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從火力和正面防護來看，黑豹已經不弱於虎甚至還略有超過·黑豹原本歷史上就是側面裝甲薄弱，而德國人從熱河生產的豺式輕型坦克的實戰經驗中獲得數據，加厚到了一百毫米，而歷史上黑豹炮塔側面只有四十五毫米，遠遠不如t34的七十毫米，而實戰中側面防護有時比正面更重要，這個弱點，導致黑豹戰損率較高。
對於張學武來說·德國人的黑豹的機動性也比t34要差一些，最大速度為46千米／小時，後者為55千米／小時與鐵騎中型主戰坦克為同速·黑豹公路最大行程為二百到二百五十千米，而t34則超過三百千米。
更主要的是，t34在設計時採用了較中庸的思路，裝甲和火力都保持中等水準，從而保證了較好的生產性。而黑豹在各方面性能上都追求最優，製造工藝方面也較為複雜，對生產加工就造成了一定製約，從歷史生產數量上看，t戰時產量達到了22萬輛，而更早投產的黑豹則只有5976輛·後者在數量上就處於劣勢。
t34x85在1944年投入戰場時，並沒有類似t3476在1941年那種不可摧毀的形象，但火力、防護、機動性十分均衡，無論是反坦克還有支援步兵都可以勝任，而且良好的機動性使其充當了戰役進攻的主力。黑豹雖然指標上更加出色，但性能不均衡導致航程、較低的產量、較高的戰損使其在前線常常只能保持幾百輛的規模·雖然黑豹在一些小規模的戰鬥中下表現不俗，卻不太勝任大規模戰爭的重任。
相比這兩者，德國人的黑豹已經進化了多次，而蘇聯人的t34卻還在難產之中，歸根結底是因為史達林認為蘇聯要保持強大的威懾力，而且之前生產列裝的近一萬輛tb系列坦克根本無處消耗？蘇聯紅軍無法在進行大規模的新式坦克的列裝？所以蘇聯方面也在焦急的一面研製新式的坦克，一方面在滿世界的為自己落後過時的坦克尋找買家。
之前由於蘇聯與中國政府方面的蜜月期，這批坦克原本是想陸續高價賣給急需的國民政府，以此為條件換得一些歷史條款的確認，結果由於德國人日益嚴重的威脅，蘇聯方面被迫做出了所謂的抉擇，現在蘇聯卻又為這批數量龐大的b克萬分頭痛。
張學武也表示過自己願意以廢鋼鐵的價格購買這批坦克與其的全部配件與彈藥，這次輪到蘇聯人要考慮，張學武自然有趁火打劫的本事，而且險些被蘇聯人提前坑了一把，張學武預計中蘇關係將會在1940年隨著日蘇中立條約生效而終結，但是沒想到德國的崛起竟然對整個歐洲造成了如此大的震盪？以至於蘇聯與日本人提前密謀媾和了日蘇中立條約，使得張學武在蘇聯訂購的軍械差點因為條約被蘇方扣留。
這一點也證明了在國際關係上，沒有真正的朋友，只有永恆的利益！在利益面前，國家與國家之間的信任尚且不比婊子與嫖客，禮義廉恥全無，**裸的背叛與出賣不斷的在上演，今天是你，明天就是他！所以說國家與國家之間就沒有所謂的朋友，只有暫時的利益分贓群體，誰要是認為一個國家能夠和另外一個國家成為真正意義上不計代價的朋友？這個人一準是神經病院中逃出來的。
不過，有一點張學武可以非常確定，那就是如果在蘇芬戰爭之後，德國人發現了紅色巨獸的虛弱，一向趁你病要你命的德國人會坐失良機？蘇德戰爭會不會提前到1940年初就全面爆發？性急的德國人似乎早晚都想在蘇聯人的破房子上踹上一腳，這對於德國人來說已經是亟不可待的事情了，英法的極度綏靖政策也正是出於禍水東引的目的！法國人的馬奇諾防線深深的刺激到了挨了暴打的日本人，所以日本人也在錦州修建一條堪稱世界第一的堅固防線，日本人缺乏資源自然沒有足夠的鋼筋混凝土，於是擅於挖土當地老鼠的日本人發揚了大和民族的精神，全力修理地球。
實際上張學武非常擔憂的是，如果德國人的軍事實力過渡的膨脹，導致其有足夠的潛力能夠進行一場摧枯拉朽般的戰爭，德國人碾壓捷克、波蘭之後會不會還將兵鋒指向法國？然後對準了紅色巨獸？
如果德國人的軍事實力超過歷史上太多，那麼美國人加入戰爭的時機和契機是否會被打破？因為歷史上美國人迫不及待的加入這場戰爭的主要原因是日本陷於中國戰場，德國人陷於蘇聯戰場，德意日軸心國聯盟中的義大利如同其的代表性食物一樣，就是一盤義大利面。
在空軍方面高飛並未停止研製，因為bf－10r系列的戰機已經能夠滿足現階段作戰的需要，包頭航空研究設計院的外籍與中國工程師們從bf－ko9系列戰機的改進中吸取了大量的經驗，所以張學武準備研製二戰中的傳奇戰機，堪稱活塞戰機的終極戰機野馬p5！
張學武並不是一時興起的決定，是因為獵隼的作戰半徑無法滿足張學武的要求，而且包頭已經能夠生產八百四十匹馬力的vu2星型航空發動機，而且發動機的壽命也超過了四百六十小時，這個數據讓張學武十分欣喜，並鼓勵重獎研究組的全部成員，許諾如果能夠研製出超過一千馬力的航空發動機的話，張學武將親自給發動機命名為崑崙，並為研究小組建立航空紀念館！
有了強勁的航空發動機，所以野馬p5也不在是一個難題了，而歷史上野馬p5的研製帶有著傳奇般色彩，英**事採購委員會準備購買寇蒂斯公司研製的p40戰鬥機，但該公司當時的生產任務十分繁忙，無法再增加生產量。