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人家曾經的國企船廠老總們，也是要稍稍有些遮羞布的。哪怕為了做低利潤、做虧損，讓全民持股者儘快把股份賤賣，也不能徹底不要臉地明送。
而顧鯤買科考船，也是有很多改裝需求的。如果也走公事公辦的改裝合同，船本身的價格也絕對壓不下來。
但這個坑，他這次成功避開了。
在他的伏特加攀交情、加消費全包、額外許諾好處的攻勢下，切里雪夫等人很快投誠，把最徹底的合作方式跟他攤牌了：
對廠子裡渲染這條船確實辣雞、沒人要、是前蘇計劃留下來的需求與供給不匹配的怪胎廢物，只能按照廢船半賣半送。
至於顧鯤需要的改裝，切里雪夫依然會搞定，甚至連工人和工程師也依然是那一小撮原班人馬來幹活兒。
但是，那些人幹活兒的時候，打的不是赫爾松船廠的牌子。
他們是「一套人馬，兩套班子」，一套對公，一套對私。
這套對私的班子，幹活兒的時候需要用到的舾裝泊位、施工裝備，也都是赫爾松船廠的，但是，嚴格來說是那家私人承包班子，從赫爾松船廠「租用」的，按官方指導價給點租金就好了。
這其中具體的談判的言語、對話，過於無恥齷齪，就不直接描述了。
反正顧鯤是沒有任何心理負擔。他又不是在薅華夏的羊毛，也不是在薅社會注意的羊毛。
他薅的是黑克蘭資本注意的羊毛，不薅也會便宜了那些寡頭，天經地義。尤里奧洛夫能幹他憑什麼不能幹？
……
兩天後，在最終一輪談判結束時，杜國偉給顧鯤報上了一份讓他頗為滿意的答卷：
「老闆，搞定了，需要改裝的細節和技術要求，我都跟他們對私的那家公司以合同明確了。這條船，最終購買價格構成是這樣的：
首先，整船按照170萬美元的價格，按處理品的價格賣給我們——去年我們設計院那條，素質比它差，裝備也不齊全，動力系統更是爛不少，當時也按整船380萬美元賣的。所以，我們現在買這條九成完工度的半成品，只花了去年我們買最終成品45%的價格！
不過，我們要給切里雪夫經理那套私營的改裝公司，70萬美元的改裝費，和30萬美元的……私帳打點，您看這樣沒問題的話，就確定一下吧。」
顧鯤看了看談判備忘錄明細，對於砍價砍到這個程度，已經非常滿意了。
他之前就評估過，這次他要買的打撈用船，因為各方面都比交大設計院那條更好、更專業，所以如果也走去年那種對公合作模式的話，要拿下至少要450萬美元。
現在一二添作五，搞成公私兩套合作，直接就給他砍掉了三分之一！從450萬的心理價位砍到了300萬！200萬對公加100萬對私！
至於為什麼最終實際上是170萬加100萬，而不是200萬加100萬——那30萬差價是顧鯤這幾天喝伏特加喝出來的。
將近一周的時間裡，他喝了不下20升伏特加。天天喝完都要去黑海里深夜冬泳發泄，每天一游就是好幾公里，從10月底游到了11月初。
他這麼做也不光是為了幾十萬美元的打折，更多的也是為了混熟這個圈子裡的關係。
因為他發現黑克蘭人確實比較喜歡跟豪飲的人交朋友。
「如果沒問題的話，今天我們就可以上船，最後確認一下船況了，您要親自檢閱麼？」杜國偉看顧鯤已經拍板，便建議他去驗驗貨。
「走，去看看吧。」顧鯤心情正好，就帶上保鏢去了船廠。
這些日子，他都是在酒店裡廝混談判，他本人還沒到船廠親眼驗過貨呢，只有杜國偉之前去現場看過船。
高健雄一腳油門，十幾公里路很快就到。
赫爾松船廠的接待人員，領著大金主們上了船，還給了詳盡的技術參數資料。
「老闆，要給我們的新船命名麼？」杜國偉笑問。
「要，當然要，就叫……『夜鶯號』好了。」顧鯤隨口取了個名字。
在他面前的舾裝泊位上，是一條長137米、寬20.5米、型深12米，吃水7.5米的修長大船。
最大滿載排水量1.32萬噸，標準排水量9400噸。（空船自重7200噸，最大載重6200噸）
光是尺寸和分量，就要比交大設計院那條船，大上四分之一。
因為船體更加修長，船上的動力系統採用的是燃氣輪機與蒸汽輪機級聯的配置，加強了單軸輸出功率，但是減少了推進軸數，降為兩軸推進。
每一軸上燃氣/蒸汽級聯的輸出功率，大致對標大洋國的LM2500，單軸功率足有6萬馬力。
所以這麼一條萬噸級的船，居然可以開到12萬馬力的最大功率，輕鬆跑出34節的最大極速！
到時候只要顧鯤眼疾手快、提前發現對手，印尼佬和越南佬肯定是追不到他的。有了這種船，他才可以深入別國經濟專屬區，明目張胆地摸黑幹活。
另外，船上的不少深度測量、海底打撈裝備，也是非常先進的，都代表了前USSR時代的最高遺產水平。只不過其中有些東西還沒裝好，需要再有個把月的時間，按顧鯤的需求定製施工。
切里雪夫經理還動用職權，給他加裝了軍用精度的雷達和聲吶，不過這些都是不好明說的，反正有錢就行。
黑克蘭那些船廠這幾年都亂得很，軍品多出來滯銷了沒人要，難道還不許廢物利用？