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果不其然，顧鯤請一行人進來落座後，何嵐率先很客氣地恭喜顧鯤：
「顧生，難得你這種大忙人，肯在這個節骨眼上回華夏。我們本來就是歡迎國際友人觀禮的，這裡為你爭取到了一個名額，後天你可以去香江旁觀。
我知道令尊令堂都是死在殖民狗手上，你曾經發誓這輩子不踏上布狗控制的土地。父母之仇不共戴天，這些我們都是理解的。但是後天，那裡已經是我們華夏的土地了，我們歡迎你去。」
顧鯤就知道是這事兒，前世他看電視，也看到那些盛典都有很多外國的已經卸任的前要人去捧場，沒想到自己這輩子也混到這個檔次了。
他還得知，朱猷棟夫婦本來也就在受邀之列，畢竟國家不分大小，只要肯來，華夏方面都是歡迎的，這是禮儀之邦的傳統。
「那就多謝何經理與葉總的美意了，一定是你們幫我居中斡旋的吧。」顧鯤大大方方接受了對方的好意。
好處送到之後，就該是談條件了。何嵐看了一眼端茶不語的幕後老闆，措辭審慎地說：
「顧生，你這大半年，可是讓我們好找，滬江您是一趟都沒回，有關部門的人想請託點事情，都不知道到哪裡去找人。蘭方那邊，你又都丟給唐佳、羅海莉她們幾個處斷，自己玩消失拖延，這可不是朋友之道呀。」
顧鯤知道，她說的肯定是之前他畫大餅的對賭事宜。
顧鯤當初可是跟人家言之鑿鑿：要提前下注，才能奇貨可居。
可如今已經97了，距離大洋國那邊風向變化，也有一年了。顧鯤卻遲遲不肯兌現任何實質性的好處，依然保持表面中立，這不由讓那些賠本賺人情的友商很難受。
何嵐看顧鯤還在沉吟，又加碼了一句：「我們這一年，可是始終仁至義盡，中遠該在航運業、中轉港承包這些領域支持蘭方港的，那都是滿負荷在支持。
顧生，你心裡應該有數，這一年，蘭方港總共八個3萬5千噸到5萬噸的泊位，可是幾乎沒有空閒下來過。每條船每天十幾萬的中轉營收」
90年代港口業競爭還沒後世那麼激烈，一般收取的泊位費就要每噸每天3毛到5角錢。
一條5萬噸的散貨船，停靠一天啥都不干就要2萬多塊人民幣。關鍵是中轉之後還有其他上岸消費、周邊帶動，所以說一條船一天的中轉，給港口所在地帶來十幾萬的營業額，絕對是不誇張的。
顧鯤的蘭方港，去年一整年的租金收入總計是4800多萬人民幣，距離5200萬的100%完全滿載也相差不遠了。
而當初港口建設總股本（含土地）也就3個多億，按照這個速度光靠租金就能7年回本，年化收益率15%，這在基礎設施投資領域已經是很逆天了。
更何況除了泊位費之外，港口還有其他的賺錢大頭。
而如果吞吐量吃不飽，一個泊位空閒一天，光租金就白白少收一兩萬。
以蘭方如今的航運條件、運營效率，其實還是沒法跟李家坡正常競爭的。
中遠華東公司之所以把原本給李家坡做的生意，轉來照顧顧鯤，究竟圖些啥，雙方心知肚明。
你特麼還拿「伊薩科夫號」繼續經營博彩業，吊著中遠的胃口不讓拿去賣人情，說不過去吧？
顧鯤知道，這次他來華夏，肯定是繞不過給個交代的。
他斟酌了一下措辭：「何經理，葉總，請你們稍安勿躁。我不是拿了好處不辦事兒，實在是之前，時機依然尚未成熟。
我們蘭方國小力弱，是容不得留下任何把柄，讓大洋國或者布列塔尼來對付我們的，我們承擔不起那個怒火。」
何嵐有些惱怒，提高了一點音量：「你的難處我們當然知道，我也不是不體諒。可話要是這麼說的話，困難是自古就存在的。
你們國小力弱扛不住怒火，這是會長期存在下去的客觀現實。那你們難道就準備長期不履約了？當初要我們支持你的時候，可不是這麼說的！」
困難確實有。
但這個困難是從當初談判時就已經有的、並且在可以預見的未來還會長期存在下去。
那麼，稍微講一點兒契約精神的人都知道，這種困難肯定不能作為《合同法》上所說的「重大誤解」或者「顯失公平」型拒不履約抗辯理由。
一開始在修訂過程中，就是預備要在第54條「合同的可撤銷」里加入「顯失公平」這一款的。
不過後來立法過程中正好遇上了東南亞金融危機，導致如果允許「顯失公平」的話，那麼那些因為匯率劇變導致的合同價款，都會有資格援引這一條款毀約，將會對外貿產生重大打擊。
顧鯤這人，信用還是很不錯的，所以當然不能賴帳。
「何經理，稍安勿躁，我說有困難，沒說不履約。時機真的只是『暫時』不成熟。不如這樣吧，我答應你一個期限——
你自己好好回憶回憶，之前，我只是跟你說『時機成熟』，可沒跟你承諾過期限啊，那不算不講信用吧？現在是我第一次跟你談具體期限，難道我顧某人的名號，連這點寬限都不值麼？」
何嵐與葉老闆對視一眼，然後何嵐點了點頭，示意之前顧鯤確實沒談過具體期限，此刻是第一次。
葉老闆也就微微點了點頭。
何嵐得到授權，便公事公辦地說：「那你試著說個期限吧，可別離譜了。」