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　　  趙國棟這段時間心情一直不錯。

　　  寧陵港事件的圓滿處理之後，曹寧也打來電話表示了對寧陵方面圓滿處理好這件事情的首肯，這位副省長雖然挺客氣，但是趙國棟還是能感受到對方言語中的矜持，財政廳長出身的副省長，加上年齡也不大，是有矜持的資本。

　　  貝鐵林等人也是紛紛表示了感謝，這也讓趙國棟有些臉紅。

　　  誰也沒有想到這樣一樁事情居然會演變成現在這副情形，這真是很難用禍福相依這樣簡單的詞語來形容其中的波譎雲詭了。

　　  究竟是誰幫了誰的忙還真的很難說。

　　  照理說他該留下來和政法委委員們一起吃飯的，但是今天下午他有個很重要的約見，所以不得不抓緊時間趕到安都。

　　  省委關於毛萍擔任市政協黨組書記的批覆已經正式下來了，市政協也已經選舉了毛萍擔任副主席，只等到年底的政協會議上過選舉那一關了，而毛萍這個市委常委、宣傳部長位置也需要儘早明確了。

　　  加上已經正式出任西江區委書記的劉如懷的常委問題，擺在趙國棟面前的就是兩個常委人選需要儘早明確，而這就需要儘快和省委組織部方面進行溝通協調。  

　　  省委書記應東流將要聽一聽關於寧陵市近期工作匯報，這個事情兩天前省委新任秘書長楊勁光給他打了電話，兩人在電話里寒暄了幾句之後，楊勁光就點明說應書記要聽一聽寧陵近期工作匯報，楊勁光重點挑明說應書記主要想聽一聽寧陵近期在經濟發展方面的一些想法和措施。

　　  就為這事兒，趙國棟不得不臨時推掉了已經確定好的赴長三角地區考察江浙滬民營經濟和城市規劃建設的黨政代表團，只能由鍾躍軍帶隊前往。

　　  雲睿替他準備的匯報材料按理說相當翔實準確，但是趙國棟卻總是覺得不太滿意。

　　  這種匯報材料你到市人大市政協作報告念一念還行，拿到省委書記面前就顯得有些小兒科了，趙國棟當然不會照本宣科，但有這樣一份匯報材料至少可以讓他好好把這些需要介紹或者反映的東西仔細揉在一塊兒，更利於現場發揮。

　　  在車上趙國棟又反覆醞釀了兩遍，感覺到幾乎所有的東西都藏於胸中了，心裡才算是慢慢踏實下來。

　　  這算是自己上任三個月來的一個小結，看來應書記還是對自己到寧陵不太放心的，能否掌控駕馭局面，打拼出一片新天地來，心中還是沒有多少底，雖然近期寧陵也有幾個大項目傳得沸沸揚揚，只怕應書記還是想要親耳聽到自己的匯報才覺得穩當吧。  

　　  奧迪A6從西江向西進入國道915之後速度就只能保持在七十公里左右，這讓趙國棟有些心焦，和楊秘書長越好的是五點鐘，這會兒十一點半，按照慣例至少需要四個半小時，但是前提是這路上不能堵車。

　　  從永梁過來的大貨車幾乎是成群結隊而來，其中不少都是來自寧陵港運輸公司和寧陵鐵通運輸公司的重型貨車，主要是從事前往寧陵港和寧陵火車站裝船或者裝車的貨物運輸。

　　  寧陵的運輸服務業也是在西柳鐵路建成全線通車和寧陵港改擴建完成之後迅速發展起來的，原來寧陵市的汽車運輸行業只有寥寥幾家私人運輸企業，集體企業基本上都已經垮了，除了市里公用事業局保留的市內公共汽車公司外，就再沒有其他集體企業。

　　  但是在寧陵港和西柳鐵路寧陵火車站建成之後，寧陵港迅速組建了國資占大頭的寧陵港運輸公司，占據了出入寧陵港貨運的大頭，而寧陵火車站的運輸業務則是被幾家私營運輸公司占據大半，鐵通運輸公司是其中一家最大的，也有少部分業務被一些私人車主分享。

　　  這些成群結隊的重型貨車和貨櫃專用貨車幾乎成了國道915永梁——寧陵——湘西段上的一條風景線，而一旦過了這一段，車速就可以大大提速，這也充分說明了寧陵交通樞紐地位對其周邊經濟產生的巨大向心力和吸引力，這也是趙國棟一心想要雄心勃勃打造寧陵在安東湘西地區結合部中心城市的主要原因。  

　　  「老彭，這段路一直都是這樣擁堵麼？」趙國棟隨口問道。

　　  「也不是，至少在您原來離開寧陵時不是這樣，後來西柳鐵路通車了，情況就有些變化，車流量增大了不少，但是主要還是寧陵港擴建完工之後，這車流量見漲，尤其是來自湘西和永梁的貨車，另外通城那邊一些縣份上的貨車也走這邊來了，不過由於從豐亭經渠水或者廣池兩縣到通城的道路狀況都不太好，要不渠水廣池兩縣的貨車也都要往這邊走上鐵路或者碼頭。」彭長貴對本地區道路狀況十分熟悉。

　　  「嗯，從渠水或者廣池到通城道路也很差麼？」趙國棟順口問了一句。

　　  「也不是差，也是二級公路，路況也還行，可關鍵在於從廣池和渠水到通城的距離不算近，都在六十公里左右，而且全是盤山公路，可是從廣池或者渠水到豐亭也就四十多公里，從豐亭到咱們寧陵市區也就四十公里不到，加起來也就八十來公里，但這邊大多都是淺丘區啊，道路也一樣都是二級公路，路況與那邊差不多，勝在平坦。」

　　  「主要一個關鍵原因是他們通城市裡為修通城到廣池和豐亭的路也是貸款修路，設有收費站不說，而且收費價格挺高，長期跑這一線的司機都是怨聲載道，曾經多次因為收費問題引發圍攻收費站，《華中都市報》都報導過，所以很多貨主和司機都寧肯選擇走寧陵這邊，尤其是要走南下火車的和上船的，更是鐵定走這邊了。」