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不過，歷史百分比數據是不會騙人的，我們基本上可以總結出，『比目前的世界第一高10%，就能保持10年的世界紀錄』這個設定，是沒問題的。帝國大廈比前紀錄高40%就保持40年，西爾斯比前世界紀錄高20%就保持20年。
您要保持30年，我們讓你比馬來西亞人的吉隆坡雙塔高出50%，甚至至少比灣灣人規劃中的高出40%，怎麼算都是有很大餘量的，你保持40年都沒問題。」
數據如此翔實，可見童院長的人，是真心做了功課的，殫精竭慮算了一切可以從歷史中預測的可能性。
只能說，如果不是重生者，誰能想到杜拜人如此瘋狂，孤注一擲跟賭命似地嗜血。
顧鯤嘆了口氣：「我們來說說你初選的施工方案吧，怎麼就蓋不到800米以上，我都說了，不要給我計算成本。」
顧鯤決定還是稍微提攜一把，至少他知道後世的滬江中心大廈和杜拜塔是怎麼蓋的，至少大方針大原則知道。
或許真的要從方案的底層認知上，點撥一下，這些缺乏賭命想像力的設計師才能開夠腦洞。
真是已經說了不差錢、拿槍抵著他們腦袋讓他們充分做夢，都夢不到啊。
貧窮限制的想像力，不是武力和生命威脅能逼出來的。
第132章 不破不立
顧鯤是很不喜歡跟設計師討論具體技術方案的，一來是他相信術業有專攻，二來是一旦討論了，就容易限制住思路的發散性。
項目經理從來都是要暴君的，老子管你能不能實現怎麼實現。提需求的人想那麼多還立個幾把毛的項呢。
可惜，現實與理想差距過大，讓他不得不破一次例。
在顧鯤一張一弛的詢問下，同濟建院的設計師們，很快在童院長的引導、梳理下，把幾個主要難點，拿來大吐苦水：
「這個項目，您非要蓋800米的話，最大的問題還是地基和主體結構承重的風險。我們不知道地基要打多深、目前也不知道地質的基礎。即使知道了這些，現有的鋼筋混凝土分應力承力結構，恐怕也撐不了那麼高，600多米就是極限了，這是行業公認的。」
這番話，外行人不一定聽得懂。稍微用人話翻譯一下，就是強調「現有結構的承重柱體系」，到了一定高度之後，就連自己本身的樓層自重都撐不住了。
舉個例子，目前全世界主要的直筒子摩天大樓，比如芝加哥西爾斯，紐約的世貿雙塔，都是那種結構。
最外圈因為是玻璃幕牆，所以外牆其實是不承重的，就是掛在內側的承重牆上的，用承重牆橫向伸出去的鋼筋桁架把最外圈拖住（可以理解為普通住宅那些伸出去凌空的陽台，就是用圈樑或者桁架托住的）
但是，因為這些承重牆也是要可通過的，要在承重牆上開門，所以承重牆的厚度有極限，鋼筋的占比也有個極限。
如果為了把樓進一步蓋高、就把鋼混承重牆加厚，加到一定程度就出現邊際效應了。再往厚加，下層承重牆的開口（比如門和通道）承受的應力集中、種種其他雜七雜八的建築學專業術語上的效應，就會讓加厚變得得不償失。
對於外行看熱鬧的人而言，細節不重要，只要知道「加厚承重」這招是不能無限加的就行。
但這倒也不是沒有辦法解決，比如把承重結構的下層做成徹底閉環封死的狀態，不允許留門，不允許留通道，那就不會在這些薄弱點被壓垮了。不過這樣就會導致某些樓層和區域非常浪費——
一整層的承重牆都是沒有開口沒有門的，承重牆內部的空間不就無法進入無法利用了麼？那你還蓋那麼高的樓幹嘛？直接蓋實心的金字塔好了。
這也是為什麼到西爾斯和世貿雙塔為止，前人沒想過去突破這個極限，經濟上太不划算了，大洋國人又過了剛剛暴發戶富起來的早期階段，犯不著再為了世界第一高樓折騰。
馬來西亞國家石油公司的吉隆坡雙塔，也是那種落後結構，所以他們破世界紀錄的程度才如此局限，只是在尖頂上做做文章。
600米到800米，需要的是徹底推翻現有底層結構的船新方案！
幸好，顧鯤雖然不懂建築，好歹也在交大海院讀了四年本科，工程基礎還是在的。
更重要的是，他大致了解過後世杜拜塔和滬江中心大廈這些的粗略結構特色。
他只能拿出紙筆來，跟設計師們紙面討論：
「承力結構的事兒，現有世貿雙塔這一類的方案，確實有瓶頸。但是，如果把承力筒做成絕對封閉、沒有開口沒有門沒有通道，那不就迴避了你們剛才說的弊端，可以無限加厚來提升承重極限了麼。
當然了，承重柱體肯定還是要帶有一定錐度的，這個不用我多說，你們都是行家，肯定知道這些常識。越往下越厚、越往上越薄嘛。」
所謂錐度，就是很多柱體加工的時候，要下面大一些上面小一些。
生活中最簡單的例子就是去看路燈杆電線桿，仔細量一下你就會發現路燈杆都是下面粗的，一般是4度的錐度率，接過市政工程的設計師都懂。（我當年也做過接市政工程的設計師，七八年前了吧，那陣子LED行業市政節能改造這些很火）
這些常識，同濟建院的大牛當然毫無交流障礙。
不過，他們仍然很是驚訝：「這麼搞，承重圈以內的空間不就絕對封閉、浪費了麼？沒門沒通道的房子怎麼用？」