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還有這條全新的樣品，我們連設備都裝好了，後天就能開到粵州，我們是準備展會期間，有意向客戶的話，直接讓他們參觀的。」
聽說有現成樣品，顧鯤當然優先看樣品了。結果稍微一看，就覺得很滿意。
「烏廠長，看來你們也是卡著政策界定的上限造船的吶。」顧鯤調侃了一句。
烏經緯笑笑：「在這行混，沒辦法。」
原來，烏經緯那條樣品，剛好是卡著漁政管理部門對於「中型機動漁船」的定義上限造的。
當初顧鯤第一次在威沙上繳換證的時候，當地管理人員就跟他說過，他的中型許可證，將來登記船隻的時候，必須同時滿足三個條件：
「標準排水量不超過500噸、主機功率不超過440千瓦、長度不超過60米。」
而烏經緯這條樣品，恰好全部滿足。
標準排水量420噸，主機功率435千瓦，長度51米。
這就好比後世的房地產開發商，一看國家對不同等級豪宅契稅/交易稅的界定標準，是90平、140平。那就一水兒的開發88平、136~139平的戶型，頂著每一級的上限差一點點，來把政策優惠充分用足。
當然，烏經緯這條樣品船，並沒有三項指標都卡最高。他卡得最極限的，是主機功率，而噸位和船長都有所餘量。
這是因為這條船帶了全魚艙冷庫。漁船冷庫要耗費大量的電力功率，所以柴油機的輸出就要分走一小半。如果船的噸位尺寸也頂格造的話，就開得太慢了。
現在這樣的話，可以確保冷庫全開狀態下，最大航速依然能保持在14~15節。如果關掉冷庫、全部動力用來推進的話，能開到18節以上，極限狀態逼近20節。
這個速度就比目前印尼佬的大部分老式漁政巡邏船都快一點點了（跟軍艦當然沒法比）。
而且顧鯤看了一下，船的各項裝備都很齊全。
探魚器的精度挺不錯，是很紮實的軍轉民產品，比南洋那些漁船好多了。
各種網具和卷揚拖曳設備也是90年代中期比較新式的，起碼比從劉民那兒租來的船領先七八年。
另外船上的冷庫還帶可升降的隔熱隔斷、分段製冷控制。這樣如果船上魚獲少的話，可以選擇先開三分之一容積的冷庫製冷。等魚獲多了堆不下之後，再把後續兩段冷庫陸續投入。
這樣就比那些300多噸、全船只有一個全通式冷庫的船，還要經濟很多，魚少的時候非常省電。
顧鯤先在心裡估算了一下同樣的船，如果在馬來西亞或者李家坡買，需要多少錢。
「劉民那條造的時候就40幾萬令吉了，才200噸。如果裝備一樣的話，這條420噸的就要75萬令吉了。一千噸以下的船，全船冷庫和額外主機功率帶來的成本，就要占總造價的30%，那就是105~110萬令了。
再加上其他新式探魚器、網具、拖曳設備……全加起來算10萬令吧，這條船在李家坡進貨，至少要120萬令。」
顧鯤心裡很快心算出了買外國貨的售價。
如果按照如今人民幣那麼低的匯率，這些錢直接匯兌過來，相當於290萬人民幣了。
然而，顧鯤看到的烏經緯的原始報價，就只有230萬而已，也就是說，哪怕一點折扣都沒有，就要比李家坡貨便宜60萬！
很顯然，這是因為今年年初以來，人民幣匯率下跌、而漁船在華夏國內的價格還沒上漲導致的。
如果按93年12月的匯率算，當時230萬人民幣相當於130~140萬令吉，比李家坡貨還貴10~20萬令呢。所以到93年12月為止，華夏漁船按官匯在南洋是毫無成本競爭力的（但當時計劃內的出口業務，都有國家額外補貼）
賺到了呀！
不過，顧鯤怎麼會只滿足於60萬差價呢！
在烏經緯230萬的原始報價上，首先要砍掉因為這條船是別人放棄定金後的滯銷貨，所以直接打到了200萬出頭。
顧鯤又賣弄了那麼多實力、展示肌肉、跟烏經緯喝酒攀交情。
最後烏經緯把船廠的毛利也砍得差不多了，就當是處理品交個朋友。
最終成交價170萬人民幣。
三重機緣、三重好禮，買得越多賺得越多！
只花了170萬人民幣，就買到了在李家坡要相當於290萬人民幣才能買到的新船！
就這，顧鯤還打算只出110萬現金，然後貸60萬的按揭，半年後還清。
第39章 你這個兄弟我交定了
花了170萬，終於買到了第一條屬於自己的大船。回到住處後，顧鯤內心著實小激動了一陣。
重生以來，總算要再次起飛了。
上輩子，他遭災後把自家破船典了、花三年時間給劉民打工，97年才重新攢錢弄回一條幾十噸的小船。又經營了三四年，大約到21世紀初，才達到「擁有一條幾百噸的、完全屬於自己的船」。
現在，他重生後僅僅用了兩個月不到一點兒，就走完了前世六七年的原始積累之路。
不過，因為烏經緯他們是坐火車來粵州的。而作為參展樣品的船，是水路開來的。
所以這邊生意談妥之後，還要再過兩三天船才能交付，顧鯤也得再留出一天時間驗收和確認船況，所以這趟的返航時間定在了3月29日。
考慮到新船航行速度比較快，顧鯤吩咐陳麗明天就可以開著舊船先返航，然後過兩天龍五再開著新船返回，基本上到蘭方的時候就能趕上了。