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事實上現在已經具備生產原始「汽車」的能力，也正在開發中。
有限的魚膠必須主要投入工業，不支持大面積汽車運用。不過研發幾輛出來作為奢侈品、賣給頂級土豪去裝逼，獲得超額利潤反哺內燃機開發，這完全是可以的。
於是正巧葉無雙在北京，大魔王正在與她商談合作事宜，曹集也趕來北京談判了。
之所以和葉無雙他們合作，乃是因為工業司暫時沒有額外精力和資金，許多高精尖的燒錢行業都已經上馬或準備上馬。
蒸汽機的單位能量爆發弱爆了，鑑於第一代內燃機已經設計出來，擁有了第一桶經驗值，所以下一代大型內燃機也正在設計中，那需要巨量資金投入。
與之相對應的，201所航空口的下一代中型風洞也在設計之中，依託的正是單位能量爆發強的多汽油機。設計容量是：可以完成總質量六百斤的飛行器風動數據測試。
然後，還有重中之重的工業皇冠材料學的深入，為此專門成立了501所冶金研發院。
然後第四代蒸汽機、遠洋大船的研發，院校的教育師資力量等等。
僅僅這幾些關鍵產業，錢先不說，但暫時已經用滿了王雱所能收羅到的全部工業人才。
於是合夥製造汽車詐騙土豪的錢這個計劃，最好有葉家和曹集參與進來分一杯羹。
葉無雙和曹集除了擁有無可比擬的土豪人脈渠道外，他們還是最早有「機車」想法的人。尤其葉無雙在撫寧縣時，她就有過類似腦洞，當時王雱不支持，所以她的設計失敗了，因為蒸汽機無法小型化。
但不表示現在也會失敗，關於類似的想法和積累，葉無雙手裡擁有大量的儲備設計待用。
至於曹集煤場，從最早開封府的各種農用車製造設計，礦產各種生產車設計製造，直至現在大量火車的設計製造累積，在這方面他是大宋無出其右的，工業司有限的力量，和他們暫時比不了。
是的哪怕大雱是穿越者也比不了。
大雱本身不懂工業設計，雖然後世經常把那輛破車送進汽修廠，看著他們拆散修理，但不代表大雱就會設計，也不代表後世那些設計在大宋是合理的。實際情況是限於材料和工藝，大多數後世模樣的東西造不出來，強行造出來就沒法用。
這樣的臉王雱丟過幾次的，最早在開封府煤場，王雱以執行董事兼設計總監身份搞了幾個設計，強行生產出來，造型有了但沒法用。於是就被曹集「開除」了設計總監職務。汗，曹集說「拜託雱哥你回家等著分紅就行，別在瞎指揮了」。
事實證明在大宋的東西，只能是大宋血統，大宋式的工業設計。要通過他們現有條件的無數試產經驗，否則就藥丸。譬如要在後世900兆行動電話時期，把電話設計為2018的智慧型手機模樣是不可能的，強行出來的話它甚至就不是電話，是個漂亮樁頭。
現在的大宋已經有了自己的工業標準，就是葉慶華和曹集聯手制定的工業標準，一旦脫離這個標準，譬如要把王雱腦殼裡的汽車設計出來，現有標準每個螺絲都不兼容，你都得重新研發材料，每個技術人員腦殼都不兼容，你得重新辦學培訓人才，材料的強度和質量也不匹配，你得重新設計材料。
每一套磨具生產線都不兼容，你的重新開磨、開生產線。
所以考慮到這些，要製造汽車奢侈品詐騙土豪，最好帶上葉無雙和曹集。繞開這兩奸商就比較的麻煩。
於是汽車1.0標準就是三巨頭聯合制定，許浪山、葉無雙、曹集他們三方的工業技術峰會就在北京召開。除了要討論現有汽車的設計，還要考慮到往後汽車形態的發展，做到少走彎路，節約每一貫錢的投資效率。
之所以需要工業司參與，除了工業司有審批權外，汽車的設計當然繞不開內燃機廠的技術標準，譬如葉無雙和曹集想要的汽車，一旦不符合許浪山的內燃機後續形態，或者太難匹配，需要內燃機廠改路線，老許就要拍桌子。
這些都需要進行長久的談判拉鋸，王雱指示要慎重。因為一旦開頭了，就一定程度決定了大宋的機械化生態環境。就像後世的微軟和英特爾兩巨頭聯手制定的PC生態標準一樣，一旦開始前進深入，大的路線方向就很難改。
然而聽說就在上周他們談崩了。
許浪山覺得那兩奸商腦迴路有問題，她們的方案許浪山接受不了。於是許浪山揚言退出汽車1.0標準談判，不再參與。媽的老許膨脹了，他真和後世的蘋果公司一樣高冷又固執，不承認葉無雙她們的標準，打算搞自己的生態，且放話每一顆螺絲都和你們不同走著瞧。
與此同時老許也不蠢，不參與他們的標準搭建，卻答應按照她們的要求提供汽油機。畢竟這是最高附加值的產業，還可以多積累一種設計思路。
既然許浪山放棄參與「安卓汽車」，所以傳動系統的訂單也就是曹集的了。
現在，許浪山就能想像出這兩奸商的汽車是什麼樣，那叫全響牌，會質量低劣如同快散架似的，就和她們製造的劣質火車一樣。
許浪山至今沒弄明白，為什麼那兩奸商的東西賣得掉？且市場份額越來越大？老許覺得不是自己的錯，是天下人不懂欣賞，不懂工業藝術。
客觀的說就連王雱拿許浪山也沒太好的辦法，他的占有率不大但真有人買帳，不論品牌名氣還是質量，都是頂級，能捲走大部分的行業利潤。