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    所以,蘭方港估計一輩子都攬不到那些跟大洋國外貿體系有交集的貨輪了。

    但是,這沒關係啊。蘭方跟歐美隔著那麼遠,它本來就沒指望接到歐美航運公司的中轉補給生意。

    薩武洋越聽越覺得顧鯤是做過非常專業調研的了,不由愈發心驚。他不敢確信地說:

    「你怎麼知道華夏遠洋這幾年在推3.5萬噸散貨標準?我好像沒聽到這方面風聲啊。我只知道這種船設計建造是完成了,可COSCO主流訂單還是2.7萬噸的。」

    顧鯤笑了:「那是因為我在華夏外貿經部有兄弟有哥們兒啊!我喝酒的時候聽到過他們轉述的一部分內部規劃文件。再說了,您要是不信這事兒,可以派我去華夏打點關係、找門路結交COSCO的中高層,以及外貿經部的相關規劃幹部。到時候,我給你拿一份官方背景的合作磋商備忘錄回來,還能有錯麼?」

    薩武洋徹底聳然動容。

    他第一次跟顧鯤結交的時候,就是見過顧鯤跟華夏外貿經部的馬風馬科長等角色的合影、以及一些談笑風生的錄像錄音之類。在顧鯤添油加醋的說明後,當時他就相信了顧鯤在華夏的外貿經口是有鐵哥們兒的。

    現在這麼一串聯,薩武洋立刻滿面堆笑,都笑出花來了:「小顧啊,我就說你是個能結交要人的,這事兒……這樣吧,找投資什麼的,先不忙,也不用跟大公申請、或者在朱敬業那兒備案了。  

    咱先想辦法偷跑,去華夏找到對的人,談個友好合作的備忘錄回來。反正備忘錄只是個交涉過程的記載,不是正式協議,應該不難拿到吧?到時候有了備忘錄,我們再去狐假虎威,找大公要授權、找外資銀行發國債。」

    備忘錄這種東西,在國際交流中,只是說明「雙方聊過一些什麼」,不代表雙方答應、承諾任何東西,所以門檻是很低的。

    薩武洋想先拿個備忘錄再說,這事兒也好理解。

    顧鯤當然是樂於看到薩武洋入彀,不過既然現在是對方有求於他,他也要表現一下困難:「可是……備忘錄不是我一個民間商人能去談的吧?要不您親自操持、或者另選專業人士?」

    薩武洋一愣,隨即哈哈大笑:「這有何難,樓下就是商務部,底樓就是外交部,我今天馬上就給你弄一些身份。走,現在先吃飯去吧。」

    薩武洋笑著打了兩個電話,然後就拉著顧鯤去共進午餐。

    吃到一半的時候,蘭方兩外部的一些幹部,就把各種墨香未散的批文證件,送到了薩武洋跟顧鯤的餐桌前。

    「吶,小顧,你現在已經是『蘭方對外交流協會』的會員之一了,還是理事,可以全權代表對華的民間商貿合作交流。你要是覺得還不方便的話,我可以給你一個商務參贊。」  

    「不不不不,民間商貿交流合作就行了。在商言商嘛,我是商人,怎麼好同時兼有官職身份。」顧鯤一聽到參贊二字,就嚇了一跳,總覺得有一股神秘的力量在召喚著他,連忙拒絕。

    他是不會當政客的,只會「民間」商貿文化交流。

    換句話說,他要是去了華夏,外交部的人也是一輩子都不會找他、接待他的。充其量只是「外交學會」這種管理民間國際交流的有關部門會關照他。

    薩武洋看顧鯤那麼排斥,也就不再堅持,然後拿起另一份文件:「隨你便,除了剛才那個身份之外,你馬上也會成為蘭方議員了,幾天後大公就會正式批下來——你是奔馬島議區的唯一代表。」

    顧鯤差點兒一口紅酒噴出來。

    他著實被薩武洋的騷操作閃到腰了。

    蘭方名義上也是有個議會的,總共就30幾個席位,不是脫產全職的,都是社會賢達兼職。

    實際上呢,基本上每三千人一個的居民區,就能出一個議席。

    或者是其他面積排名前十的離島,哪怕人口不到千人,也能有一席。

    但問題是,顧鯤剛買的奔馬環礁,雖然是全國面積排名第32~34名的三個島加起來的,但總面積也才8點5平方公里,關鍵那就是個無人荒島好吧!至今為止名義常住人也只有顧鯤顧盼兄妹兩個人(實際常住人口依然一個都沒有)  

    可既然薩武洋幫忙斡旋申請了,大公也同意了,為新開發的離島設一個議區席位,貌似也沒什麼問題……

    「所以,你現在是奔馬島議區議員,也是『奔馬島旅遊開發區管委會』主任。加上剛才的對外經貿交流合作的身份,夠你去外國招搖撞騙哦不是結交要人了吧?不夠我還可以給你加,反正頭銜不要錢,印幾張證而已。」

    「夠了夠了夠了……」

    第55章 花錢就是我的工作

    有了一堆新的蘭方官方身份之後,顧鯤對他下次再回國狐假虎威招搖撞騙的底氣,就足了很多。

    不過,必要的準備工作還是要做一做的。

    此後一周多的時間,顧鯤一邊把談判可能用到的準備文件和企劃,初步捋了一下——全靠他前世經營航運公司時那點一知半解,和知道的歷史案例,粗枝大葉做一做。

    畢竟前世他沒有系統讀過海事大學或者海洋工程,就靠一個高中生的學歷,在幾十年的工作中,靠著經驗慢慢學習的。

    專業的企劃工作則交給身邊高學歷、專業的助理人員。

    顧鯤本人,只能說是見多識廣,看得多了,也就略懂航運管理/港務規劃。

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