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　　  接著，她跟之前閃過眼前的車牌號以及車斗情況一一對應後，確定孫海口中出意外的貨車，就是她在來的路上遇到的那個事故現場，所看到的貨車。

　　  司機出車遇上交通事故不奇怪，最奇怪的是這單子快到截單時間了。

　　  截單時間，是國際貿易運輸過程中會用到的術語。在正常的國際貿易運輸過程中，會有多個關鍵時間點。比如截單時間、截關時間、截重時間、截放行條時間等等重要的時間節點。

　　  目前的外貿規則還比較粗糙，很多時間都沒有具體界定。但是，截單時間卻是十分明確的。那就是，他們貨車所運輸的貨物，必須在這個時間節點之前，送進指定的目的地。如果過了這個時間，那麼這些貨物有極大的機率會被拒絕上貨輪。

　　  貨物被拒絕上貨輪，就意味著客戶這一票訂單打了水票。不止影響客戶以後跟外商的訂單情況，還有可能造成巨額的延時索賠。到時候，這個索賠金額可能會落到車隊的頭上。更加嚴重的，則是車隊的名聲會被打垮。

　　  而安華手中拿著的運輸單，上面顯示的截單時間是晚上七點。現在已經是六點多了，雖然貨車出事故的地點，離交貨地點不遠。但是，如果再這樣拖下去，怕真的要超時交貨了。

　　  安華顧不上其他，立刻安排一台空車過去那邊看看。必要時，直接把貨物轉移到空車上。另外，她給在山海市認識的交警同志打了電話，詢問那個事故解決的情況。同時，她給接貨的碼頭倉庫打了電話，看看能不能幫忙延遲一下時間。  

　　  等一通事情安排下來，她的後背都濕了一層。這時候，她才覺得司機沒有一個隨身電話實在是很不方便。

　　  好在，事情很快有了回音。碼頭那邊負責接貨的倉庫，知道安華跟領導關係好。答應幫忙延遲倉庫收貨時間。接著，開著空車過去接貨的司機，拿著安華的大哥大打了個電話回來。確定事故剛剛得到了解決。貨車已經在前往交貨地點的路上。預計還有十分鐘，能夠到達接貨地。

　　  接著，那位剛剛答應幫忙打聽情況的交警同志也有了回復。

　　  “這事故就是個普通追尾剮蹭事故。主要責任是後車。但是後車的司機不知道為什麼，拉著你們車隊的司機不讓走。硬是要我們的交警同志在當場給他弄清楚事故發生的原因。勸也勸不動，拉也拉不走。最後還是叫了派出所過來，把人拉走了。”

　　  安華知道這把人拉去派出所的原因。交通規則對司機有明確的要求。像這種普通的、責任事故主體明確的事故。司機應該第一時間把道路讓出來，不能堵塞公共運輸道路。

　　  但是，這追尾的司機那麼罕見地拖著他們車隊的司機不放。這裡頭，說沒有問題，沒有人會相信的。

　　  安華謝過這位交警同志後，放下電話筒看向孫凱：“孫凱，這單子是什麼時候接的?”  

　　  事情得到解決後，安華終於有時間來問孫凱了。

　　  “我剛來山海市就遇上這麼驚險的事情。要真的趕不上截單時間，怕是後面的手尾很長。”

　　  孫凱接過這張運輸單子認真查看後，終於明白安華為什麼問他這個問題了。

　　  運輸單上的委託單位，不是他們經常合作的老客戶。換句話來說，這就是一個散客的委託單。

　　  “我去問問接單的人，這單到底是怎麼一回事。”

　　  安華見孫凱明白了自己的意思，總算是鬆了口氣。看來，孫凱已經具備一定的管理者思維了。

　　  紀宏山早就放下行李從樓上下來了。他基本上把整件事情看到了眼裡。這會兒見安華把事情處理妥當後，慢慢地說道：“是有人給你們車隊下套吧!”

　　  很簡單套路，但也很噁心人。

　　  安華看向師父那副瞭然於胸的表情，點點頭。

　　  “多半是了。不然，時間不會卡的那麼准。給車隊下套的人固然噁心，但是這接單的員工也太不謹慎了。”  

　　  這種急單，他們車隊沒有規定不能接。只是急單接之前，接單的人必須要評估清楚是否可以在截單之前，把貨物安全送到。從那運輸單上可以看出，委託單位是昨天下午下班前才下的單子。今天一天的時間送貨，理論上是可行的。只是，現在看看結果，真是過於驚險了。

　　  想來，今天接這一單貨的司機，應該不止遇上車禍。不然，這委託單位就是山海市內的，不會一天都趕不回來。

　　  十分鐘後，孫凱急匆匆地跑了進來，手裡那張藍色的委託運輸單底單被他抓得嗦嗦作響。

　　  “問清楚了，那運輸單是一個中年男人親自過來下單的。而且，因為是加急單，還多加了30%的運費。運費現場直接付清。接單的人看清楚了委託單內容後，評估可以按時運送。”

　　  安華不意外這個事情。只是接單的員工以後應該把這種加急單另外備註出來。安排加急單的司機也應該隨身帶著通訊工具才可以。

　　  安華在一秒鐘裡面，設想了很多堵住漏洞的措施。

　　  等把這些措施跟孫凱說完後，安華轉頭問道：“師父，你有認識的人在山海市派出所的嗎?”

　　  紀宏山聽到這話，嘴角抽抽。

　　  “師父沒有認識的人還在當片警兒。我認識他們的領導的領導的領導。你要我找人幫你問問嗎?”