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5月23日，星期六，股市休市。
常年宅在香江、最多去一下其他發達國家和地區和孔尚忠，多年來難得地飛了一趟馬尼拉，來到了一貫被他看不起的落後國家菲律賓。
來的路上，他還特地開了一張支票，算是給米切爾·哈徹的預付款。
因為今天就是米切爾·哈徹出航開工的日子了。
哈徹並沒有讓他的「福克號」去香江港泊靠，而是通過馬六甲海峽後直奔馬尼拉，這一切都是為了趕時間。
臨啟航之時，哈徹還不忘跟僱主炫耀：「這次我選擇的目標，是位於菲律賓西海岸的一條船，我把它稱作『南洋一號』，這絕對是整個南華夏海領域最值錢的一條了，我發現它的大致位置已經有好幾年了，只是之前因為政策原因不敢動手。
這幾年，菲律賓人多次有動作，骨氣也硬了，我找菲律賓人審批，他們還把我的申請視為『顯示在外國人眼中，菲律賓對該海域的實際控制更加權威』的象徵，給我大開綠燈。我要是把這條船弄到手，絕對可以重大打擊顧鯤在這一業界的聲望！讓他不敢再說他手下的人是東南亞本行業的霸主！」
孔尚忠並沒有提前了解過太多信息，連「南洋一號」這個代號都是第一次聽見。所以乍一聽這條船這麼值錢，還是挺吃驚的：
「居然值五億美元？之前東南亞最貴的例子，也就兩億多美元，就是顧鯤搞的。什麼船能值這麼多？是不是上面的東西年代很久遠？」
哈徹得意地解釋：「那應該是一條大型阿拉伯帆船，兩三百噸那種。關鍵是朝代比較久遠，應該是唐朝的。當時的阿拉伯商人從泉洲返回中東時，沉沒在菲律賓以西海面。」
兩百多噸的阿拉伯船，已經是非常大了，因為阿拉伯船是用大三角帆的，不像西方那些蓋倫船的多桅大衡帆。
而且阿拉伯船的技術成熟，基本上是公元7世紀到10世紀的事兒，跟西方人進入徹底大航海時代，中間隔了至少四五百年。技術古老了那麼多，船小一點也是沒辦法的。
西洋人的船抵達南洋海域，怎麼也得等到華夏這邊明朝。所以再早的時代，來華夏南部港口做生意的遠洋商人，也只能是阿拉伯人了。
哈徹說著，還拿出了幾樣東西，神神秘秘地給孔尚忠開眼：「這件帶點琺瑯釉色澤的唐三彩，就是我當年從周邊海域的散落物里淘來的。當時有些菲律賓漁民，在拖網作業的時候拖到了。
我下去看過，那裡並沒有船，應該是沉沒前漂散開來的，也有可能是被洋流帶了一段距離。所以其他人應該不知道具體的地點。我可是後來又追蹤了兩年，才大致確定。」
孔尚忠一看那些唐三彩，如果是真的，那他倒是相信哈徹的話了。
明朝的東西，都能有值一兩億美金一船的。唐朝的船就算載重量只有明朝的五分之一，可多了至少六七百年的歷史，那得額外值錢多少倍？
他立刻升起一個疑問：「這個目標？顧鯤不知道吧？你動手之後，顧鯤會不會順藤摸瓜過來跟你搶？」
哈徹智珠在握地一笑：「我能做這一行，當然是有備而來。首先，我跟菲律賓方面申請打撈坐標的時候，可是申請了好多條船，交了好多份申請費和環保基金。我這叫『故布疑冢』，除非顧鯤是提前知道坐標、精確勘探過，否則他不可能在幾個月的時間裡，把我申請的位置一個個驗證過來的。
其次，就要說到顧鯤這人立場的一個弱點了——他是一個親華的人，這是他在『南洋一號』上最大的命門。我作為布列塔尼人，可以跟菲律賓當局申請合法許可。他顧鯤敢嗎？在華夏國的地圖上，一貫認為那片海域是屬於華夏的，不是菲律賓的，顧鯤要是找華夏方面申請，那不是打了自己的臉，他需要顧全全局的。」
孔尚忠微微鬆了口氣，隨後又覺得還是不夠穩：「那他如果找華夏方面申請呢？或者直接就是強行非法打撈呢？」
哈徹臉上路過一個一閃而逝的猙獰表情：「如果我是合法申請、他是非法捕撈，那沒得說，到了海上，我就要正當防衛了。至於他向華夏方面申請，那就別想了，因為華夏方面的相關法律，是不允許任何海底文物的分成國際合作的。
只有菲律賓、印尼、越南這些國家，在國際海底文物合作領域，比較軟弱，肯跟你分成。華夏是很強硬的國家，他們一貫堅持一切100%都歸國家所有。法律口子都堵死了，顧鯤找誰去申請？」
「那我就徹底放心了，一路順風！」
狼狽為奸的兩人，在碼頭上幹了一杯香檳，然後米切爾·哈徹就拔錨起航了。
……
打撈作業最快也要大半個月——顧鯤之前在印尼領海那個快，只是因為他提前暗中做好了一切準備工作。
而哈徹則是被孔尚忠請來之後，才臨時開始準備的，船也才剛到，所以快不起來。
天下沒有不透風的牆，尤其是哈徹在菲律賓人那兒拿到的批文，都是公開的政務信息，只要有人有心，肯定可以打探得到。
「無恥！我看他們是不想混了！」有關消息傳到，某些同志頓時就炸了鍋。
誰給他們的這個膽子？他們沒有這個權力！
這是絲毫不能含糊的事情。
或許，馬上就會一邊抗議，一邊開漁政船過去驅逐，一邊……