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二戰期間，美國飛機大部分從零件批量製造的手工作坊過渡到裝配線生產。福特公司在密西根州底特律附近的柳樹巒工廠是美國戰時飛機生產最大和最成功的案例。這家巨型工廠採用生產汽車的流水線作業方式，製造了戰爭時期全部18000架B24四發轟炸機的一半。產量最高的一個月，達到了365架！中央航空研究院的脈動式飛機總裝線，正是雷霆從幾十年後的飛機脈動式生產線借鑑過來的。它可以讓飛機總裝的速度達到最快。
四發重型轟炸機和其他飛機不同，主要是考慮到它對航空工業的技術和生產能力的要求都遠超過一般的戰鬥機和攻擊機，一架P-51野馬戰鬥機當時是5萬美元，一架蘇聯用木頭生產的不帶渦輪增壓、無線電等的簡陋戰鬥機可能還要少的多，而一架B-17重型轟炸機是25萬美元，一架B-29戰略轟炸機則是60萬美元，也就是說4000架B-29的生產消耗就相當於5萬架P-51野馬，或者是蘇聯生產的所有戰鬥機的產能。要生產翼龍轟炸機這樣的大型噴氣轟炸機，就更不容易，所以兩天一架的產量已經是不錯了，甚至除了中央航空研究院和重慶飛機製造公司，其他飛機製造廠還沒有能力生產這種飛機。當然，殲甲戰鬥機在其他飛機製造廠還可以勉強進行組裝。
第三百四十二章 秘密試飛 10
航空署署長黃秉衡點了點頭道：“是，委員長！我們堅決按照您的要求進行安排！爭取把這兩種先進作戰飛機的生產速度提高起來！充分利用各個飛機製造廠的人員和設備，這樣一來生產成本肯定也會得到大幅度下降！”
王助接道：“黃署長說得不錯！飛機的成本跟產量有很大關係，產量越大，分攤到每一架飛機上的成本也就越低！甚至有時候可能相差幾倍！當然，我們的翼龍轟炸機機體龐大、結構複雜，普通的飛機製造工廠暫時還不具備組裝能力，所以必須要讓幾家兄弟工廠都重新按照流水線的標準建設新的總裝線，購進新設備，這樣才能滿足生產的需要。”
不論是飛機製造還是其他產品製造，都有這個規律。美國福特公司柳樹巒工廠的裝備線生產方式，不但實現了最快的組裝速度，也讓B24解放都轟炸機生產成本大幅度下降，1942年的交付價格為。8萬美元，但是到了1944年則只有13。7萬美元，這就是大批量生產帶來的好處。當然，要找到足夠多的技術工人也不是一件容易的事情，結果是大量女工走上飛機生產的崗位，美國航空工業還有很多協調管理裝備生產的機構。
當然，華夏也有，那就是軍政部下屬的航空署和兵工署，以及歸兵工署管理的西南兵工局等機構。西南航空學院在這兩年裡，也為華夏航空工業培養了上千航空人才，其中不但有飛機設計師，也有製造飛機的工程師。而且通過前一年的初教一飛機生產，也培養出很多技術工人。有了這些基礎，才能夠大批量生產殲甲戰鬥機和翼龍轟炸機。
除了這些，沒有錢也是不行的！殲甲戰鬥機和翼龍轟炸機都是噴氣式飛機，價格比美國的螺旋槳飛機要高！殲甲戰鬥機的製造成本，經過測算需要10到15萬美遠，翼龍轟炸機則需要25到35萬美元，成本的高低要看生產數量多少，如果數量夠多，成本就會降下來。
周至柔有些擔憂地道：“委員長，如果我們生產那麼多的殲甲戰鬥機和翼龍轟炸機，在資金方面恐怕還有些困難呀！殲甲戰鬥機的製造成本達到了10萬美元以上，比採購美國戰鬥機還要貴百分之三十以上，翼龍轟炸機更是高達到30萬美元以上，我們的採購能力還是有限吶！”
委員長聽到周至柔如此一說，才發現自己剛才幾乎高興得把這個最重要的事情給忘了，現在的華夏政府財政本來就很緊張，如果不是這兩年經濟在五年計劃的推動下高速發展，他連政府工作人員的工資都發不起！好在外有美國軍援，以及五億美元貸款，內有工業和商業大發展，財政收入也是增加了幾十倍！這才讓他有這個底氣說一年生產五千架飛機。事實上，華夏軍隊暫時還無法一年裝備五千架飛機，這需要數億美元資金！
委員長不禁眉頭緊皺，他揉了揉太陽穴，緩解了一下緊張的心情道：“這的確是一個問題！現在我們的財政收入雖然增加了幾十倍，又有美國的貸款，但是到處都要用錢吶！各種裝備的採購都已經花了巨額的款項，殲甲戰鬥機和翼龍轟炸機雖然很先進，但是成本也太高了！看來我們得想辦法獲取足夠的採購資金，難道說我們只能把飛機賣給美英等國不成？”
周至柔默然道：“委員長，目前大概只有這個辦法了！不過這樣一來也有很多好處。比如說美國人和英國人得了咱們的先進噴氣戰鬥機，也能夠在戰場上扭轉現在的不利局面，我們這樣也是在為抗擊軸心國做貢獻！另一方面，只要賣出殲甲戰鬥機，我們的產能還能繼續擴大，這樣能夠進一步攤薄殲甲戰鬥機成本。同樣，我們還能攤薄翼龍轟炸機成本，畢竟兩者有很多零部件是通用的，比如說渦噴甲發動機。當然，翼龍轟炸機我們肯定不能賣，這是我們的鎮國利器！”
委員長點點頭道：“也只能這樣了！不過外銷的價格一定要高一些，不能太便宜美國佬和英國佬了！想當初，他們可沒少坑我們，這下子我們要連本帶利把它找回來。”