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既然戰略目標達到了，遠征軍又是獨扛緬甸抗日大旗，在兵力上遠遠不如日軍，就沒有必要馬上進行反擊。因為一旦發動了反攻，就再次陷入了孤軍作戰的泥潭，萬一失敗的話，就連曼德勒以北的緬甸北部都保不住，那樣將是得不償失的，所以委員長和李宗人的意見都是一致的，那就是暫時按兵不動，根據形勢發展再做決定。
但是有一個人卻站出來反對了！沒錯，這個人就是美國將軍史迪威。因為華夏遠征軍跟日本人在緬甸停戰了，這對美國來說可不是一件好事！現在日軍正在太平洋上和美國較量呢，美國方面暫時是處於下風，被日軍接連打得幾無還手之力。在這樣的情況下，如果華夏方面能夠拖住更多的日軍，或者說吸引日本軍部的注意力，那麼在太平洋戰場上的美軍，壓力就會小很多。但是現在緬甸停戰了，日本就會集中精力對付美國。
另外，這位新任中緬印戰區參謀長史迪威的想法一開始就和委員長有很大不同。史迪威對華夏之行雄心勃勃，他不久前還曾在日記中寫道：“現在我不必每天早上在惶恐不安中醒來，搞不清楚我究竟能做些什麼來證明我的存在價值了。那種日子實在難以忍受。”可見，史迪威一開始就沒有把其在華夏的位置限於參謀長地位上，指揮軍隊建功立業，為美國謀取更多利益，是史迪威衷心追求的目標。
第二百七十四章 渦噴甲飛行試驗 上
不過，史迪威的反對似乎並沒有起到什麼作用，委員長現在並不怎麼理會他了。因為在委員長心裡，已經發生了改變。接二連三的大勝利，讓他更加自信了，國內的經濟發展也在第一個五年計劃的推動下，有了巨大的進步。再加上國內兵器工業的快速發展，火神炮、火箭炮、雲爆彈、單兵火箭筒、初教一飛機等先進武器的研製成功，以及在戰場上的巨大威力，讓委員長看到了巨大的希望。所以他甚至相信，就算沒有英美等國的物資援助，華夏軍隊也有能力跟日本人正面抗衡了。
極度鬱悶的史迪威只得一再向美國政府進行哭訴，他在華夏得到了不公正的待遇，華夏政府根本就不把實權給他，並希望美國方面給華夏施加壓力！於是美國方面就決定暫時停止對華夏進行戰略物資援助，以期令華夏方面屈服。不過，美國人哪裡知道，華夏的發展早就出乎了他們的意料。
就在5月12日，渦噴甲發動機終於迎來了一個重要的研製節點。那就是渦噴甲發動機高空飛行試驗！現在緬甸戰事已停，雷霆便沒有必要長期留在那裡了，重慶方面好多事情正等著他回去處理，其中就包括渦噴甲發動機的高空飛行試驗。
因為這個噴氣發動機高空飛行試驗，是航空發動機試驗過程中的一個重要環節，由於現在不具備模擬高空台試驗條件，所以渦噴甲發動機的高空飛行試驗，是直接跳過了模擬高空台試驗這一步驟，可以說試驗風險是相當大的。為了確保萬無一失，雷霆也是早在5月1日就駕駛威龍戰機直接飛回了成都中央航空研究院的專用機場。兩台渦噴甲發動機樣機，將在成都中央航空研究院的飛機製造廠房裡進行安裝，承擔高空試飛任務的飛機就是華夏國從德國購買的亨克爾he111a-型轟炸機。
這種型號的轟炸機是由v3原型機構型改造而成，這種構型的he111僅生產了1架，德國空軍測試後證明了動力不足而最終賣給華夏，華夏購入了架，並在抗日戰爭初期進行作戰，中國購買的是其早期型，買家是廣東空軍，抗戰爆發後改屬中央政府，淞滬會戰期間進駐漢口機場，有三架he111a出擊轟炸在長江的日艦，但在日機和日艦防空炮火之下有一架被擊落，其餘兩架分別飛往常州和南京，之後日機報復轟炸漢口機場，迫使其餘的he111a飛走，到現在只剩兩架he111a，它們作為中央航空公司的貨機在使用，不過現在為了渦噴甲發動機的高空試飛，這兩架僅有的he111a就被徵用了。
高空飛行試驗是渦噴甲發動機裝機試飛前的最後一個試驗項目，只有高空飛行試驗順利完成，渦噴甲發動機達到設計指標之後，才能夠將它安裝到同樣是新機的殲甲戰鬥機上面進行最終的定型試飛。這個風險同樣是很大的，因為飛機和發動機都是新型號，還是華夏從未研製過的噴氣式發動機和噴氣式戰鬥機，同樣在世界上這也是首台大推力的實用型噴氣發動機進行試飛。
高空飛行試驗，不同於地面試車的是，它是發動機真正在將來的使用環境下進行試驗。而地面試車只能是代表發動機靜止狀態下，地面大氣環境中的運行是否正常，各項指標是否達到設計要求。但是高空試飛就比較複雜了，高空中的氧氣相對地面來說要稀薄得多，空氣壓力也要小，而且發動機安裝在試驗平台上飛行，各種震動、荷載完全不同於地面，如果發生問題是非常嚴重的，甚至在後來的歷史上就有不少高空試飛的事故，導致試驗平台墜毀的也不在少數。
另外，高空飛行試驗的項目也是很多的，它包括了結構完整性調試，整個工作包線的振動測量，整個飛行包線內發動機止推軸承向力的測量調試，振動與應力分析，系統可靠性和工作特性的測量與調試，部件性能調試，風車特性和長時間工作可靠性測定與調試，空中啟動特性的測試與調試，發動機總性能和工作穩定性的測定與調試，進氣畸變和紊流條件下發動機穩定極限的測定與調試，發動機吸入燃氣容限的測量與調試等。