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新方案很快得到美軍野戰司令部贊同。多恩准將表示，將出動更多作戰飛機予以支援。
五月二十五日，調動部隊的命令下達了。第二十集團軍繼續擺出攻擊姿態迷惑敵人，第十一集團軍所屬三個軍則沿怒江東岸向左翼戰線秘密運動，所有部隊車輛均在夜間行軍，不得開燈或暴露目標。這一重大軍事行動幾乎瞞過了日本人的耳目。只是後來當“芒市一號”的偵聽電台發現松山對岸老六田一帶的通訊信號突然增多時才引起警覺，但畢竟遲了一步。
六月一日，第一批中國士兵出現在松山陣地面前。緊接著，潮水般的中國大軍繼續向怒江西岸的松山、龍陵和滇緬公路沿線湧來。
第十二章 松山大血戰（中）
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松山為龍陵縣境內第一高峰，屬橫斷山脈南麓，海拔兩千六百九十公尺。它突兀於怒江西岸，形如一座天然的橋頭堡。扼滇緬公路要衝及怒江打黑渡以北四十里江面，易守難攻，地勢極為險要。
自從一九四二年日軍長驅直入占領怒江西岸之後，松山的戰略地位就變得尤其重要。它不僅牢牢控制了滇緬公路，而且掌握著怒江戰場的主動權：進可攻，退可守，還與騰衝、龍陵形成犄角之勢，互相呼應。登上主峰子高地，勿需藉助望遠鏡便能將東岸婆海山敵軍陣地盡收眼底。平時雲開霧散，每個標準視力的人都能清楚地望見峽谷里那架折斷的怒江大橋（惠通橋），還能看見滇緬公路保（山）龍（陵）段八十八公里長的灰色公路好像帶子一樣在兩岸山間繞來饒無。美軍飛機獲得的航測資料表明，日軍設在松山陣地上的一一五榴彈炮群至少可以將兩岸一百公里路段完全置於炮火控制之下。因此松山又被美國報紙稱為“滇緬路上的直布羅陀”。（見美國駐華新聞處《怒江戰役述要》）
松山既為兵家必爭之地，因此敵我雙方都不可謂不高度重視。遠征軍最初將騰衝選作主攻方向，其中就有考慮松山易守難攻的因素。
駐守松山之敵為日軍第五十六師團下屬臘勐守備隊，指揮官金光惠次郎少佐。該守備隊配置強大火力，計有一一五重炮群、反坦克速射炮、高射機槍、坦克等，兵員共計一千二百六十名。
臘勐（日方譯作拉孟）是松山大埡口下面的一座村寨。“勐”在傣語中是平壩的意思。環山而上的滇緬公路即穿寨而過通往龍陵，金光少佐的司令部就設在臘勐街上。
早在一九四三年初，日軍在太平洋上連遭失利之後，松山就被日本戰略專家深謀遠慮地設想為支撐滇西和緬甸日軍防衛系統體系的重要據點。日軍第十五軍司令部專門從緬甸調來一支工兵部隊，另外從泰國緬甸徵集大批民工（為保密不用中國人）晝夜施工，苦心經營年余完成。松山工事完全按照永久性作戰需要構築，極為複雜堅固，甚至連坦克車也能在地堡里開進開出，活動自如。日本緬甸派遣軍總司令河邊正三中將，第十五軍新任司令官牟田口廉也中將和第五十六師團長松山祐三中將都親往視察，現場觀看重炮轟擊和飛機轟炸試驗。試驗表明，數枚五百磅重型炸彈直接命中亦未能使工事內部受到損害。司令官們對此極為滿意。河邊總司令在寫給南方軍總司令的報告中稱：“松山工事的堅固性足以抵禦任何程度的猛烈攻擊，並可堅守11個月以上。”（見《緬甸作戰》）
抗戰勝利後，著名的地方史專家、雲南大學教授方國瑜先生曾親往松山戰場遺址考察，並在《抗日戰爭滇西戰事篇》中對該防禦工事有過較為詳盡的描述：
??????敵之工事，布滿全面，均構成堡壘群，如龜背紋，周以刺鐵絲數重。堡壘內外，編成濃密火網，互為支援，復為支撐，
即局部失陷，亦不影響餘部之單獨作戰。
敵壘主體之構築，大都為上中下三層：上作射擊與觀察，中作寢室或射擊，下作掩蔽部或彈藥糧食倉庫??????堡壘上掩蓋圓徑
二十至七十公分之木柱，排列成行，積四五層，上鋪三公厘厚之鋼板數層，積土厚逾一公尺。堡壘出地面之四周，安置盛滿砂石之大
汽油桶，排列三重，桶間復加鋼板，桶外被土，故一一五榴彈重炮直接命中亦不能破壞，內部所受之振盪甚微。
??????敵人構築陣地之堅固，射擊設備之周密，非可能輕易摧毀。其他如堡壘之交通，縱橫交錯，更掘暗壕以通堡壘之坑道掩
蔽部。並埋設地底電纜，假設無線電話。又在埡口有小型發電廠一所，以供電照明，安置吸水機，埋鐵水管供應食水，以及其他衛生
設備，皆甚完善。儲存之糧秣彈藥，尤為豐裕，足供持久固守。
我認為值得一提的還有日本官兵的軍事素質和戰鬥精神。
抗戰勝利後，一位叫做方誠的國民黨將領根據自己親身經歷，寫成一本名叫《八年抗戰小史》的書，意在總結經驗，明辨得失。該書於一九四六年在昆明出版，受到陳誠、李根源等國民黨元老的高度肯定。方先生列舉二十三大條對中日兩軍進行詳盡比較，比較結果，除“英明領袖”和“全民抗戰”兩條外，日軍竟有二十一條優於華軍。例如第二條：“敵中級以上官佐，其戰術修養比我高一至二級，下級軍官比我高二至三級；至士兵素質，我簡直不能與敵相比。”又如第十三條：“獨立作戰精神：我軍一連有時尚不能獨立作戰，敵兵一班甚至一名，擔任搜索、掩護與狙擊時，常能發揮很大效用。第一次南寧作戰，我軍追擊數師，因受敵一班掩護之兵力，而遲滯數小時前進。”