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他在瀏覽到「待處理報廢品」一欄里，看到了一條已經20多年船齡、退役了好幾年的那啥母艦。
「嗯？這不是基輔級那艘『哈爾科夫號』麼。是了，這一級在前USSR時代造了四條，四大艦隊每個分到一條。
基輔反而去了波羅的，新羅克西斯去了北方，巴庫去了符拉迪沃斯托克的太平洋艦隊，哈爾科夫留在了黑海，所以現在是劃歸黑克蘭的。
92年USSR剛解體後，黑克蘭就以養不起為由，將這條服役了18年的舊船退役報廢了……」
（註：「哈爾科夫號」這個名字是瞎編的，地球上沒有這條船，請勿代入）
顧鯤回憶了一下前世的見聞，依稀想起來，這條船按照原本的歷史，這條船92年退役後，風吹日曬了幾年，一直在找買家當廢鋼拆解。後來在95年的時候，被南棒國的大宇造船買走了，好像也就四五百萬美元，按廢鋼價格賣的。
畢竟這是一坨三萬噸重的廢鋼。
不過，歷史上南棒大宇造船買走之後，好像也沒能按計劃正常拆解，最後好像還是成了博物館、主題公園一類的遊樂場所。
一想到這兒，顧鯤不由認真揣摩起可行性來：
「我的閒錢剛好也夠……買下來的話應該沒問題。歷史上男幫人能蓋博物館，我也蓋個海事博物館好了，就把撈沉船撈來的那些賣起來不值錢、但是有考古和展覽價值的破玩意兒，丟裡面展出……
不過，現在最大的問題是，買破航母開博物館，短時間內不來錢。我現在資產也還不算多，也就千萬美金級別，動輒把四五百萬資金壓在這麼一個周轉慢的項目上，是否不妥呢？」
從資本周轉角度來說，肯定是不妥的。
顧鯤猶豫了一會兒，直到他想明白一個道理。
有些東西，96年大洋國與東方交惡之前動手買，所受到的監管。要比96年關係惡化之後，輕得多。要是熬到了96年，說不定連奧斯曼家的博斯普魯斯海峽都不一定過得去。
大不了，手上捏個一兩年，就當是等升值了。
開個博物館，長線投資。
第90章 小鬼難纏
作為一個前世就在海上討生活的人，他對這方面的動向太敏感了。
之所以要加個「重新」，是因為冷戰的時候就敵視過，冷戰結束後鬆懈了幾年。
只不過從95年11月到96年4月，大家打打嘴仗，算是鋪墊鋪墊。
南棒的大宇造船，能在95年底火中取栗成功，一方面是因為人家敏感，卡了嗅覺靈敏的時間點，另一方面則是因為南棒一貫是大洋國的小弟馬仔，所以南棒公司受到的監視不多。
可見這種生意，看清天下大勢和時機，比本身的實力和交情，要重要得多。
一個交情背景很鐵桿的人，晚一年花了大價錢做成的事兒。換個藉藉無名的愣頭青，只要早上一年，只花微小的代價一樣有可能做成。
對於顧鯤來說，他估計自己最大的困難，不是下定決心買船，而是怎麼樣讓人相信他真心是為了搞旅遊業而買船。
他可以捨得暫時不賺錢，以待天時。但他不能讓別人這麼「以為」他。
在別人眼裡，他必須是演得像一個想要賺快錢的。
……
第二天一早，起來的切里雪夫經理，聽到了顧鯤的意向，頓時就驚得說不出話來：
「親愛的顧！你說的是真的麼？你就因為手頭還有四五百萬美元，想要在我們黑克蘭投資花掉，就隨便找項目？我們赫爾松船廠還有很多產品滿足您的需求的，您何必去找尼古拉耶夫的人呢！」
切里雪夫已經跟顧鯤做生意嘗甜頭上癮了，公帳打對摺、私帳三七開的生意，這個世界上絕對不多的。
就等於他賣掉一艘前國企的船，有相當於原價15%、或者說如今實際帳面成交價30%的錢，會變成他以及其他業務經手人/管理層的錢。
這種好事兒，多多益善啊，怎麼能把金主放跑呢。
幸虧顧鯤已經充分了解了他的為人，所以及時跟他攤牌：
「切里雪夫先生，不管我買的是赫爾松的貨，還是尼古拉耶夫的貨，你那份，都不會少的。你永遠是我在大敖德薩地區一切生意的介紹人，我這人很仗義，不會甩開有優良合作經歷的供應商單幹的。我唯一的要求，是你不能讓尼古拉耶夫的人知道，你拿了多少錢。」
顧鯤知道台面以下的生意邏輯，是絕對不能和台面以上公事公辦那麼乾的。
台面以上的生意，壓價是第一要務。台面以下的生意，不得罪人是第一要務。否則人家成事不足給你使絆子，成本只會比公事公辦更大。
要拉更多的人下水，大家一團和氣。最好呢，這一團和氣之間還不會相互串供。
或者至少是讓他們都戴著假面，哪怕一起泡澡一起馬殺雞、假裝徹底坦誠串供時，告訴別人的那個「我實際得到了多少好處」的數字，也要比真實數據低很多，裝可憐，免得對方嫉妒和不甘心。
顧鯤不怕給切里雪夫錢，他只怕他給切里雪夫的數字，落到將來要合作的尼古拉耶夫船廠的相關負責人耳朵里時，引起對方的嫉妒。
切里雪夫當然也是一聽就明白了：「顧，你真是太敞亮了，你這個朋友我交定了，咱是一輩子的朋友。這種事情我知道該怎麼做的。」