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　　  頓了頓，高飛繼續道：“下面我從結構上講講猛龍轟炸機的特點。首先是機翼，猛龍採用懸臂式月牙形中單翼。展弦比5。5，翼根弦長7米，翼尖弦長2。2米。相對厚度，內翼15%，中翼9%，外翼6%；前緣後掠角，內翼51度，中翼43度，外翼35度。全金屬破損安全結構，內翼由三根梁組成兩個抗扭盒，起落架外側由四根梁組成三個抗扭盒。每側機翼只有八塊承力翼肋。蒙皮為波紋夾層壁板，翼梁和翼肋的腹板也採用夾層壁板結構，以提高抗彎剛度。”

　　  “再說機身，猛龍轟炸機採用全金屬半硬殼式結構。中部彈艙門用液壓開閉。尾錐兩側是液壓操縱的減速板。尾翼也是全金屬懸臂式結構。採用帶上反角的高平尾，以避開發動機噴流的影響。蒙皮為波紋板夾層壁板，升降舵和水平安定面具有兩塊抗剪腹板和四塊翼肋，垂直安定面則採用三梁抗扭盒形結構。起落架採用可收放前三點式起落架。四輪小車式主起落架向前收入翼根。並列雙輪前起落架可操縱轉向，向後收入機身。”

　　  “最後我再說說它的具體參數，根據我們的計算，猛龍轟炸機翼展26米，機長23米，機高7。2米，主翼面積150平方米，空重15噸，最大載油量15噸，最大載彈量3。0噸，最大起飛重量32噸，最大平飛速度600千米每小時，巡航速度400千米每小時，升限12000米，最大航程5000公里，起飛滑跑距離1300米，著陸滑跑距離1500米。”  

　　  高飛把猛龍轟炸機方案講完，在座的所有人都驚訝萬分，這個方案做出來的轟炸機太大了，甚至達到了32噸重，比美國B24轟炸機還重10噸，但是載彈量卻只有B24的一半，航程從計算結果看是相當的，不過一切還要看渦噴甲發動機油耗率。這個方案的亮點也就是它的月牙形機翼和發動機布置，由於機翼面積大，發動機內置，它的升阻比相較B24之類的常規布局轟炸機還是要大上一些，但比前面兩種方案就差多了，只能依靠4台渦噴甲發動機的推力來彌補，但最大速度和航程還是要差一些。

　　  第一百四十四章 壓軸登場

　　  周至柔點點頭道：“中央杭州飛機製造廠的猛龍轟炸機設計方案，雖然整體上偏保守一些，卻也不乏亮點。而且這樣的設計風險較之前兩種方案又要小得多，倒是值得好好研究一下。這樣，我們再看看最後一家單位，中央航空研究院和重慶飛機工業公司聯合設計的方案究竟如何，請你們的代表上場吧！”

　　  雷霆在眾人關注的目光中走到講台之上，把中央航空研究院的設計師們繪製的設計詳圖和方案掛到了牆上，這才拿起一根教棍指著三視圖以及立體解剖圖開始講解。

　　  這幅圖就比之前的三個方案更詳細，還有立體解剖圖，看起來更直觀，甚至連進氣道裡面的結構也纖毫畢現。  

　　  雷霆整理了一下思緒，開始大聲講道：“各位專家評委，各位同仁，今天我很榮幸代表中央航空研究院和重慶飛機工業公司上場，在各位專家面前匯報我們聯合設計的翼龍遠程轟炸機設計方案。從這幅圖上大家已經看到了，我們的方案是一架飛翼式的轟炸機，它去掉了傳統布局飛機的機身和尾翼，相當於將整個機身和主翼融合到了一塊兒，大家可能會很奇怪，這樣做有什麼好處？下面我就詳細來講一講。”

　　  “飛翼氣動布局，作為一種先進的氣動布局，與傳統布局相比它具有得天獨厚的優勢，它是氣動布局一體化設計的最佳布局，空氣動力效率高，氣動載荷的分布可達到最佳，結構重量輕，比傳統布局輕10%以上，剛性好，有效裝載空間大，而且具有良好的雷達隱身性能。”

　　  雷霆話音剛落便有人大聲問道：“請問雷達隱身性能是個什麼概念？”

　　  只見會場上的人都驚訝地看向發出聲音的人，原來那人正是剛才那名空軍評審。

　　  雷霆微笑道：“說到雷達隱身性能這個概念之前，我必須要向大家介紹一下軍用雷達的概念。雷達是一種利用電磁波探測目標的電子設備。它發射電磁波對目標進行照射並接收其回波，由此獲得目標至雷達的距離、距離變化率、方位、高度等信息。雷達是英文RADAR即RadioDeteAndRanging的譯音，意為無線電檢測和測距。雷達的優點是白天黑夜均能檢測到遠距離的較小目標，不為霧、雲和雨所阻擋。雷達是將會成為未來戰爭必不可少的電子裝備。它不僅應用於軍事，而且也應用於交通運輸、氣象預報及其他一些領域。”  

　　  “雷達早已在軍事上得到應用，早在1936年，美國已經研製出作用距離達40公里、分辨力為457米的探測飛機的脈衝雷達。1938年，英國已在鄰近法國的本土海岸線上布設了一條觀測敵方飛機的早期報警雷達鏈。將來，雷達甚至可以搬上軍艦和飛機，成為作戰力量的倍增器，比如說咱們研製中的殲甲戰鬥機在機頭裝上機載雷達之後，便可以發現視距外甚至幾十公里外的空中目標，做到先發制人。同樣的，咱們的翼龍轟炸機也可以裝上主要用於對地面目標進行探測的雷霆，實現精確轟炸，其效能比目視轟炸不知道高多少倍！”雷霆激動地道。

　　  周至柔這時也忍不住問道：“雷上校，咱們能不能研製出雷達來，這個東西簡直太好了！”

　　  雷霆點點頭道：“當然可以，但是這需要引進更多的人才，並且需要投入大量的研究經費，因為雷達是一件相當複雜的裝置。書歸正傳，我接著說說什麼是雷達隱身性能吧。雷達探測的原理是設備把電磁波輻射出去，然後根據接收物體反射回來的電磁波來發現目標。飛機要實現雷達波隱身，其核心問題就是使目標的雷達回波無法被偵察雷達探測到。也就是說，要麼吸收掉入射的雷達波，要麼改變目標的反射特性。對這個核心問題，需要降低目標的雷達散射截面。目標的雷達散射截面是衡量雷達目標反射電磁波大小的一種物理量。一般來說，目標雷達散射截面越小，表明雷達接受能量越小，因而就越難對目標作出正確的判斷。目前，提高飛機雷達隱身特性，降低其雷達散射截面的手段主要有2種，即外形技術、材料技術。”