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扯得有點遠。
而且說到底，這在顧鯤的幾條「加質不加價」酬賓計劃中，重要性只能排到第三，只是為了跟山崎聊，提出來先說一下。
山崎聽了之後，果然也是非常滿意，有一種受到了尊重的感覺：「你們肯提升全體服務從業者的外語水平，這倒是很有誠意，以後我們可以加大自由行的力度，也不指望每個團就一個帶隊導遊翻譯了，客人也方便自己多逛逛。說不定，還能促進旅遊期間那些臨時起意的消費呢，這對你們也有好處，畢竟有些消費場所是不好意思讓導遊帶著去的，要自己一個人瞎逛才有趣。」
顧鯤便就繼續陳述：「我們的第二條措施，也是最重要的，就是簡化亞洲各友好國家來蘭方的通行流程，包括提升簽證便利度、加大航班覆蓋。」
第302章 無題
顧鯤剛剛提到的那個「提升亞洲各友好國家人民來蘭方旅遊的便利度」舉措里，增加航班覆蓋只是次要的，戲肉還是「簡化簽證」。
如果剛才那個問題，是華海油的楊總、代替中旅的朋友問的，那顧鯤可以完全不用提增加航班密度。
甚至要是還有中遠系的葉總或者何嵐這些老朋友在場的話，這麼急著提航班密度還會起到反效果——你們那麼注重航空出行，置郵輪游項目的大力發展於何地？
雖然增加航班密度，對於華夏方面的其他供應商是有好處的，比如三大航空公司。不過航空公司們的利益關中遠屁事啊，小團體的利益永遠是第一位的，顧鯤當年發跡之初是抱的中遠的大腿，那麼在兄弟們面前就不能忘本，有些事情要干也要偷偷的干，只做不說。
見人說人話，見鬼說鬼話的實力，顧鯤這些年早已是歷練得爐火純青。
剛才那些話，都是給日本人聊，才看菜下飯的。
山崎先生果然也是對增加航班密度的事兒比較感興趣，就先逮著這個細節問了好多。
「你們的航班確實太少了，目前為止還只有東京有每周五個班次，大阪都才每周兩班，這樣讓九州和西國的遊客很牴觸啊，我覺得你至少應該在福岡或者廣島再開一個航線，關西人都去大阪坐飛機誰受得了。」
山崎對這個問題似乎早有怨念，一吐槽起來就沒完了。
「我們會儘快處理的，如今這不是蘭方國際機場一號跑道已經快滿載了麼，二號跑道快一點03年就能投入商用。」顧鯤應付了兩句。
「那就說說關於簽證的簡化優惠吧，我對這個還挺期待地——顧桑，你們之前太不地道了，我們日本人來，居然還不給免簽，甚至不給落地簽，是怕我們日本人沒錢花麼？
我敢說，肯出國的日本人，那點錢拿到東南亞物價區來，就沒瀟灑不了的地方！你們的旅遊簽證居然還要查我們日本客人是否有正式工作、收入證明。自由職業者還要存款或者資產證明，過分了啊。」
顧鯤據理力爭：「我們這不是在改進麼，而且之前，我們是絕對對等的，你們日本對我們蘭方人，不也是要資產證明才給順利過簽的麼。
而且我們蘭方國家太小，基礎設施建設和旅遊容量的提升，都需要時間。七萬國籍人口的小國，現在常住勞動力接近三十萬、接待外國遊客就要每年好幾百萬。如果放開了完全落地簽，湧進來的人數我們根本接待不了，總要有個輕重緩急先來後到。
這事兒要不平，也不該您覺得不平，我覺得反而是這位楊總和他的朋友們應該不平。」
顧鯤話鋒一轉，就把話題引到華海油的楊總身上，以及陪他來的幾個中旅的高管身上。
顧鯤也是實話實說，並不是找擋箭牌。
他很認真地解釋：「華夏對我們蘭方夠優待了吧？其實他們對你們也夠優待了，至今為止，華夏只對三個國家的外國人免簽，第一個就是你們日本，其次是李家坡，第三是汶萊，第四就是我們蘭方，沒有第五個了。
但是我們國家小，不設一個門檻扛不住，所以也不敢對等給華夏免簽，你們日本不也是拿了華夏的免簽卻不給華夏免簽。」
（註：後世日本的免簽被取消了，但直到90年代和21世紀初還是對日免簽的）
顧鯤這番話道理上非常站得住，山崎也就不好說什麼了。
於是顧鯤趁著言語將對方擠兌住的契機，乘勝追擊：「不過，這次既然提了這事兒，我們肯定是有更靈活的優惠。之前，我們對華夏客人，乃至對你們日本客人的財務籤條件審查，都是『有正當工作，或者有固定房產產權』，以及額外的『有五萬元人民幣凍結存款』或『一百萬日元凍結存款』。
現在，我們願意在這個基礎上，放寬對後面這半部分的存款要求。只要有不太可能拋棄的正當工作或者固定資產，錢可以用別的靈活條件替代。」
顧鯤提到的條件，很多90後或者00後看官可能會覺得奇怪，但如果是80後，或者那些出國比較早、十幾歲就去日本玩過的朋友，應該是不陌生的。
因為日本人對華的簽證財務審查，也是隨著華夏的逐年變強而越來越寬鬆的（目的當然是為了吸引遊客去花錢，放寬門檻，提振經濟，未必是什麼好心，動機就不考據了）
在2010年之後，華人基本上有個正經工作，名下有套房子，去日本的財務審查就直接過了，也是因為後世華夏的房子值錢了。日本人覺得不可能有人拋棄華夏的房子換取一個偷跑到日本打黑工的機會。