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　　  在500千克推力試驗中，發動機設計轉速是4500轉每分鐘，實際推力達到了490千克，誤差率2。0%；在1000千克推力試驗中，發動機設計轉速7800每分鐘轉，實際推力達到了950千克，誤差率增加到5%；在1500千克推力試驗中，發動機設計轉速是10200轉每分鐘，實際推力達到了1420千克，與設計值的誤差是5。3%。雖然首次試驗的推力與設計值相比要差上一點，不過誤差並不算太大，因此可以說這次試驗基本上是成功的，這也反映出發動機總體設計和製造方面沒有太大的問題。

　　  在試驗人員忙著統計和分析試驗數據的功夫，雷霆又對眾人道：“渦噴甲發動機首次試車就如此成功，這是我都沒有想到的。原來我預計在試驗過程中還會出現一些問題，不過從這台發動機的表現來看，我們的擔心都是多餘的。從試驗測得的推力來看，與設計值相差最大也只有百分之五左右，說明這台發動機無論是設計還是製造都沒有大的問題。我再向大家講一講推力變化的過程，以便大家也有個清楚的認識。”

　　  說完，雷霆便拿起試驗人員剛剛畫好的一幅渦噴甲發動機節流特性曲線圖道：“大家可以看，從最大狀態節流時，發動機推力迅速下降，這是因為通過發動機的空氣流量和單位推力都下降的緣故。空氣品質流量在節流，同時減少了燃燒室的供油最，使渦輪前總溫減少，高壓渦輪和低壓渦輪的功率都減小，因而低壓轉速和高壓轉速也都減小，共同工作點沿著共同工作線下移，空氣品質流量也得到減少。從最小推力工作狀態到最大連續工作狀態，推力有不連續的階躍，這是我們在下一步試驗當中要繼續驗證和解決的問題。”  

　　  王助點了點頭道：“看來我們的收斂尾噴管設計也是成功的，它經受住了高速尾噴氣流的考驗。等會我們再看看這台樣機經過近四十分鐘的連續工作，各部件有沒有問題，如果沒有變形或是裂紋等問題產生，那說明可以接著開展後續試驗了。”

　　  雷霆道：“嗯，我們先看看數據吧，試驗小組也完成得差不多了。”

　　  第二百二十一章 首次試車成功

　　  這時，試驗負責人已經把首次試車測得的數據進行了一番初步分析，並列在一張表上遞到了雷霆手中。

　　  雷霆看了看表，讚賞道：“洪大響，幹得不錯！”

　　  雷霆認真地看了看這張數據統計和分析表，然後把它又遞給了王助，“王院長，你來看看，渦噴甲首次試車的試驗數據看起來非常不錯，基本達到了設計指標，只是推力方面稍有不足。”

　　  王助接過數據表，一邊看一邊道：“嗯，不錯！在不同轉速和推力狀態下渦輪前溫度、空氣流量這些參數與設計值非常接近啊！在1500千克推力狀態下的耗油率也只有0。8千克每千克小時，照此推算在最大推力2000千克的工作狀態下，這台發動機的耗油率最多不超過1千克每千克小時，已經比設計指標還要好了。另外，巡航推力1000千克時的耗油率也只有0。7千克每千克小時左右，當然這是在地面狀態，如果在高空這個數字應該還會下降。總的來看，這次試驗算是取得了成功！”  

　　  王助說的倒是沒有錯，要知道德國容克公司研製成功的，並裝在Me-262上的Jumo004噴氣發動機，長3。86米，直徑0。81米，淨重719千克，裝8級軸流式壓氣機，最大推力每分鐘8700轉時8。8千牛，也就是800多千克推力。這種發動機1941年8月測試推力達到5。9千牛，12月以9。8千牛推力通過10小時續航測試，它的運行壽命在25和150小時之間。1942年3月15日004A裝在Bf-110飛機上首次試飛。這種發動機由於設計上仍然存在問題，所以它的油耗也非常高，達到了1650千克每小時，換算成單位耗油率就是2千克每千克小時，幾乎是渦噴甲發動機的2倍，這也導致裝備這種發動機的Me262戰鬥機航程只有1000千米。

　　  周至柔關切地問道：“雷霆上校，我們的渦噴甲各項參數在目前看來，跟英國和德國研製的噴氣發動機相比，處於一種什麼水平呢？”

　　  雷霆想了想道：“雖然我們沒有得到英國人和德國人研製的噴氣發動機確切數據，但是我們可以從側面來推算出它們的發動機數據。比如說德國的BMW003和Jumo004噴氣發動機吧，它們分別是由巴伐利亞機器製造有限公司和容克飛機製造公司發動機公司設計製造的，這兩種發動機的推力大概只有渦噴甲的二分之一到三分之一，而它們的單位油耗大概也比我們的渦噴甲要高一倍左右，至於工作壽命更是比我們要低，大概只有不到一百小時。所以德國才一直沒有批量生產並裝備，但是我想他們迫於形勢，可能很快也會將這兩種並不是很完善的發動機裝備新型戰鬥機。”

　　  周至柔高興地道：“沒想到我們的渦噴甲發動機竟然比德國和英國的還要先進，這真是太好了。那麼我們的敵人，日本方面有沒有可能得到噴氣式發動機呢？畢竟它和德國可是盟友。”

　　  雷霆點了點頭道：“我想德國很有可能已經將噴氣發動機的相關資料給了日本，只不過日本想要在短時間內靠一些技術資料把噴氣發動機製造出來，也不是件容易的事。而日本想要得到德國的噴氣發動機產品，也幾乎是不可能的事，因為德國生產的噴氣發動機也許還不夠用呢。”