86從內線直接……」
那頭的史浩不可置信地追問道:「這樣說完全不明白髮生了什麼!說得清楚一點,到底是怎麼……」
「這,我們也……」
在彎道邊觀戰的人根本沒看清發生了什麼。
□□夾彎這裡的路燈只在入彎的位置,第二個彎位是沒有路燈的,僅僅憑藉著後側的昏暗路燈,和一瞬間閃過的車燈,怎麼可能看清86的車手做了怎樣的複雜操作呢?
「車速已經超過了輪胎理論上能達到的極限抓地力,但是86就在那裡轉過了一個奇怪的彎,實在是……」
「是排水溝哦。」仁王湊過去,對著對講機說道。
第111章 八
發現了86超車奧秘的, 不只是仁王。