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但實際上，印尼人在國土的最東部地區，執法力量本來就很弱，尤其是東帝汶以東，都那麼窮，遠離國際商業航道，海巡過來就是虧錢的。久而久之，印尼人就默認這塊地方不管了，稍微有點糾紛找他們主持公道，他們也推給澳洲人。
這種情況，早已被當地的漁業奴隸主利用了，他們從收益里稍微分出一點錢，孝敬打點印尼漁政、海巡的有關人員，早就買到了無法無天的營業環境。
這裡要是出點什麼事兒，只要沒有油水，兩國還會互相推諉。加上我們是準備『航行自由』加『正當防衛』的，就更不怕了。這裡的島嶼，連正常民用的網絡和電話都沒有鋪設。」
東南亞幾乎所有沿海國家，各地區的發展都是極不均衡的。
比如印尼的首都雅加達和其餘經濟核心地帶，都在巽他海峽附近。李家坡和馬來西亞的首都吉隆坡在馬六甲海峽沿岸，甚至馬來西亞前三大城市（另外兩個是檳城、柔佛巴魯）也都在馬六甲海峽沿岸。
其餘東馬的核心城市古晉、越南自古的貿易重港西貢、菲律賓的馬尼拉，這些城市都有一個特點，那就是「位於古代華夏和西方世界的貿易航線上」。
離開了華夏與西方的貿易航線，東南亞的其他區域就都是窮逼得滴血的落後地帶了，說白了東南亞自古就只是起到一個東西方貿易中「路過」的作用。
只要不路過的地方，哪怕到21世紀，都有很多是三不管的。
後世華夏旅遊公司們生造出來的網紅旅遊地，比如菲律賓的長灘島、東馬沙巴州的仙本那，只要真去過，就知道那些地方治安有多差。在仙本那的水屋酒店裡住，你名義上是住在馬來西亞境內，可經常會發生菲律賓南部叛軍開著快艇過來劫走勒索贖金。
馬來西亞和印尼的最東部、菲律賓最南部，也就是蘇拉威西海和班達海、直到阿拉弗拉海一帶，因為遠離國際貿易航線，幾乎就是無法之地。
「那你對這裡的地下世界潛規則懂得還真多，看來我需要好好補補課，至今都只知道那些台面以上文明世界的規則。」唐佳聽完後，忍不住自我吐槽了一句，慚愧自己的閱歷淺薄。
「沒事，你可以慢慢學，在別的國家，是不會有24歲的女人當外長的，你要學的東西還多著呢，心態放平。」顧鯤鼓勵地拍拍唐佳的肩膀。
……
被動等待註定是無聊的，以至於進入阿拉弗拉海的第一個下午就這麼浪費了。
等著假想敵送人頭，效率怎麼可能有主動出擊、殺人奪寶來得高呢。
傍晚時分，顧鯤只好吩咐「朱森號」降低船速，還遠程吩咐早上才從莫爾茲比港啟航的「永華號」也以「保持經濟航速、降低動力系統損耗」的理由減速，免得到時候遇到麻煩第一時間就趕到現場了。
如此低速，一整夜時間才開了100海里，第二天佛曉總算還是停留在阿拉弗拉海海域，沒有進入班達海——因為一旦進入班達海之後，絕大部分海域就都是毫無爭議的印尼內海了，不再是印尼和澳洲兩國的平分經濟專屬區了。
「要是再沒人來惹事，我就只有走回頭路多逛兩圈了……不過那樣會不會留下太明顯的證據，將來被人說成是釣魚？」
佛曉時分，顧鯤走到艦橋，用測距儀又望了一圈，忍不住嘆息。
「應該還有機會吧？我記得我們來的時候，那些雜碎很常見，說不定這次是因為我們太靠近澳洲與印尼經濟專屬區的中心線了，所以遇到的少。這種灰色產業，肯定是越靠近印尼月容易遇到的。」唐佳在旁邊安慰他。
「說得對，雖然至今還沒遇到，但是越往印尼沿岸走，概率就越高。」顧鯤也再次鼓起信心。
阿拉弗拉海西段的寬度依然有接近300海里，每一國的經濟專屬區都有130~140海里寬。那些小木船小快艇的漁奴，如果是為了撈澳龍，確實沒必要離那麼遠——龍蝦都是附著在珊瑚礁海床上的，不是在深海里的。
帶著這份信心，顧鯤心裡就舒坦多了，功夫不負有心人，到早上七點多的時候，他終於看到幾艘來路不明的小漁船，開始繞著「朱森號」觀察，然後又消失了。
過了兩個小時，大約上午九點，印尼的東馬魯古群島和阿魯群島，都已經出現在「朱森號」的對海搜索雷達上了，也就是說距離那些島嶼已經不足50海里。
這時，終於有越來越多的小船開始出現，而且不再是那種小破木船加個外掛式柴油機，而是那種真正的鋁合金快艇。
在測距儀里看到這些貨色出現，顧鯤心中暗暗竊喜：「看這裝備，但願是臨時客串海盜的漁奴。」
短短20分鐘，一些小船已經從視野盡頭靠近到「朱森號」附近，他們倒也沒敢造次，最初的試探舉動，依然是繞著船來回開，然後貌似善意地舉著一些籃子、木桶嘰里呱啦展示、用擴音器對著大船喊話。
「他們在說什麼？」唐佳聽不懂寮內方言和帝汶方言，只是躲在安全的艦長室里懵逼。
顧鯤其實也聽不懂，但他知道這些人的習性，所以坦然解釋：「應該是想強買強賣一些東西吧。就跟仙本那長灘島宿務島那些旅遊團遇到的一樣。」
很快，船上有懂當地方言的保鏢過來，跟顧鯤轉述了那些小船的請求，果然如顧鯤所料。