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車輛具有浮渡功能，無需準備就可通過內陸江湖。水上推進裝置採用了液壓驅動的雙側螺旋槳推進方式。液壓驅動系統的動力直接由發動機自由端提供，液壓馬達與螺旋槳構成一體，通過控制兩側螺旋槳的轉速和旋向實現車輛在水上的航向操縱和控制。水上航速可達到八千米每小時。採用這樣的驅動方式具有結構簡單，重量輕，操縱方便：占用車內空間小的特點。車體前部還設置了防浪板。可通過液壓控制實現打開和關閉。
新型六乘六裝甲輸送車外形美觀、大方，得到了各方面專家好評。經過實車試驗測試，整車在防護、火力、機動三大性能上滿足了設計指標要求。車輛在隔音、降噪系統上所採取的措施，包括動力艙的二次隔振技術、戰鬥室的隔音保溫層裝置、傳動系統的隔振技術基本滿足了使用要求。載員室的內部裝飾比較美觀、實用，載員座椅處減震隔振效果較好。
整車具有較多的技術創新，這些嘗試在國際和國內輪式裝甲車上都是比較先進的技術。如動力艙的二次隔振技術、動力艙整體吊裝技術、H型傳動技術、車內操控的遙控式武器平台、制動轉向技術、液壓驅動的帶導向葉輪的水上推進螺旋槳、懸掛系統在I、Ⅱ橋麥氏懸掛與單縱臂導向機構的不等剛性匹配、CCD攝像技術、連杆板式進氣百葉窗、溫控風扇液壓驅動技術等。這些技術的實際應用為以後的輪式車輛的研製開發提供了有益的經驗。
總的來看，新型六乘六裝甲輸送車良好的綜合性能可與國際先進的輪式裝甲車輛相媲美。隨著整體技術的不斷改進和發展.必將帶動我國輪式裝甲車輛的迅猛發展。
在看完這些介紹後，章軍想還是先讓部隊用著啊，如果部隊反應好的話，自己再讓那些科學瘋子在這個基礎上進行改裝，讓它成為一個系列，這樣就可以很好的解決部隊的裝甲化了。
接下來章軍考慮的問題是，既然行的問題解決了，那麼接下來就是防了。特點別是對空防禦問題絕對是整個問題之中的重中之重，因為在地面來說，就目前所面對的日本部隊來說，就光地面對地面的作戰，似乎復國軍並不會怕任何日本地面師團。畢竟，兩支部隊所採取的指揮手段和所裝備的武器系統都不是在同一起跑線上，雙方的差距不單是質的區別，那麼簡單的問題了。但是對手既然地面部隊不行，那麼很可能就會派出空中部隊進行打擊，那麼防空問題則成為了復國軍部隊所面臨的頭等大事了，所以在看遍了所有的數據後，章軍最終還是選擇了八八式雙管三十七毫米自行高射炮，畢竟這是國家第一代三位一體的自行高炮系統，該炮選用七六式雙三七艦炮和新設計的半電火控系統，配置在改進設計的七九式坦克底盤上。
火力火控系統，及通信系通等均配置在炮塔內，雙三七炮在炮塔前部，後部為儀器，乘員艙。該炮主要參數如下:戰鬥全重三十五噸，乘員四人;（車長兼雷達手，跟蹤瞄準手，炮手和駕駛員）全系統反應時間六到十一秒;初速一千米每秒，單管理論射速三百六十發到三百八十發每分鐘，方向射界三百六十度。高低射界負五到正八十五度;高低瞄準速度零點五度到六十度每秒;發動機功率四百二十六千瓦;最大行駛速度五十公里每小時。彈藥為殺傷爆破榴彈，半穿甲爆破榴彈，每門炮攜彈五百發。該炮搜索雷達全天候搜索十五公里，三千米高的空中目標，主要少量列裝我軍裝甲部隊，用於伴隨坦克部隊實施機動對空防禦。
在看過這些介紹後，章軍感覺還不錯，最主要的是那東西三位一體，用對付第二代甚至是第三代噴氣式飛機的高炮來對付現在的螺旋槳飛機，這是不是真正叫高炮打蚊子了。想到這裡章軍不由的笑了起來。在解決了行和防的問題後，那麼對於地面的火力打擊似乎就成了最後的問題了，在看過所有的武器後，最終還是選擇了九零式四十管一百二十二毫米火箭系統，雖然國外的，特別是美國的二百七十毫米火箭系統確實要比國內的先進，但是現在的問題是，很多電子設備根本就達不到要求，這樣做的後果只有一個，那就是削弱，甚至是起到反的效果，所以在綜合考慮後最終他章軍還是選擇了九零式四十管一百二十二毫米的火箭系統，在看過自己給班、排、連、營，到現在的團所配屬的武器後，章軍不由的笑了起來，他發現自己到現在所選中的武器，全部都是國內生產的，而且很多都是部隊以前就裝備過，只有很少一部分是用於出口的，也許這也算是一種愛國的表現吧。
此時章軍在認真的看著電腦上的顯示，就見上面這樣介紹到：中國於一九八六年發展的八九式一百二十二毫米多管火箭，主要系仿造俄國BM二一型多管火箭，其發射器系裝於八三式履帶自行火炮的底盤上。但到了一九九零年，北方工業公司便作了重大改良，火箭彈換用增程固體推進藥，最大射程由原先二十公里增加到四十公里，發射器也換裝於SC一20306X6輪式車上，增加道路機動能力與靈活度，新系統稱為九零式多管火箭發射系統。
九零式多管火箭發射系統擁有四十管發射器(共四列，每列十管，管徑為一百二十二點四毫米)，自動列放作業系統共分五部分，HJ-1控制電腦、射向計算機、縱傾與側傾感測器、射向射角感測器與電源供應器。通過營指揮所的射擊指令，九零式多管火箭發射系統可借電動伺服器及列放系統自動完成發射準備，或由乘員依指揮所傳來的指令鍵入操作，緊急時亦可完全以人工操作；發射器可選擇單發或連放，後者能以每秒兩發的速度在二十秒內連放完畢射擊控制可在駕駛座艙進行，或另連線在車掩體陣地遙控。