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他正在專心致志地指揮作業時，手下的聲吶兵終於發現了異常：「老闆，我們西北偏北方向，似乎有不明聲源接近！之前他們與母船的方向角比較接近，我們的聲吶被母船的螺旋槳干擾了，沒有儘早發現！」
民用科考小艇上的聲吶，質量當然不如軍用的。而軍用的船的噪音等級，也遠比民用的藥低。
一條兩千多噸的基洛級，可能噪聲特徵也就幾百噸的民用艇級別的。
尤其是只要別買到80年代初那種「87年東芝事件」前建造的早期型，噪聲等級會進一步下降。
眾所周知，冷戰末期日本人的東芝集團旗下的東芝機械，把一批五軸聯動加工工具機賣給了露西亞人，而大洋國是因為發現其聲吶難以發現露西亞最新型潛艇了，才知道是露西亞人用了最新的五軸聯動加工了潛艇螺旋槳葉面、導致噪音降低，然後才破獲的東芝事件。
顧鯤買的這條質量應該也行，防住98年的民間科考版聲吶偵測、到了近距離才被發現，也很合理。
「有沒有可能是巧合通過？」哈徹還抱著幻想，讓聲吶員立刻判斷。
畢竟他的情報里，並不知道顧鯤有基洛級潛艇，也無法想像顧鯤為什麼能這麼快升級裝備。
可惜，就在猶豫之間，情況進一步惡化了，聲吶員還未做出新的判斷，機電員先匯報說：「我們與母船之間的充電電纜被割斷了！現在只能指望電池航行了！請求緊急上浮！」
事實上，他們的電纜並不是被人「割斷」的，只是被「海鷗號」的螺旋槳意外事故絞斷的，無非潛航器里的人不知道外面的情況罷了。
「緊急上浮！」米切爾哈徹徹底慌了，連忙下令。
幾十秒鐘後，潛航器頭頂發出回音空響的「咣咣」兩聲，艇身也狠狠震動了兩下。
到了這一刻，米切爾哈徹心中已經沒有任何懷疑：「肯定是顧鯤！可是他瘋了吧，他要是真有那麼大的潛艇，用魚雷擊沉我們不就行了？他居然敢撞我們？就不怕自己也進水麼？」
不敢發射魚雷，是怕引起國際爭端吧？
真是個瘋子！有那麼大仇那麼大恨嗎？
饒是米切爾哈徹見過大風大浪，心中也不禁慌亂了。
這種一言不發直接開搞的架勢，特麼沒見過啊！這是殺父之仇還是奪妻之恨了？這一行的同行有這麼狠的嗎？
「老闆，我們沒法上浮了，對方壓住了我們，把我們繼續往下壓，我們無法機動！儲備浮力遠遠不足！」駕駛員終於匯報出了最後一條絕望的消息。
顧鯤甚至都沒想撞沉米切爾。
撞的話，自己的船也會受損的。雖然基洛級防撞能力比民用科考潛航器皮實耐操得多，不過就算是殺敵三千自損三百也是沒必要的。
所以，開到別人頭頂，然後直接水艙灌水壓到海底，這是最溫柔的做法，減少了直接碰撞。
胸口碎大石，從來都是夾在中間的大石最容易完蛋，而錘子和胸口就相對安全不少。
就算穩一手，不把對方直接夾爆成漢堡肉，反正對方已經被切斷了電纜，斷電斷氧漏點水，壓個十幾分鐘也完了。
文火也能把漢堡肉烙熟的，嫌熟得慢就摁在海床上多摩擦幾下。
……
「南華夏海發生意外碰撞事故，一艘不明國籍的潛航器，在未經潛航申請的情況下，惡意通過，與申請了合法潛航的蘭方國籍船隻發生碰撞。
事故原因疑似為雙方聲吶系統故障，導致無法相互發現，我們對於這起事故深表同情，也再次警告各國應當遵守海洋法公約、嚴格執行無害通過條款規定的程序，避免同樣的悲劇再次發生。」
「據悉，事故一方的船隻，為蘭方群島通過我國某船舶公司中介購買的露西亞國基洛級潛艇，用途為緝私，當時該艇執行的是從東北亞海域返回蘭方的正常航程，屬於買主自駕回國。首航即發生如此事故，我們深表不幸。」
「沉沒船隻註冊國至今未查明，不過當時與沉沒船隻同行的水面船隻，已經被查明為一家布列塔尼公民註冊於巴拿馬的海事科考公司所有。更多詳細情況敬請期待後續跟蹤報導。」
事情發生之後的那個周一，相關的新聞很快在有關的專業媒體上得到披露——僅僅是專業媒體，也就是供海事和國際時政等領域的人看的雜誌刊物和電視台，才進行了報導。
至於大眾媒體，是不會關心這種小事故的。個位數的傷亡，還不如車禍呢，要是死幾個人的車禍都要報導，媒體資源早就被浪費完了。
不過，外行看熱鬧，內行看門道。
懂行的人，自然知道這個事故的分量，和它背後象徵著什麼。
專注於國際關係領域的看客，第一反應是找國際法瑕疵，找海洋法公約方面的侵害嫌疑。
不過這事兒肇事者似乎證據做得很紮實，對方也沒逃逸也沒不配合，只是把受害者的供電船一併拖走，拉回無爭議海域，然後交給了在那兒巡邏的一艘華夏方面的漁正執法船。
怎麼看都是一起普通的交通事故。
被害船註冊國也就無話可說了，誰讓國際法上就是講究「潛艇無人權」呢，你來就是罪，別人小聾瞎聽不見看不見也沒辦法。
而專注於金融領域的看客，則更關注這一事件反映出來的更多國際勢力對顧鯤的保護和力挺。