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　　  西南航空學院培養出了一大批優秀的航空人才，還有大批的優秀飛行員，這些都是華夏空軍的基石！初教一飛機生產數量已經達到了兩千多架，除了裝備本國空軍和航校之外，還出口了近千架。現在殲甲戰鬥機試飛也很順利，面對來自日本的軍事壓力，殲甲戰鬥機項目必須要加快進度，甚至要提前裝備部隊。只要有了殲甲戰鬥機這種先進的噴氣式戰鬥機，就能對日軍形成巨大的空中優勢，還沒有哪一種戰鬥機能與殲甲戰鬥機抗衡，即使是日本人通過非正常手段獲得渦噴甲發動機，並進行仿製，但是在性能上遠遠不能達到渦噴甲發動機的水平，所以日本人的噴氣戰鬥機不僅要比華夏的殲甲戰鬥機晚服役，而且在性能上也有天壤之別。

　　  不僅如此，現在翼龍遠程轟炸機項目也到了最後的關頭，首批兩架樣機也即將出廠。這才是一種具有強大進攻能力的殺手鐧武器！因為翼龍遠程轟炸機不但具有高隱身性，而且飛行高度達到了日本戰鬥機和地面防空火力無法企及的高度，它的遠航程和大載彈量，足夠讓它執行對日本本土的轟炸任務！翼龍轟炸機可以說在目前是一種無敵的存在。所以日本人雖然暫時得勢了，但是他們的噩夢馬上就要到來！

　　  第三百三十二章 翼龍出世

　　  就在美日海上大戰剛剛結束的時候，在華夏西南地區，一架身軀龐大的飛翼式轟炸機已經成形！在中央航空研究院的巨大廠房裡，這架全身塗滿黃色底漆的四發噴氣式轟炸機，就靜靜地矗立在總裝廠房的中央，它的周圍到處都是腳手架，不過現在這些腳手架已經完成了它們的使命，即將撤去，因為這架大型轟炸機已經完成總裝了！  

　　  雷霆、王助、徐舜壽、陸孝彭等一干設計研製人員就站在這架巨大的轟炸機面前，他們的心裡都是無比的激動！殲甲戰鬥機在試飛當中表現非常好，基本上達到設計指標，所以沒有什麼大的改動，很快就要定型批產了。這個時候，翼龍轟炸機也完成了首架樣機的總裝，這樣的好消息真是讓他們難以抑制心中的熱血！

　　  要知道翼龍轟炸機是目前世界上最大的飛翼式轟炸機，而且也是世界上首架噴氣式轟炸機！它的翼展達到了36米，機身長度為12米，採用bsp;不過，即使是最大的翼龍——風神翼龍，在翼龍轟炸機的面前也是顯得非常渺小！因為那種人類已知最大的飛行動物，翼展也只不過15米左右，而翼龍轟炸機的名字，正是根據它的外形，和這種風神翼龍非常相似，而且又兇猛異常而得！雷霆和王助都希望翼龍轟炸機能成為華夏空軍的殺手鐧，甚至比殲甲戰鬥機還重要！因為它是一種遠程進攻力量，不但具有良好的隱身外形，而且作戰半徑達到了24千米以上，最大載彈量也達到了6噸！即使是放在幾十年後，它也是一種可怕的轟炸機。

　　  翼龍轟炸機的飛行高度，可以達到15米，這是任何一種螺旋槳戰鬥機都無法達到的飛行高度，即使是目前的噴氣式戰鬥機，也很難達到這個高度！所以它執行轟炸任務時，甚至都不需要戰鬥機護航，因為還沒有一種武器能對它構成威脅！它是天空中無敵的存在！  

　　  翼龍轟炸機的機體和外形設計參考了後來著名的b2隱身轟炸機，它的駕駛艙位於正中間，突出整個飛翼表面大約一米，整個機翼從中間向翼梢逐漸變薄，在中間的最大厚度為2。5米，翼梢為。5米。

　　  四台渦噴甲發動機，就安裝在機身中線兩側的尾部，進氣道同樣是設置在機背上的駕駛艙兩側。四台渦噴甲發動機的最大總推力達到了4千克，推動這架最大起飛重量2噸多的轟炸機。這樣的推重比和後世的圖16轟炸機差不多，而翼龍轟炸機的升阻比更小，飛行速度完全可以達到圖16轟炸機的高亞音速。

　　  當腳手架完去撤去之後，這架身軀龐大的轟炸機就展現在眾人面前了！它的高度超過4米，比普通樓房還要高，巨大的機翼更是能在其下面站上幾百個人。整個飛機的機身非常簡潔流暢，幾乎看不到什麼多餘的突出。翼龍轟炸機沒有安裝機炮和機槍，因為它完全不需要，還沒有一架戰鬥機能對它構成威脅。寬大厚實的機翼裡面，布置了炸彈艙和多個油箱。

　　  雷霆激動地走過去，站在翼龍轟炸機的主起落架下面，這架舉世無雙的飛翼轟炸機終於下線了！這是一件值得紀念的事情！不過，翼龍轟炸機是一種秘密武器，所以它不會公開進行展示！甚至在首飛前，還要把飛機場附近的潛伏的日本間諜全部清除掉。現在軍統的人已經在行動了！日本在西南的間諜機構再次遭到毀滅性的打擊。  

　　  翼龍轟炸機的首飛，同樣令委員長激動萬分！他要參加翼龍轟炸機的秘密首飛，甚至他還想親自坐上翼龍轟炸機到天上溜達一圈，親身感受一下這種大型噴氣式轟炸機的強大！不過他的這個想法顯然是很瘋狂，至少在目前的試飛階段還不太現實，畢竟這是一種新型飛機的試飛。

　　  擔任這次首飛任務的同樣是雷霆，還有另外三名試飛員。翼龍轟炸機的機組成員有4人，統一安排在機頭，分2排，每排2人，分別為駕駛、副駕駛、電子戰\/通信官和領航\/轟炸官，全部前向乘坐，不過彈射座椅就沒有了，所以試飛和駕駛都是一件很危險的事情！一旦出現意外，飛機墜毀的話，機上的人員一個也逃不出去。

　　  因為飛翼式的轟炸機，沒有方向舵，所以它的安全性比正常布局的飛機要差一些，儘管翼龍轟炸機使用了多項技術來保證飛機控制穩定性，但是在試飛階段，任何飛機都是具有危險性的。傳統飛機由方向舵進行方向控制，翼龍則由安裝在翼尖後緣的多組雙開裂襟翼進行控制。雙開裂襟翼上下張開以增加阻力，飛行員踩下左踏板時左襟翼張開，飛機向左轉彎；同時踩下左右踏板兩側襟翼都張開，泳衣降低下滑角或減速。雙開裂襟翼也是配平襟翼，可整體上下偏轉來進行配平操縱。