第482頁
不是看戀綜，而是看她開飛機的！
直播間人數還在飆升！
正當刻天晴有條不紊地下降高度時候，無線電里突然傳來一名女機長的呼叫：
「塔台塔台，泡菜sb112，油量告急，油量告急，請求優先著陸！請求優先著陸！」
第380章 借鑑「阿富汗式降落法」
聽到泡菜sb112航班的呼叫，機場塔台的指揮員立馬給予重視。
詢問：「sb112，你的油量剩餘多少？」
sb112的女機長非常焦急地回覆：「不到10分鐘的油量！」
塔台：「112保持高度，653上有傷員需要急救，必須先行降落。」
sb112：「重複！我的情況緊急！我的情況緊急！」
塔台依舊鎮定指揮：「112保持高度，我馬上為你清空一條跑道......」
之所以不慌，是因為，根據國際民航組織的相關飛行安全規定，任何客機在向機場降落時，為了應對大概率發生的降落失敗復飛的意外情況，必須在正常飛行所需的燃油量之外，額外留出30分鐘的安全油量，以應對降落過程中發生的意外情況。
所以，一般來講，飛機員所報告的10分鐘油量，實際還能維持40分鐘！
「估計啊，這女的就是不想排隊，飛長途的哪個不累？某些國家的機長就是不自覺。」
旁邊的陸機長忍不住吐槽一句。
意識到在直播，就沒再多說。
作為一名老飛行員，這種情況見太多了，遇到機場跑道緊張的，只能在上面一圈圈地盤旋。
就比如馬爾地夫這樣的島國，每個機場只有一兩條跑道，到了旅遊旺季，十之八九要排隊！
一般來講，機長為了能早點降落，耍點小聰明，是正常的。
塔台的指揮員也會儘量照顧下國際航班。
可是你說句好話，或者提醒下燃油不多，差不多就得了，張口就油量見底，是不是忒過分了？
這是刻天晴第一次開飛機。
她的飛行技術都來自許願，不管戰鬥機、轟炸機、直升機，都能開，但這是客機，得溫柔一點！
慢慢調整飛行姿態，爭取一會兒落地時候又平又穩。
能給機上乘客和直播間的觀眾留個好印象！
「......泡菜航空的sb112，請你不要亂來，立即恢復高度，重複，立即恢復高度，前往2號跑道！」
塔台指揮員持續朝泡菜國航班發出指令。
這時候的刻天晴剛剛建立降落航線，驚訝地看到東北方向有一個發亮的白點，正是泡菜國的航班！
此前機場已經發出指令，讓附近所有的航班讓出航線，實現淨空領域。
但是這架姍姍來遲的sb112拒絕了！
依舊繼續朝著提前建立好的下滑航線向跑道進近！
也就是在和dh653爭搶同一跑道！
刻天晴震驚，這尼瑪也要加塞？
這麼任性？
「maydaymaydaymayday，sb112油量報警，請求優先降落！」
對方居然又連續喊出三次「mayday」，這說明sb112的情況可能真的非常緊急！
刻天晴轉頭問陸機長：「要避讓麼？可咱們燃油也不多。」
陸機長皺眉：「依照民航組織的安全標準，喊話『mayday』的，可以申請緊急降落，有優先降落權，讓吧，萬一他們真的緊急呢！」
刻天晴回復塔台：「dh653準備讓出航道，sb112你要是騙我，老子下來劈了你！」
隨即，dh653緊急拉升。
直播間的觀眾都是第一次親眼目睹飛機起降：
——【刻師傅說：我好氣啊！】
——【活了15年，還是第一次知道，原來飛機也會堵車啊！】
——【話說刻師傅是真的好，這要是我，肯定不讓，追尾它全責！！】
——【我的天吶，你以為是開汽車麼？這一旦追尾就是機毀人亡，幾百條生命啊！】
——【沒辦法，人家發出「mayday」就說明是真的緊急，其它飛機有條件卻不讓的話，是要負法律責任的！】
——【此時此刻，昏迷了但不知道醒沒醒的副駕駛，默默流下一行淚......】
「dh653申請使用2號跑道！」刻天晴又詢問塔台。
塔台立即回覆：「不可以！2號跑道的可使用長度只有1300米，你們的飛機太大，降落至少需要1800米！」
「dh653，你們還剩多少油？」
刻天晴看眼油表：「等半小時沒問題。」
「額......報告塔台，hk3108的油量也不多了，不好意思，油量真的不多，我和dh653是同機型，也用不了2號跑道誒。」
「火上澆油」的正是剛才好心讓刻天晴他們先降落的航班。
本來油量也不多，可以等待一架次，但是現在突然變成兩架，機長心裡沒底了！
頓時，塔台的指揮員也犯了難。
簡直要被泡菜國的航班氣死啊！
你飛機小，去2號跑道備降，不就沒這個難題了嗎！
機場總共就3條跑道，1號跑道去年被海水淹了，就剩下2號和3號可用，真是奇了怪了，是不是因為最近油價飛漲，你們航空公司都算準了航程加油的？！
此時此刻，泡菜航空的sb112倒已經不慌不忙地降落了。
現在，問題來了，dh653和hk3108誰先降落呢？
要知道，客機降落可不似停車位時倒車入庫那麼簡單，因為飛機不可能停在跑道旁邊等待，而是要在機場上空盤旋。<hr>
Tips：如果覺得不錯，記得收藏網址 或推薦給朋友哦~拜託啦 (>.<)
<span>傳送門： | |