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    包括街邊的正新雞排或者別的炸串炸排店,用的那種一塊塊純白固體的油,都是棕櫚油。

    棕櫚油炸東西氣味還是挺香的,只不過跟其他植物油相比脂肪酸飽和度比較高,介於植物油和動物油之間了(所以才跟豬油牛油一樣是白色硬塊狀的),因此後來被冠以「不健康」的惡名。

    不過顧鯤也知道,華夏人講究健康、泡麵銷量下滑,那都是2015年之後的事兒了,如今起碼還有15年的時間供各種加工食品油料漲價旺銷。

    至於橡膠的需求倒是稍微落後一點,如今華夏人還太窮,都是睡便宜的席夢思,或者用到橡膠的地方也都是便宜的合成橡膠。

    到東南亞旅遊的時候帶天然乳膠床墊的購物習慣,基本上還要七八年才能初步形成。

    不過,既然是忽悠李靜深投入,顧鯤也不吝牛逼吹大一點兒。

    至少,顧鯤敢確保,如果他在蘭方搞這種旅遊購物,以來蘭方消費的遊客的消費潛力,花上千塊錢買個天然乳膠床墊應該還是買得起的。

    只要品牌建設也跟上,跟讓買家裝到逼,有面子就行。

    婆羅洲這地方種橡膠條件很好的,比泰國和越南的橡膠產業肯定更有前途,歷史上只是沒卡住位,被泰國人占了品牌先機,加上泰國是比較偏佛的世俗國家,華夏旅遊引導做得好,這個產業才旁落了。  

    李老闆總覺得還有點不靠譜,但是在顧鯤擺出「你不干我就親自干」的姿態威脅下,他還是決定談一個框架性的君子協定再說。

    這也只能是君子協定了,因為如果要落實為協議的話,那是不合法的,屬於「瓜分市場、排除競爭」的壟斷行為。

    但是大家都是體面人,還有李州長和蘭方大公做個見證,李老闆相信顧鯤不敢瞎扯不守信用。

    把李靜深的主要擴張方向限制住之後,顧鯤少不得跟雙方繼續大談特談其他產業前景。

    「我覺得沙撈越的其他礦冶行業、原油、煉化,各種原材料產業,都可以加大開發力度。以應對未來華夏市場的龐大需求,近水樓台先得月。

    大家都是華人,你們都姓李,祖籍胡建,要想回國賣礦,肯定比澳洲人有優勢。現在的各種原材料價位低迷,那都是冷戰結束後的後遺症,等到WTO擴張後肯定不會持續的。

    我們蘭方港這幾年會投建20萬噸以上的礦砂船/油船碼頭。我想得很清楚,貨櫃中轉我們是干不過李家坡的,但是散貨船和油輪的中轉我們前幾年就已經在做了。

    將來沙撈越乃至整個婆羅洲的大宗資源產業進一步開發,蘭方港定位為資源出口港的吞吐量,一定可以吃飽。  

    到時候,你們使用蘭方港、蘭方機場的費用,以及跨海大橋、其他配套道路的設施費,會非常可觀。如果你們想節省一點過路費,不如現在就跟我們一起投點先進,趁著金融危機需求不振、物價和勞力低迷,把攤子鋪起來。

    如果你們不願意出錢,那就真的只能按照李老闆剛才說的,那土地和一定量的礦冶勘探開採權來交換入股了,或者就等著將來全額繳納過路費和港口機場使用費。」

    第89章 窮自有窮的道理

    顧鯤跟李州長和李靜深的談判,當然不可能一蹴而就。

    這種涉及到百億人民幣級別的重大投資合作,談個個把月能定下框架就很不錯了。

    第一天大佬之間的面對面摸底,只是為了確認各自的意向和誠意,後面還需要馬仔們加班加點敲定細節。

    顧鯤這邊,他本人不在的時候,具體談判依然是由他的得力下屬唐佳牽頭。

    唐佳雖然也還年輕,畢竟跟著顧鯤見過世面了,作為蘭方外相,這種涉及國家間的合作,為了體現重視,讓她處理細節也是應該的。除了唐佳之外,還有幾個交大系的前輩學長,無非也是這幾年顧鯤考驗過之後挖過來的,負責幫忙查漏補缺討價還價。  

    兩三天的時間倏忽而過,時間很快就臨近了年關春節。唐佳也總算和對方談出點眉目,立刻殷切地來向老闆匯報。

    顧鯤在自己的360度全方位無敵海景別墅里接見了她。

    「總算是說服他們了,讓他們在蘭方跨海大橋、未來的蘭方港三期、蘭方供水工程里,都入了一些比例的股份。具體方式,他們不肯出錢,最終是選的以土地和一定的探礦開採權來入股。」唐佳直來直去地先說重點。

    顧鯤這天本來睡了個懶覺,當時正在用早餐,聞言只是滿意地點點頭,一邊繼續慢條斯理地往自己的麵包片上抹果醬。

    唐佳看了他這幅淡定的樣子,忍不住追問:「現在能告訴我,你為什麼非要讓他們入股了麼?我雖然做到了,把他們說服了,可我一直覺得,讓他們給過路費也不錯。

    這種有前途的賺錢生意,何必把好處讓給有眼無珠的人。國內如今高速公路收費權可是炙手可熱。」

    看起來,唐佳這幾天一直屬於「並不領會,但堅決執行」的狀態,老闆的高度,她有些跟不上,但她知道只要是老闆吩咐的,不理解也要推進。

    顧鯤放下果醬刀,慢條斯理地反問:「佳佳,我記得你是滬江人吧。」

    唐佳微微一愣:「是,這有什麼關係麼?」

    顧鯤微微一笑:「你還是太年輕,以後空下來,應該到處多走走見識見識。國內的高速公路,也不都是香餑餑,虧本的多了去了,都是西北內地那些扶貧項目。穩賺的只是東南沿海經濟發達省份的高速公路。如果放開純民營自負盈虧,內地很多地方就沒人修路了。

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