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（航母上原來的軍用衛星通訊系統被拆了，尼古拉耶夫造船廠在簽訂合同後改裝的時候，臨時加裝的民用衛星電話。）
此時距離1月初顧鯤從卡薩布蘭卡上岸，又過去了一個多月，聯絡之後，顧鯤得知「伊薩科夫號」已經抵達了南非洲的納米比亞海域、在卡里比布或者開普敦稍作休整準備，就能通過好望角。
作為老船長出身的顧鯤，當然知道好望角這地方的殺人浪是非常猛烈的，西風環流加其他暗涌交匯猛攪，操作不好的話幾萬噸的航母被蓋翻也不是沒可能。因此他完全贊同船組人員的審慎決定。
不過幸好，好望角每年風浪最猛烈的季節是當地的冬季、也就是北半球的夏季，大約六七月份。而如今是當地的夏天，所以浪要小一些。
在忐忑等待過年的一周里，顧鯤幾乎每隔一天就會衛星電話關心一下，終於在除夕那天得到了一個好消息：
「伊薩科夫號」已經在一天之內，連續通過了好望角和厄加勒斯角，總算是繞過了非洲的最南端，進入了印度洋。
很顯然，船組在開普敦附近等了幾天，直到天氣預報風浪相對最小的日子，才開始繞這個危險地帶。
扛過了好望角的殺人浪之後，剩下的就都是小菜了。顧鯤意氣風發地圖上作業估摸了一下，再過兩個月，船就應該能回蘭方了，也就是五一之前。
……
此後幾個月，顧鯤一貫低調。
畢竟手頭有一條半成品航母在海上飄著呢，做事還是穩一點，儘量不要招惹新的敵人，也不要做什麼譁眾取寵惹人注目的事情。
3月初過完寒假回校後，最初的三個月，顧鯤就是安分讀書、偶爾盤點一下自己的生意，或者請假回蘭方小住、親自帶船出海作業。
因為最近沒有什麼新的合作建設項目，所以一切倒也穩步推進。
無非是在這三個月里，蘭方國際機場的塔台設施土建差不多完工了、蘭方港也又有兩個3點5萬噸散貨船碼頭泊位建成。
另外，顧鯤親自帶船隊出海的日子，加起來也占到了一個多月，加上寒假的一個月也在蘭方，所以他用這段時間把之前一直細水長流拖著的「南海南部海底地形勘測」項目做完了。
畢竟之前他太忙一直沒時間靜下來親自跑船，所以「夜鶯號」勘測船在之前大半年裡，都是交大設計院挖來的杜國偉在幫他管。
杜國偉畢竟沒有開掛，一個多月才能測完一塊50乘50海里、承包價200萬人民幣的海域地形。哪像顧鯤這樣開了掛的，一個星期就能測完一塊價值200萬人民幣報酬的地塊。
以顧鯤如今生意進一步做大、即將成為南陽名列前茅的文旅大亨的身份，他當然不用刻意去賺這一星期200萬人民幣的辛苦錢了。
之所以還親自帶隊，無非是因為這幾個月需要低調，別的什麼都幹不了，所以閒著也是閒著，親自出海勘探還能起到韜光養晦的演戲作用。
就好比劉備在投靠曹操的敏感時期，親自在後園種菜，又不是因為劉備的勞動力只值一個農民的水平，真正目的是為了顯示自己胸無大志。
而一星期兩百萬人民幣辛苦錢，對顧鯤的價值程度。
也就相當於一畝韭菜，對劉備的價值程度。
除了錢之外，顧鯤親自操船搞海洋勘測，還有一個目的就是儘快把這個項目結了——之前他預估過，這個項目累計會產生大約5000萬人民幣的收益，去年前前後後實際上只幹了一千多萬人民幣的營業額，還有三千萬出頭剩著呢。
光靠杜國偉，一年也干不完這三千萬，所以顧鯤親自出馬了兩個月之後，才算是趕在五一之前把南海地形勘測的合作結項了。
這樣，也能避免將來「伊薩科夫號」開到蘭方港後，顧鯤跟華夏有關部門的其他合作還沒結束、給對方製造請託的機會和嫌疑。
這也意味著，這個五千萬人民幣的單子，前前後後拖了將近一年半，總算是徹底結項了，這些錢也徹底到手。
在勘測的過程中，顧鯤又恰到好處地挑了兩條相對不太值錢、難度也不顯扎眼的沉船稍微打撈了一下。每條船的獲益都在500萬美元以上、加起來估值1300萬美元，不過要下半年范比爾松和索菲雅小姐才能幫他安排好銷售渠道和回款。
如此一來，他在南洋周邊海域依然還記得的沉船數量，也下降到了8艘。
其中有3艘屬於後世「全球20大頂級著名沉船」，估計價值都在上億美元級別，另外剩下的5艘也比顧鯤最近新撈的那倆條要值錢，至少也是五百萬美元以上的、大多分布在一兩千萬區間。
勘測加拍賣，讓顧鯤在1996年上半年的「假裝種菜」時間裡，累計進帳了1800萬美元。
再加上航運業（包括自營進出口貿易）、漁業的每月近百萬美元收益。
還有中遠支持下的蘭方旅遊業，可以做到每月兩三萬名遊客、折合2000萬美元的營業額、400萬美元的純利潤。
全部事業的收益加起來，到1996年5月底，顧鯤又聚攏起3500萬美元的新增現金流。
而到了這一刻，他的「伊薩科夫號」終於回到了蘭方港，進入了一個5萬噸級的碼頭暫時停泊等待改造。
顧鯤本人也差不多結束了他大三年級的繁忙衝刺學習、提前把期末考試考了，理由則是他要參加今年的奧運會、要提前準備出國去適應環境、防止水土不服。