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　　  至於充電方面，充電樁普及是個極大難題，可是想要普及充電樁，又必須要投資巨大資金支持，一來二去，很多加油站不願意接這個爛攤子。

　　  尤其在歐洲這種國家，施行的大多是民主制度，想要普及電動車普及充電樁，要看那些資本家願不願意去做。

　　  歐美資本家都是逐利的，沒利潤的事兒他們絕對不會插手。

　　  石志堅的電動汽車計劃也一樣，看似前景廣闊，可是涉及到未來的充電樁普及，一棒就能把很多資本家呵退。

　　  投資太大了！

　　  風險與收益不成比例！

　　  即使石志堅超級有錢，他一個人也不可能推動整個歐洲普及充電柱，普及電動汽車！

　　  這些東西太費錢，太費時間，石志堅扛不住！

　　  反過來看，石志堅之所以會犯這麼大的錯誤，源於他上一世生在紅旗下，長在社會中，國家意志決定了要普及電動汽車，在汽車發展方面實現彎道超車，咱發動機不行，那就來電的！

　　  為此，國家下大力度推廣新能源電動車和電動汽車，還給那些購買這種車型的人以各種補貼！

　　  至於充電樁，更是上峰帶頭執行，不管花再多錢也要把這種充電設備普及開來，以便滿足人民群眾要求。

　　  資本主義國家就不一樣了，掌控這些資源的都是那些大資本家，大資本家又怎麼會為老百姓考慮？！

　　  所以石志堅犯了錯。

　　  而他現在就在埋頭改正錯誤。

　　  既然這裡是歐洲，那麼就必須要走資本主義路線！

　　  資本主義是逐利的，石志堅就要幫那些資本家超級大亨設計一個宏偉藍圖！

　　  實際上很簡單，石志堅準備改變電動汽車的顧客群體，改變這種車型的受眾！

　　  以前石志堅是想要把它們賣給那些歐洲老百姓，現在他準備賣給歐洲各國的交通公司！

　　  在聯邦德國，包括慕尼黑，法蘭克福，還有首府波恩在內，很多公交路線都被德國三大家族掌控。

　　  這三大家族恰好就是克虜伯家族，容克家族，以及西門子家族！

　　  現在石志堅要做的就是，不但從他們手裡圈錢，拿到五億投資資金，還要與他們簽訂電動汽車的購買合約！

　　  賣電動大巴給他們，讓電動大巴代替原先的燃油車，讓整個德國的交通路線全跑神話電動汽車，那種場面想一想就很壯觀！

　　  石志堅非常仔細地研究著面前慕尼黑的交通路線圖，又搞來了大巴公司各種資料，很快做出結論，單單慕尼黑這一個城市所需要的公交大巴數量就超過八百台！如果把整個德國其它城市算上，最起碼也需要十多萬台！

　　  歐洲又有法國，義大利，波蘭等等國家，如果到時候全都普及的話，就算神話電動汽車想要倒閉都難！

　　  計算到了這裡，石志堅心裡這才像是吃了一顆定心丸！

　　  回過頭，電動汽車也可以在歐洲民間普及，那些不怎麼跑長途的，家裡可以隨時充電的，也可以成為神話用戶。

　　  重要一點，電費永遠都比汽油便宜！

　　  除此之外。

　　  石志堅覺得當初矯枉過正，廢除原先的汽車生產線，這是最不應該的，作為過來人應該看到，至少還有五十年依舊是燃油車天下！電動汽車想要代替燃油車占據全球市場，還有很長一段路要走。

　　  因此，石志堅決定在研發和生產電動汽車同時，重啟原先賓利汽車生產路線！

　　  石志堅也要在燃油車上占據一席之地！

　　  有了這個打算，石志堅就又開始研究當初賓利生產線為什麼會瀕臨破產。

　　  主要原因，市場競爭太激烈！

　　  尤其在德國和法國市場，德國擁有奔馳，寶馬，以及大眾這些大型汽車公司，法國則有雷諾，標誌，雪鐵龍和布加迪等大公司。

　　  這些汽車公司在歐洲市場極其強悍，英國賓利根本就不是對手！

　　  尤其在德國，簡直就是其它國家汽車行業的噩夢，根本就競爭不過本土的幾大品牌。不管是高檔的奔馳和寶馬，還是主打平民向的大眾，全都橫霸德國甚至歐亞美三大洲，不給其它公司生路！

　　  據石志堅所知，上一時空，英國賓利在德國連連受挫，根本就打不進去，最終通過和德國大眾公司結盟，這才慢慢打開德國市場。

　　  可惜，這家古老的英國汽車公司最終還是沒能堅持到最後，在1998年被大眾徹底收購。

　　  想到這裡，石志堅已經有了主意，德國大眾貌似是個不錯的選擇！

　　  ……

　　  大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。

　　  Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「VW」。寶島譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。

　　  大眾汽車總部，從慕尼黑冒著嚴寒和大雪風塵僕僕趕來的格林廠長，以及菲利普和麥瑟夫三人，此刻正端坐在會客廳內，忐忑不安地等候著大眾集團總裁文森特的接見。

　　  「親愛的格林，你說文森特總裁會接受我們的建議嗎？」菲利普端著熱氣騰騰的咖啡，一邊溫暖著手掌，一邊小心翼翼問道。

　　  「是啊，雖然我們這次帶來了神話電動汽車的一手資料，不過這畢竟是犯法的，按照傳統說法，我們都是商業間諜！」麥瑟夫也有些擔心地說。