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說白了，就是一個最樸素也最簡單的道理，老百姓奢望的不是別的，僅僅只是讓他們吃飽穿暖而已。所以不同的信仰和轉變無不是為了達到這個目的，這也是前面說的中國老百姓是最好統治的群體，只需要讓他們吃飽飯，不受凍，能夠安然地生活和繁衍，國家自然會穩定和持續發展。
綜觀歷史，每個朝代只所以最終改朝換代，除了外來的因素外最大的因素就是老百姓吃不飽飯。當這種情況產生，為了生存的老百姓就會揭竿而起，然後釀成席捲全國的起義和戰爭，從而導致朝代的更替。
而現在，這個可能性已經極小，隨著大明的重興，再加上商貿的發達和大明對海外的進取，使國內的土地壓力大大減輕。再加上科技導致農業的不斷進步，還有新興高產農作物的大量推廣，也讓老百姓在生存的條件上大大進步。
此外，之前提到的交通的變化也是如此，官道的暢通使加強了物品的流通，同樣也使國家政令能夠及時得到傳達。如果等到朱怡成的鐵路計劃順利完成後，那麼整個大明就會徹底變得和以前不同了，困擾千年帝皇的一大難題也會迎刃而解。
第0873章 分段施工
說到鐵路，就不能不提一個人，那就是依舊在南京留守的工部尚書蔣瑾。
隨著六部逐步北遷，留在南京的蔣瑾現在可以說是大明在南方最高級別的官員了，而且因為鐵路的修建原因，至少兩三年裡蔣瑾無法前往北京，如果是換成別人的話恐怕要擔心遠離中樞，但對於現在的蔣瑾而言卻是絲毫沒有這個擔憂。
畢竟，朱怡成已經給了他承諾，當南京到鎮江的鐵路修築完畢後，也就是他直入軍機的那一天。為了入軍機的這個願望，蔣瑾已經等了足足七年多了，此事幾乎已經成了他的心結。
所以，蔣瑾是心甘情願留在了南京，而把工部在朝堂的工作交給了左侍郎進行代管，自己一心一意地全撲在了這條鐵路上。自然，他的努力朱怡成看得一清二楚，為了安撫蔣瑾，朱怡成直接給了蔣瑾上了文淵閣大學士的頭銜，當這道聖旨送到蔣瑾手上後，蔣瑾頓時仰天大笑不止，同時心中欣喜萬分。
大明的大學士很多，比如武英殿大學士、文華殿大學士，東閣大學士等等，但是大學士和大學士之間是有著不同的，按照明制，大學士的排列是東閣——文淵閣——武英殿——文華殿——建極殿——中極殿這樣，其中建極殿和中極殿兩殿極少授予，前明中任職兩殿的人寥寥無幾。
蔣瑾原本就有東閣大學士的頭銜，但這個頭銜僅僅只是榮耀而已。因為按照明制，大學士的品級不高，僅僅只有五品，不像滿清提升大學士為一品。這是因為明朝原本是內閣制，為了限制內閣閣員的權利，所以特意這樣設置的。
蔣瑾由東閣大學士成為文淵閣大學士，看起來只是略進一步而已，但這一步卻是不那麼容易的。要知道東閣大學士的身份許多人都可以擔任，但文淵閣大學士卻不同，因為在前明設置內閣初期，所有內閣成員必須是文淵閣大學士，也就是只有擔任了文淵閣大學士你才有機會進到內閣。
雖然如今大明已經以軍機處替代了原本的內閣，但這個慣例依舊延續了下來。所以說朱怡成給了蔣瑾這個文淵閣大學士的意義很是明顯，就是告訴蔣瑾自己的話是說了算的，現在你已經是軍機處的候補軍機了，只要好好把鐵路給建成，那麼接下來就能順理成章地入到軍紀處。
這也是蔣瑾為之欣喜若狂的原因，所以在升任文淵閣大學士後，蔣瑾更是把全部精力都投入了鐵路這件事中，再加上他的左右手，工部右侍郎，鐵道司司長江道蠡的協助，鐵路的建造可以說是一日千里，順利異常。
從南京到鎮江，這段鐵路雖然不長，如果接頭接尾再加上一些選址的要求，總長也不過200里不到點。這麼點的距離，坐船僅半日的時間，就算是走陸路坐馬車也不過僅僅一日而已。
但是作為大明的第一條鐵路，這條鐵路的意義極其重大，而且這條鐵路也將是大明之後修建其他鐵路的基礎，如今的建造所耗費的成本、選址、人力、統籌等等，都是將來其他鐵路建造的參考，正因為如此蔣瑾絲毫不敢怠慢，一直親力親為。
今天，蔣瑾就在聽取江道蠡的匯報，隨著鐵路工程的進展，每日有著無論大大小小的事需要他們解決，如今這條鐵路已經建成了二十八里地，就在這短短的二十八里地的修建中，蔣瑾等人就遇到了無數前期沒有預料的情況。
這些情況有各種方面，不僅包括地形、人力、材料等各項因素，甚至還和氣候變化密切有關。不過隨著時間的推移，一個接著一個問題被逐步解決，鐵路的修建也漸漸變得越來越有序了。
「大人，關於分段修築的情況就是這樣，依下官看來，如果採取這種方式我們可以解決許多勞力，不僅能夠提高效率，更可以避免在遇到問題的情況下只能停工待料或者等處理完後再繼續。」江道蠡現在看起來早就不是當侍郎時候的樣子了，因為他作為鐵道司司長長期在現場，僅僅不到一年的時間裡江道蠡是變得又黑有瘦，整個人和以前幾乎判若兩人。
不過一雙眼睛卻是比之前更亮了許多，其實不僅是他，就連蔣瑾也好不到哪裡去，黑瘦了不少，如果忽略他們身上穿著的官服，換身衣服丟到工地上幾乎和普通工人沒什麼區別。