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　　  歡迎會直到晚上八點才結束。鄧詩陽和基思通過電話作了匯報，哈羅比對兩人簡短扼要的報告感到滿意。他把細節記錄在一本記事本上，以便向倫敦的主顧匯報。

　　  當記錄完成後，基思提出了要求：“請你在明天前，把兩萬英鎊匯到我們在南非標準銀行的帳戶。”

　　  “沒問題。”

　　  “另外，前往安哥拉的人這幾天就會出發。我們需要你在那邊的關係，儘量為他提供幫助。”

　　  “可以，聯絡人的名字明天會告訴你們。你們的人到羅安達後，找他幫忙就行。”

　　  “很好。”

　　  “對了，我最近收到一個消息。”哈羅比頓了頓，接著道：“由於年初‘非國大’立法收緊對國內PMC的監管，SkyLink打算結束在南非的業務。聽說他們有意把南非分公司的設備出售。你們可以聯繫他們，或許能買到便宜的二手直升機。”

　　  “這倒是個好消息。”基思點了點頭，問：“你有聯絡方法麼？”  

　　  哈羅比報出一個人名和電話號碼，基思用筆記在紙上。

　　  結束通話後，鄧詩陽把另外三名成員的銀行帳號用電子郵件發給哈羅比，讓他把各人的預付款匯進去。

　　  次日，杜普里一早來到別墅。剛見面，他遞給基思一張對摺著的紙條。

　　  “這是約翰·施林克的電話號碼。我昨晚已經和他通過電話，他答應和你們見面，時間地點直接和他聯繫就行。”

　　  “謝謝。”基思接過紙條後微微舉了舉，用詢問的眼神看了鄧詩陽一眼。

　　  鄧詩陽略微遲延地和他對望了一眼，然後接過紙條。

　　  吃完早餐後，杜普里和塞姆勒一起前往彼得馬里茨堡。那兩人走後，馬克在上衣口袋掏出一張紙片拿到鄧詩陽面前，問：“能上這個網站麼？”

　　  鄧詩陽看了紙片一眼，回答道：“應該可以。”

　　  他把筆記本電腦拿到廚房，在吧檯上打開，然後在瀏覽器的地址欄輸入紙上寫的網址，一個二手船舶買賣網站在液晶屏幕上顯示出來。

　　  馬克用手指了指自己，鄧詩陽會意地把電腦推到身旁的桌面。  

　　  比利時人坐到吧檯前，麻利地打開“求購”頁，接著在篩選欄輸入求購船舶的噸位和類型，再按下“搜索”鍵，符合條件的待售船隻很快被排列成一個列表。

　　  鄧詩陽叫來基思，三個人聚在電腦前，開始逐一查閱列表中的船隻資料。

　　  他們花了一個早上，直到午飯時間才看完那個足有三頁的列表，把裡面五十四艘代售艘船隻的資料仔細看了一遍。

　　  鄧詩陽和基思最後相中一艘名為“克里斯托號”的貨櫃貨船。這艘船滿載排水量五千二百噸，全長三百九十英尺，最高航速二十節。它前方的甲板相當開闊而且平坦，很符合他們的要求。

　　  經過查證，這艘巴拿馬註冊的貨船在福州建造，一九九四年下水。它原本屬於一家荷蘭航運公司，二〇〇七年被轉售給總部位於比利時安特衛普的FEMAS遠洋船務公司。去年底，這家公司因為經營不善而頻臨倒閉，並且在今年初開始進行資產重組。為了減少開支和償還債務，管理層決定把名下三分一的船隻出售，其中包括這艘“克里斯托號”。

　　  船的報價是九十萬歐元，兌換成美元大約一百一十七萬。雖然價錢超過預算，但賣主在網站上稱，這艘船剛在去年中進行過全面檢修，現在輪機狀況良好。這樣不但節省了維護的開支，而且抵達南非後可以直接進行改裝。再加上馬克保證，這種買賣的交易價格通常會有一定下調空間，更堅定了兩人的決心。  

　　  決定後，基思對馬克說：“我希望你下午以中介人的身份和這家公司取得聯繫，之後儘快啟程前往安特衛普。可以麼？”

　　  “沒問題。”

　　  “你要檢查那艘船的船況，以及核對清楚船籍文件。確定無誤後再和我聯繫，交易細則到時會告訴你。”他頓了頓，接著說：“這次你要在歐洲逗留一段時間，我會把三千英鎊匯進你在比利時的銀行帳戶，作為經費。”

　　  “好的。”馬克點點頭回答道。

　　  047 南非（捌）

　　  更新時間2010-5-21 19:23:43 字數：1746

　　  下午，工作在條不紊地進行，各人分別和自己的聯絡人取得了聯繫。

　　  馬克撥通船舶中介網站上的聯繫電話，找到FEMAS遠洋船務公司的負責人。他自稱是二手船舶經紀，最近受一家船運公司所託，打算尋購一艘五千噸的貨櫃貨船。

　　  他先問了幾個關於“克里斯托號”的問題，然後要求對方把船籍文件準備好，他不日將會親自前往安特衛普商談購船事宜。

　　  基思撥通了哈羅比留下的電話號碼，找到一個名叫艾倫·貝克的人。這傢伙是個從事航空器材買賣的中介商人，他顯然一早收到風聲，馬上用電子郵件發來一份清單，上面列明了SkyLink南非分公司的飛機數目和機型。

　　  這家公司擁有兩架米－17C中型通用直升機和三架麥道－500D輕型直升機，以及幾架“比奇”小型固定翼飛機。考慮到航程和載重量等因素，麥道－500很快被從候選名單中剔除，能派上用場的只剩下那兩架米－17。