第555頁

　　  很多現代軍事家似乎重新發現了裝甲車在城市作戰中的發揮的重要作用，並且忙於其科技增強或者操作思想的試驗，從而進一步的提高裝甲車在城市地形中作戰的性能。

　　  臨時措施

　　  作為臨時措施，城市修改方案應該向適應現存的坦克和步兵戰車在城市中行動的方向發展。被列為主動保護系統(APS)的保護中的改革能夠適合現存的坦克和步兵戰車。以色列的TrophyAPS是其中之一，它是為城市行動中的保護操作而特別設計的，其裝甲車在與步兵非常接近的地方工作。在對附近的軍隊間接損害較小以及風險相對低的情況下，該系統能夠偵察和發起直接的行動來中途攔截即將到來的威脅。

　　  同時坦克和步兵戰車可以裝配射頻干擾設備。Warlock是其中的設備之一，它發出一種能夠很早的引爆、延遲或者阻止IED的觸發/點火裝置爆炸的寬頻譜信號。伊拉克和以色列的戰爭證實了這些設備是非常有效的。全景視頻照相機同樣可以裝配在裝甲車上。在法國“勒克萊爾”城市操作主戰坦克上測試的360度全方向全景照相機可以使駕駛員在沒有附加引導的條件下朝反方向行駛。自動動作檢測功能也被集成到視頻系統中，可以檢測到危險的存在並提醒全體人員警惕潛在的危險。以色列的“梅卡瓦”Mk3和Mk4型主戰坦克上增加了獨特的改進設施，在通道門後方設置了一個射擊艙口和觀察窗口便於狙擊手和射擊手從坦克裡面掩護後方。在選中的模型中，有防彈玻璃的裝甲箱代替了炮塔。這個改進使得裝甲車的指揮者和敵人相鄰，從而在不把自己暴露到敵人火力中的情況下有三百六十度的可見性。  

　　  戰場管理系統(BMS)可以顯著地提高坦克和步兵戰車人員的SA，尤其是在封閉艙內操作的時候。BMS同樣可以減少自相殘殺的可能性並且使命令和控制更為有效。這樣的系統在最近一些坦克中已經標準化，而且裝甲戰車—美國的FBCB2系統可以在最近的M1A2SEP坦克和M3A3步兵戰車中發現，在英國的“挑戰者II”中實現了Bowman坦克數字計劃。各種多用途軍需品可以專門為城市操作研製。以XM1028為例，它能夠射擊被敵人軍隊包圍的友軍裝甲車而不損壞車輛、天線和光學裝置。如果交戰中存在限制條件，可以使用像閃光彈和催淚瓦斯等非致命武器。

　　  戰術、技術和過程(TTPs)

　　  目前我們應該回顧和修改城市地形中的裝甲操作的理論使之在戰術、技術和過程中有較好的靈活性。不同城市的獨特地形，以及各種威脅的不同的特點使得每次城市操作都是獨特的。

　　  二零零四年的穆克塔達?薩德爾的民兵起義過程中，在薩德爾市和納賈夫市作戰的裝甲部隊很快使新的戰術、技術和過程(TTPs)適合於處理城市地形中以各種形式存在的潛在威脅。在薩德爾市的商業區內，大家發現“方陣”式編隊是前進的有效的辦法。在納賈夫北部，“聯合軍隊巡邏”是清除舊城市的不規律模式和公墓區的最好的方法。在納賈夫南部住宅區狹窄的路間，人們發展“巷道攻擊”來最大化裝甲車的裝甲包和獨立視線的性能，並且使武器抬高和橫向運動的限制達到最小。在薩德爾市和納賈夫市的戰爭中，M1系列坦克和M3A3步兵戰車的裝甲包保證了這些戰術、技術和過程(TTPs)在削落敵人力量方面的勝利。這些戰車通過裝甲來反擊敵人的不相關的武器系統(IED和RPG)，並且有能力保護自己的士兵和貨物。然而，如果在輕型戰車上應用相同的技術，則它們在最初的交戰中就不能生存下來。  

　　  除了戰術，訓練差距也出現了（關於訓練裝甲部隊在城市中作戰的設備和理論）。我們需要在從戰術到戰略的範圍內計劃和執行的所有級別上系統的說明這種訓練差距。例如，在戰術級別上，裝甲兵需要在城市環境中訓練，從而了解他們的武器攻擊城市目標的效果。坦克以及步兵戰車的現場射擊訓練應該包括像車輛、城市防禦工事等城市目標。在軍隊混編的條件下，連級別上的坦克和步兵戰車部隊以及營級的偵察兵、工程兵和炮兵的有機結合在城市操作中都能很好的達到平衡。作為軍隊改革成果的一部分，未來的軍隊需要靈活的、可存活的綜合武裝單位。這些部隊能夠在條件較差的環境中行動，能夠為情報而戰並且迫使敵人暴露他們的行動意圖。同時他們必須能夠在從戰鬥行動到和平維護的全頻譜作戰中實現快速的調度。為了能夠在複雜的城市環境中成功的作戰，這些部隊必須融合工程兵的機動、反機動和生存技術，以及心電行動的重要的心理戰術和民間事務。

　　  對以後長時期發展的考慮

　　  長期來看，我們可以從蘇聯軍隊和以色列防禦部隊中吸取經驗，他們經歷了很多年的戰爭，並且不斷的用創新的、實際的方法來適應地形和威脅形式的變化。在有高度威脅的環境中，蘇聯軍隊和以色列防禦部隊都使用了最為重量級的裝甲車，包括第三代主戰坦克和基於主戰坦克外形的步兵戰車。這些戰車都是在基於以前戰爭的教訓的基礎上而設計和改進的。

　　  “梅卡瓦”系列主戰坦克是一個較好的創新實例。坦克設計的創新使得坦克在火力、保護、打擊效果、機動性和靈活性方面都達到了新的水平。對士兵保護和生存能力的空前關注使得“梅卡瓦”設計師抵制傳統的設計方式。設計師取而代之的把發動機放置在坦克的前方作為裝甲車抵禦前沿火力的次要級別。機動性和靈活性的增加是通過在“梅卡瓦”後部增加後門以及運兵空間從而使士兵能夠從坦克後部安全地上車和下車來實現的。同時這個特點也使梅卡瓦坦克可以用作裝甲救護車，在敵人直接的火力下救助傷員。雖然“梅卡瓦”主戰坦克被第三代反坦克飛彈的穿透率較高，但是它確實為士兵提供了更強的保護。一九七三年，IDF發現在被擊穿的美制主戰坦克中平均有兩個士兵死亡。在IDF的一九八二年的黎巴嫩戰役中，“梅卡瓦”MK1的引進把這個數據降低到每輛被擊穿坦克一點六人死亡。最近的衝突中採用“梅卡瓦”的更新的型號，該數據降到每輛被穿透坦克1人死亡。最為肯定的是對現在和未來戰爭的更多的分析會使以色列裝甲車有更多的變革。