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可攜式的西北風，最遠能夠發現並攻擊六千米的目標，使用搜索雷達，能發現幾十公里外的高空目標，能發現十公里外的低空目標，能發現五公里外的超超低空目標，比如高度在十五米的高度的飛行物，然後搜索雷達在發現之後，等著飛行物到飛彈射程之內開打就行了。
為了支援敘利亞的叛軍，法國也算下了血本，最便宜的可攜式系統也得十萬美元以上一套，而要命的是，法國免費提供的還不只是可攜式系統，竟然還有兩套車載防空飛彈系統，而且，這兩套還全在阿勒頗。
知道配齊了搜索雷達，雷射測距儀之類的一套車載防空系統多少錢？良心成本價，八百萬美元一套，不用還價，這是法軍的內部採購價。
高揚得到的消息可靠的不能再可靠了，讓他有飛機也不敢坐的飛彈，就是波洛維奇以前那幫手下轉手倒賣給了包圍著那些包圍著阿勒頗監獄的叛軍。
所以真不是高揚膽小，而是現代戰爭這種條件下，你得相信科學，敬畏科學，人家法國也是世界五大話事人之一，西北風飛彈系統，也是人家主力輕型防空的主力武器的，不是鬧著玩兒的。
還有，西北方飛彈系統，可是現在世界上可攜式防空飛彈的銷量冠軍，是打敗了美國毒刺，英國星光，俄國針式這些名牌產品拿下的銷量冠軍的貨色。
要不是忌諱著叛軍的防空飛彈，高揚早跑了。
當然了，西北風飛彈也不是無解的，如果能超低空飛行，讓飛彈的紅外導引頭無法捕捉鎖定，也能安全的突破西北風飛彈的防空網，可問題是，這個超低空是真的超低空，西北風的最低高度是十五米，要想保證安全，就必須在十五米以下。
十五米是什麼概念？
一百米以下，就是超低空，把高度降低到十五米以下的高度，那真的是貼著地面飛了，這麼說吧，一個不留神，電線桿子也能把直升機捅下來。
地面的高度不是一成不變的，是有建築的，有山包有丘陵有鐵塔電線旗杆子的。
超低空飛行，十五米以下，白天都不是那麼容易的，你看看電影也好，電視也好，直升機超低空飛行的畫面多不多，起降的時候可能很低，但是飛起來之後，哪裡有緊貼著地面飛的，除非是水面或者草原這種地形簡單的地方，否則，有幾個敢飛十五米以下高度的，電影都不敢這麼拍。
美國的長弓阿帕奇武裝直升機為什麼厲害？因為在機頂加裝了名為長弓的毫米波雷達，可以在樹梢高度搜索並攻擊到隱藏起來的目標，搜索距離遠，能以樹梢高度進行超低空突防，別人的雷達還沒發現它時，長弓阿帕奇就冒出來了。
美國是世界頭號軍事強國，美國能做到的事情，俄羅斯不見得能做到，敘利亞就不可能做到了，而長弓阿帕奇能做到的事，米24也是做不到的。
長弓阿帕奇能在夜間飛行作戰，敘利亞的老版本米24就差遠了不行，夜裡能進行轉場飛行，但是想作戰，做夢還差不多，沒有夜視系統沒有好雷達就跟瞎子一樣，怎麼作戰。
高揚他們自己買了夜視儀，改裝了兩架米24，這很關鍵，因為經過改裝之後，米24有了初步的夜間作戰能力，但是想進行夜間超低空飛行，米24所經過的有限改裝實在是勉為其難了一些。
阿帕奇直升機上有地形自動跟隨系統，有地形跟隨雷達，米24什麼都沒有……
什麼是地形跟隨雷達，地形跟隨雷達就是自動探測地形變化，然後自動通知飛行員，比如飛著飛著前面突然出現了一棵樹能撞上直升機，地形跟隨系統就會通知飛行員，然後飛行員操控躲過就行了。
高揚能用的米24，只有一個夜視儀能對夜間飛行提供幫助，而且幫助還有限。
紅外夜視儀，本身視場就不可能太大，而超低空飛行的時候，因為高度的原因，機載的夜視儀只能看到正前方很小的一個角度，然後把圖像呈現在一個很小的屏幕上，就算有障礙物，能不能在屏幕上及時發現都是個問題，盯著屏幕操縱飛機，還不如使用頭盔式夜視儀呢。
頭盔式夜視儀，不是帶上了就能像白天一樣的，首先距離有限，再者終究是電子再成像設備，他就不可能像肉眼在白天看的那麼清晰，步兵作戰用著沒問題，可飛行員超低空高速飛行，用頭盔式夜視儀看到一百米外有個電線桿子，從發現到操縱飛機躲開，飛行員能有多長的時間？
以時速一百公里的飛行速度來算，時速一百公里每小時，就是每秒二十八米，從發現到必須躲開，飛行員只有短短的三秒多一點的時間，而且飛行員從飛行員的眼中看出去，一切都是超快速掠過的，能不能及時發現電線桿子都難說，所以難度有多大，危險性有多大可想而知。
夜間超低空飛行的危險性，絕不比白天冒著西北方防空系統的威脅高空飛出去來的小。
要想提高些安全性，駕駛米24的必須是最最優秀的飛行員了，一般人，他也不敢這麼飛，而且必須是兩個都很優秀的飛行員，武器操作員死盯著機載夜視儀的屏幕，有危險就趕快提醒，駕駛員帶著頭盔夜視儀，在晚上目視飛行，這兩個人必須配合的特別默契了，才可能完成任務。
當然了，飛行之前做足功課，比如從熟悉的航道上飛行，用最短的距離在敵人頭上飛過，知道飛行路線上的障礙，也能降低些危險性。