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現在,飯田祥二很是惱怒,他的軍隊接二連三地吃了華夏遠征軍的虧!現在又不敢獨自發動進攻,這種日子還真是不好過。現在連仰光這座城市也不安全了,他知道這件事情一定是支那人幹的,只不過到底支那人是怎麼做到的,他還真是想破腦袋也想不出來!畢竟日本雖然也有特種部隊,但是這樣的任務是他們想都不敢想的!
黑龍會的日本總部,頭領們也非常惱火,他們的緬甸分部讓人在一夜之間連鍋端了,這讓他們顏面盡失!他們向來認為,黑龍會是世界上最強大的幫會,甚至可以影響日本政局的一個幫會,派到緬甸的會員當中,也不缺少武道高手,怎麼會讓人在一夜之間就殺掉了呢!並且最可氣的是,連對方的影子都沒有看到,這簡直是黑龍會成立以來最大的恥辱。要洗掉這個恥辱,就只有用敵人的鮮血,所以黑龍會決定再次派出最厲害的人物前往緬甸主持大局。
這個人就是日本黑龍會的精英人物,忍術和空手道高手宮城太郎!此人號稱是日本黑龍會第三高手,不但精通空手道,而且精通忍術,還是一位不可多得的陰謀家。
第二百九十章 獵豹出籠
不說日本黑龍會派出精幹人員前往緬甸恢復其組織,且說華夏方面。在武器研發方面已經有了長足進步的西南兵工局,終於在渦噴甲發動機首次飛行試驗成功後,又迎來了一個振奮人心的好消息,華夏第一種輪式坦克殲擊車,豹式坦克殲擊車首批樣車完成總裝,即將進入整車試驗階段。
儘管輪式裝甲車真正大規模裝備是在六十年代,也就是十幾年之後。因為它需要公路交通網為其實施快速機動創造條件,但是在二戰中,輪式裝甲車也得到了初步的發展和應用。而在華夏,輪式裝甲車更是一種很實用,又能大量生產裝備的武器。在裝上火神炮之後,它的威力並不比日本人的坦克小,甚至還有過之。並且,輪式裝甲車生產維修更加容易,畢竟它是汽車底盤,又具有良好的公路機動性。
輪式坦克殲擊車雖然看起來比較簡單,也就是一個裝甲車底盤加一門炮而已。但實際上它的難度還是相當大的。第一是重量的控制,要知道輪式裝甲車在設計的時候就要兼顧重量、防護性和機動性之間的矛盾。對於豹式坦克殲擊車來說更是如此,因為它的設計重量就比較小,只有四五噸的樣子,還要裝一門3毫米單管炮,同時還要保證浮渡能力,以及一定的防彈性能,可以說要減輕每一千克重量都不容易。
這個時候坦克和裝甲車都還不能採用焊接車體,所以重量控制難度更大。因為採用鉚接鋼板,重量大不說,結構強度還沒有焊接的高。而且它的發動機是採用鋼鐵的,不像後世可以採用鋁製發動機,所以光是發動機和傳動系統就占了一大塊重量。再加上炮塔,重量也很難控制下來。所以豹式坦克殲擊車的車體裝甲厚度只有6毫米,為了強化重點部位的防禦力,重慶兵器工業公司採用了雷霆的辦法,那就是在關鍵部位使用複合裝甲,在兩層厚度為2毫米的鋼板中間夾一層陶瓷,這樣能夠有效提高防彈性能。重量也得到減輕。這樣一來,豹式坦克殲擊車能夠防禦普通子彈的中遠距射擊,關鍵部位可以防槍彈近距離射擊,也能防小口徑火炮的射擊。大大提高了乘員的生存率,比起日本人的薄皮坦克來,也並不差。
另外,豹式坦克殲擊車與眾不同的是,它更加注重人機環境的設計。對於輪式坦克殲擊車來說,最重要的就是降噪和乘坐舒適性問題。因為這款輪式坦克殲擊車車體小,內部空間也非常有限,所以在行駛的時候,發動機和傳動系統以及車體震動都會產生很大的噪音,這樣就可能造成車內人員的疲勞,還會影響指揮作戰。因為在設計時,卡尼爾就將發動機和傳動系統放置在車廂外部,這樣發動機和傳動機構雖然不能受到車體保護,受到攻擊時容易損壞,但是卻大大降低了噪音,而且車箱底部變成平整一塊,可以安裝更為舒適的懸吊式座椅提高乘坐舒適性,延長戰鬥時間。
因為輪式坦克殲擊車的主要作戰任務就是幹掉敵人的裝甲車輛,並且都是隱蔽加機動的作戰方式,所以對車體防護的要求沒有坦克那麼高。豹式坦克殲擊車正是在這種理念下設計出來的。
早期的坦克其實是一種純粹的突擊兵器,作用就是幫助步兵更好的突破對方的防線--這一點於二戰中的突擊炮作用是一致的。到了二戰時期,坦克的作用發生了明顯的變化,由一種突擊兵器轉變為了一種殲擊兵器,在許多的時候,它不是用來攻擊對方的陣地,而是與對方的坦克和裝甲車輛進行決定,以取得某一地域的控制權。這一點於殲擊機的作戰理論有類似的地方。
輪式坦克殲擊車,主要使用輕型或中型輪式底盤,裝甲防護較薄,裝備長身管高初速火炮,以坦克和裝甲戰車為主要作戰對象,主要在防禦作戰中使用。當然,在華夏戰場上,輪式坦克殲擊車也可以當作進攻力量使用。它裝備的3毫米炮威力還是相當驚人的,至少比日本人的短身管坦克炮威力要大得多。
豹式坦克殲擊車進行首次測試,這樣的大事,雷霆自然要親臨現場。這一天來到測試場的不僅有西南兵工局局長李又林,豹式坦克殲擊車的總設計師卡尼爾,重慶兵器工業公司副總經理,總設計師李成乾等人。在重慶兵器工業公司的車輛測試地內,一輛嶄新的輪式裝甲車就威風凜凜地矗立在場地上。它的身影看起來並不算特別高大,甚至還有一點小巧,但是卻可以容得下6名士兵,還有兩名乘員,其中一名車長,一名駕駛員。