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甚至因為時代的原因，那些在幾十年後可能說是都嫌老土的法子放到現在都是讓人聞所未聞、耳目一新、並且能夠點石成金的。
陸柚：原來這才是他擁有未來幾十年發展記憶的正確打開方式呀！
有了這種認知之後，陸柚對於手上的權力就放得更開了。
比起深耕深挖某一個領域，其實廣撒網也是一種賺錢的方式呢。
像是現在一品鮮小飯館的三個門店、一品鮮下飯醬品牌（定個小目標）、雅萍服飾，都有他的分紅占比。
前兩者是大頭，最後一個是普通占比，可，隨著雅萍服飾年年向好，未來也是相當可期的。
還有高晉年這兒，他自然也不能漏了。
雖然說高晉年和他不分彼此，高晉年的就是他的，但正因為如此，他才要更上心嘛。
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高晉年其實最開始就想組個車隊，一邊賺長途運輸的錢，一邊通過不同地方物資需求不同賺個差價。
但陸柚在想到物流快遞這方面後，忍不住就給高晉年先說了。
高晉年最開始的時候還沒太聽明白，但他一向是在賺錢的敏銳度這方面一向是可以的，越聽就越清楚，越清楚眼睛越亮。
尤其是物流快遞這些，實際上和他正在計劃的車隊用途不謀而合——只是更加細緻和有指向性。
而且，如果真的能做成的話，可不是普通長途運輸和倒賣貨物差價的金額可以比擬的。
畢竟需要長途運輸貨物的是商家，可全國有多少商家？而全國又有多少普通人？哪怕一個普通人的價格遠不如商家，可積少成多，長期以往，利潤不可小覷呢。
只不過，蛋糕是擺在那裡，並且還沒有別人發現，但並不意味著高晉年和陸柚他們就可以揮舞著刀叉上去「大吃特吃」，他們還是按捺住了迫不及待一口吃成大胖子的盲目衝動，先指定從無到有的小計劃並依次實施。
創業這件事情開始總是難的，雖然做足了功課，但不可避免會遇到坎坷。
尤其是高晉年這會兒只有不到十個願意和他一起乾的司機，而這些司機最開始都是跑長途運輸，對於這種相對於短途的快遞運輸並沒有多少經驗，更重要的是，沒什麼名氣，很少會有外貿公司主動找到他們。
畢竟他們是民營不是國營，信譽度沒有郭嘉在國人心中保證度那麼高，所以最好還是先從身邊熟人做起。
正所謂近水樓台先得月，他通過安斌聯繫到了那個做代送外貿單的小伙子，經過商談達成了合作，對方儘可能地多接幾家代理的工作，然後高晉年這邊安排車子接送。
對於那個小伙子來說，這樣一來，至少來回一趟可以辦七八個單子，哪怕要扣除油費還有給司機的比例分潤，但相比起七八趟火車往返的費用以及時間相比，依然是不僅節省了來回的路費，還能賺到更多的錢。
最重要的是，他這回是真的可以至少半個月以上的日子都是日入上百，而不是以前那樣一個月就兩三回才有這樣的收入了。
而對於高晉年他們來說，雖然這樣就有了中間商賺差價，但相比起來多少也能賺點。
最重要的是，做的次數多了，他們在這一行的名聲就會立起來。
這個年代對涉及到國外的東西是有一種盲目的，若是以深受外貿業務海外公司信賴的名頭宣傳出去，後面擴大快遞業務受眾就要容易得多了。
第123章 1983-4
除了外貿單之外, 其他有需要這兩個地方運輸物件的也可以，畢竟文件雖然重要但不是特別占地方，空出來的空間完全可以在不超載的前提下再多加點。
憑藉著這樣的模式, 一年下來高晉年他們掙到了兩萬元。
雖然掙到的錢沒有完全回本，但只需要在兩個城市跑，兩地距離還不算特別遠，道路很熟不用擔心路況問題, 運輸的也是文件和一些夾帶的雅萍服飾的「私貨」，比之前動不動就是五天一周十天半個月的長途已經好太多了。
況且兩萬元在當時也是一筆不小的數目, 分到每個人手上也有近千或者上千塊，於是高晉年他們幾人便決定繼續做下去試試。
不僅如此, 他們在這其中也加入了幾個志同道合的同志，能運的東西更多, 還能交替班不用像是最開始那樣累得慌——畢竟疲勞駕駛可是大忌。
不過呢, 羊毛也不能逮著一隻薅，所以高晉年他們在代理外貿單運輸的業務逐漸上手了之後, 也主動出擊，自己去尋找訂單。
他們選擇去到各個人流量大的地方, 不斷地發傳單、跑業務——這就是那些還沒學會開車的小夥伴們的工作。
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在這個信息交流尚未發達的年代，書信仍是人們主要的通信方式, 即使座機已經開始普及, 但大多數人仍不會每天守在電話旁——先不說安裝座機的費用也並不便宜, 就算他們這會兒在申城、臨安兩地跑，晚上落腳點都是租的房子, 也不適合安裝一個固定話機。
所以這些小伙子雖然還不會開四輪車, 但是兩輪的自行車或者摩托車都是學會了的，畢竟時間就是效率, 能夠最快傳遞信息才是他們的核心競爭力之一。
正是因為他們財大氣粗（bushi），捨得給每個同伴都配上交通工具，所以他們很快就接到了不少其他人的代送外貿單，進一步擴大了他們的業務範圍。