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露西亞國家天然氣公司的老闆阿布拉莫維奇，只花了7億多。
甲骨文老闆拉里·埃里森雖然花了8億，名義上比阿布更多，但其實他並沒有一次性付清全款，也付不起。只能說甲骨文老闆如今是有些膨脹、打腫臉充胖子的——
因為1999年到2000年初，正是網際網路狂熱的最高峰，如今網際網路公司的市值水分泡沫都極大，微軟的市值在最高峰處甚至一度逼近了一萬億美元！
要知道等泡沫退潮之後，微軟要再花將近20年，才會短暫重回如此高位，可見泡沫巔峰時有多誇張。
甲骨文只不過也仗著是網際網路軟體公司，所以埃里森的身家暫時暴漲了好多倍，靠著股權質押也能弄到不少錢用於奢侈消費。而他又不願意真的賣掉一些公司股份來買遊艇，才出現了先預付一小部分定金、等完工後在付尾款。
而歷史上，等埃里森來結帳尾款的時候，千禧年網際網路泡沫早已崩了，他不得不花多得多的賣股套現代價來結帳。以至於從此以後拉里·埃里森就退出了極少數幾個全球頂級富豪才能搶的奢侈鬥富大戰。
相比之下，還是阿布那種石油土豪，眼下雖然不是出錢第二多的，卻是最有耐力的，能在場內堅持更久。
顧鯤一次就先豪擲10億歐元，追求的碾壓自然是全方位的，而且有很多更深遠的圖謀，不僅僅是遊艇比別人更大更重更豪華更貴、用上三體船設計就能滿足的。
顧鯤要訂購的船，充滿了科幻色彩，必須是足以成為世人口中經久不衰的都市傳說。
……
眼看距離春節只剩最後一周了，呂森造船廠的人，終於把最終的甲方需求全部整理了出來，擔保一定要為甲方做到：
「顧先生，請您最後確認一下這些追加設計的需求：船體主要使用鈦合金與鎂鋁合金外殼，要求重要艙室為鈦合金外殼，非要害艙室使用部分鎂鋁合金。
船體的推進系統，為新研發的噴水推進系統，並且會為三體船的船體設計進行充分的水池測試確保效率/吻合度。主機總功率為15萬馬力，確保2萬4千噸的船體也能以37節的高速航行、極限過載的短時間極速甚至能達到39節……」
航速也是顧鯤非常關注的一項指標，畢竟靈活性還是挺重要的。對於正常船舶來說，2萬多噸的船體要開到39節幾乎是不可能的。
比如後世國產的055驅逐艦，單台動力大約是4萬多馬力，一艘驅逐艦裝4台主機，總功率在17~18萬馬力，但極速只有34節，但055驅逐艦才1萬4千噸左右。
不過，軍艦並不追求極速，而且是單體船型，水線面很寬，所以開得慢也是正常的。
而顧鯤的三體船，是犧牲了其他一些性能，用小水線截面積/水底球鼻艏來換取極大降低阻力的，開得快的同時，付出的代價是轉向極為不靈活。因為橫向有一主兩副三個船體，橫軸阻力極大，尤其是高速航行的時候，轉個彎半徑起碼好幾海里遠。
軍艦是不能犧牲轉向靈活性來換取高極速的，所以各有所長也很正常。
同時，顧鯤要求採用的電機-噴水推進系統，在高速環境下效率也是遠高於傳統燃氣輪機帶螺旋槳的結構的。遊艇在這方面犧牲的是燃料效率和低功率經濟性。換句話說顧鯤的船單位里程能耗要高得多，非常不環保。
而且開得慢的時候也很燒油，不能像軍艦那樣在「經濟巡航航速」下非常省油地前行。
只能說，經濟性不是顧鯤考慮的因素，續航差一點就差一點了，多帶補給艦，他本來就不指望橫渡太平洋，只要夠從東南亞開到澳洲就行了。而油錢就更不是顧鯤關心的，他巴不得多燒點油來炫富。
雖然有些土，但現實生活中那些煤老闆可沒少攀比自家豪車的油耗，並且以油耗高為榮：那誰誰誰，家裡的車百公里17個油！別看標兒是大眾的，其實那叫輝騰！
要是不能炫油表，還怎麼「不經意」地讓外行屌絲知道你這個不是帕薩特？
炫完了航速動力油耗材料，顧鯤當然還有別的要求，畢竟現代哪怕是軍艦，光靠裝甲也是扛不住多少傷害的，大家早就走薄皮大餡流派了。
呂森造船廠的總工程師繼續匯報導：
「另外，我們想辦法給你弄法國人的紫苑防空飛彈，按照最低套餐配置，裝4個發射單元、加上兩輪備彈，總共是3輪齊射、12枚防空飛彈，不但可以打擊來襲敵機，也有一定的巡航飛彈攔截能力。
船頭和船尾也按照您的要求，各預留一座近防系統的安裝冗餘空間，可以安裝30毫米以下各國近防系統，您可以自己找供應商把東西補上。
所有的對空搜索雷達和反潛聲吶，我們只能按照比民用最高標準略高的，也就是刪去了戰區放空和多目標持續跟蹤的能力……這些裝備的價錢都不能算在遊艇造價里，加起來您需要額外打點2億歐元。」
防空飛彈這玩意兒聽起來有些違禁，如果是私人買家肯定是比較麻煩的。但顧鯤是用蘭方王室的名義買的，這種純防禦性毫無進攻能力的東西，就沒什麼禁令了。
說難聽點，蘭方為了自己的國防，要買一艘護衛艦，方便出現意外的時候王室逃命轉移，也是天經地義的（顧鯤也確實打算將來有錢了再買一條護衛艦。不過護衛艦就沒必要從德國買了，因為那不是奢侈品不用講逼格，買華夏的便宜貨就行）