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　　  別小看這條只有十幾噸的電動潛水艇，這是顧鯤在黑克蘭時，最後額外花錢添置的高級裝備，花了好幾十萬美元呢。

　　  這小潛水艇帶一條2公里的電纜，所以最遠情況下可以行駛到直線距離母艦2公立遠的地方。不過最大深潛只有1000米，這是抗壓外殼決定的，不是電纜長度決定的。

　　  電纜有手臂那麼粗，再加上外面的絕緣層和鎧裝，幾乎相當於人的小腿了。正常情況下，潛艇電機的動力就全靠電纜輸入。

　　  不過艇上也是有應急電池組的，能夠撐15分鐘。為的就是萬一出現意外、電纜斷裂或者出現供電故障，小艇還能在15分鐘裡，靠應急電力快速上浮到水面。安全性可謂是萬無一失了。

　　  潛艇前方有兩根機械臂，關節並不多，不能做什麼精細操作，卻足夠對木質沉船的外殼破拆。

　　  艇尾還有一個可以開關艙門的平台，只有幾立方米的容積，平時就是進水的。這個設計，原本的意圖是用來收納運輸一些海底科考的發現物，不過到了顧鯤這兒嘛，就直接當運金銀的搬運工了。

　　  顧鯤這輩子是第一次開這種玩意兒，不過他有前世的經驗，上手還是很順利的——

　　  上輩子重生前，這些有人駕駛的線控潛艇都已經被淘汰了，大洋國用的都已經是無人遙控的，就一個操作員坐在大船上，在屏幕上看著潛艇攝像頭拍回來的畫面，跟打遊戲機一樣操控。

　　  就那種高檔貨，他也撈過好幾條，還上繳給有關部門換取過獎勵。

　　  所以，能不輕車熟路麼。

　　  而在大船上坐鎮的高健雄，剛看顧鯤上潛艇的時候，還有點擔心，不過看顧鯤回傳的圖像很穩，也鬆了口氣。

　　  「老闆真是厲害，天賦異稟啊，第一次開電動潛艇都能那麼穩，老司機了。」

　　  顧鯤開著潛艇，很快潛到兩三百米深的位置，然後在龍五等人的燈光指示下，用機械臂鑽開了蓋倫船的貨艙外壁，然後讓潛水員直接把一個個箱子搬到他潛艇的後艙里，他再快速上浮。

　　  這就是有潛艇和沒潛艇時，在打撈效率上最大的差距——沒有潛艇的時候，對作業速度最大的制約，就是潛水員上浮的速度。

　　  如前所述，潛水員在深海中，上浮太快是會血管內析出氣泡，導致氧中毒而亡的。所以龍五他們第一次撈到東西浮上來的過程，花個足足六個小時。

　　  而有了潛艇，就沒這個問題了，顧鯤可以15分鐘下潛一次、再花15分鐘上浮，前後半個小時就能撈一趟，而且一次能運好幾噸，比潛水員每人每次只能帶幾十上百公斤要舒服很多。

　　  龍五他們這次多帶了四小時的氧氣瓶，專心負責指引，而顧鯤在這段時間裡足足往返了20趟，撈了數百口箱子，把兩個預計最重要的貨艙都搬空了。

　　  最後一趟，顧鯤給了龍五他們燈光信號，讓負責指引和搬運的潛水員全部收工。

　　  幾小時後，龍五他們才緩緩回到大船上，而顧鯤早已把收穫全部清點完了。

　　  「幹得很不錯，後面幾天我們就按照這個節奏，把艙里的箱子都先搬出來，最後往船里塞充氣浮筒，對空船殼進行整體打撈。今天所有人獎勵一千美元！」

　　  船上早已準備了豐盛的宴席，為已經潛了10幾個小時水的賣力潛水員補充體力，還安排了其他人客串理療師按魔解壓。

　　  「老闆，這些箱子裡真有50萬銀比索麼？看上去箱子很多啊。」龍五對於自己的勞動成果很好奇，忍不住追問。

　　  顧鯤審慎地安撫：「我估算了一下，全部撈完應該是有的。目前的貨已經撈了30噸了，不過八成都是玉米、土豆這些，我都封起來了，將來放進博物館吧。

　　  你們想想也明白的，一千多噸的蓋倫船，才運10噸銀子，肯定還有很多不值錢的貨壓艙嘛。不過也彆氣餒，土豆玉米也是值得撈的，那都有歷史和考古研究的價值。」

　　  第104章 打完收工

　　  有船載線控潛艇的加持，顧鯤這次作業的效率，當然比之前那幾條船要快上數倍。

　　  這還僅僅是算全船打撈的整體效率評估。

　　  如果把各個環節拆解開來，單看對船內那些貨物的打撈速度，有運輸潛艇和沒運輸潛艇，至少能差十幾倍。

　　  短短四五天時間的緊張作業，顧鯤就搞上來了足足300多噸的貨箱，把那條沉船的船艙幾乎掏空了一大半。

　　  剩下那些箱子，也都在水下初步勘驗過了，判定都是不值錢的。

　　  這些可以直接扒拉到海床上扔掉，或者最後跟船體一起用浮筒和卷揚機打撈上來。即使起吊過程中散落了也不可惜。

　　  除此之外，這幾天裡，顧鯤也指揮大家進行了第一次浮筒破拆起吊作業，把內容物基本掏空的船艉樓，先吊了上來，放到「夜鶯號」上。

　　  蓋倫型帆船都有高大的艉樓，而艉樓因為屬於上層建築，結構木料往往比船體的船殼要薄不少。在蓋倫船沉沒的時候，往往會斷裂離體。

　　  這條船也不例外，船艉樓在海底的時候，已經與後船體斷開了好多口子，本來就只剩幾十塊木板相連。所以顧鯤只是用潛艇的機械臂稍微破拆一下，就把船艉樓從船體上分割下來、單獨先撈上來了。

　　  這在帆船打撈作業上也是比較穩妥的做法，因為拆掉艉樓之後，蓋倫船就不容易出現頭輕腳重的問題，後續整船提升的時候不容易重心不穩側翻。