第2182頁
作為分管這項工作的副總理，他自然有很大的發言權，如果能夠首肯某個具體項目，應該是比較合適而又符合常理的，這應該是一個最合適人選。
第三十四章 有何不可？
關鍵在於怎麼去通絡到蘇覺華的眼皮子下，能讓他理解並給寧陵一個機會呢？
趙國棟一時間還找不出合適的路子來解決這個問題。
就像省裡邊一樣，國務院領導不發話，就算是省裡邊報到國家發改委，那也是被壓下的命運甚至可能一壓就是一年半載，這太正常了。
趙國棟琢磨著該通過何種關係來打通這個關節，蘇覺華是屬於典型的平民精英領導，文革前的大學生，具有豐富的政治經歷和工作經驗，但他真正成長為高級領導則是八十年代初改革開放之後。
他相當敏銳而又新穎的思維以及良好的市場經濟意識使得他在當時所在的軍工企業里脫穎而出，在那個年代裡迅速帶領企業走出困境，成為當地一顆明星，後來故事也就順理成章了，進入黨政機關並迅速提拔起來，在川、魯等多個省以及中央部委任職，最後到安原擔任省長，逐漸走上中央領導人之路。
這位平民出身的領導人和傳統的紅色政治家族並沒有多少往來，他的政治基礎也不在這邊，所以想要通過劉家的關係來聯絡似乎有些困難。
柳道源是趙國棟所有關係體系中一個和蘇覺華副總理關係較為密切的人物，但是這只能是趙國棟通過自己各種觀察和了解得出的一個判斷，真正兩人之間的關係如何，到什麼程度，他無從得知，柳道源也不可能會就這個問題在他面前說什麼。
趙國棟也考慮過和柳道源打個電話說一說，請他牽線搭橋，但是思襯再三，覺得這不合適，就這樣具體的事項請柳道源幫忙顯得太過於誇張了，而且這樣給人的印象是否好也是一個問題，他最終放棄了這個想法。
「怎麼了，好像有心事？」孫曉川手裡夾著一疊講義資料走過來，坐在邊上順口道。
「嗯，還是那幾個項目的事兒，淘神啊，省裡邊還沒有過呢，看樣子省裡邊是要看中央風色來做決定。」趙國棟搖搖頭。
「如果等中央政策，那肯定沒戲，中央這一波接一波的政策只會越來越嚴厲，指望中央從政策上鬆口，那是痴人說夢。」孫曉川也搖搖頭，「以我看，你們寧陵也有你們寧陵的具體情況，省裡邊應該要考慮這些特殊情況才對。」
「這不好說，現在中央吹出來的風這麼緊，領導也怕承擔和中央叫板的大帽子啊。」趙國棟笑了笑，「沒準兒一個不講政治不講大局的帽子扣下來，那誰吃得消？」
「那也不能一概而論一刀切啊，調控也不是就不發展了，那也得有選擇性，高精尖的行業，出口創匯受歡迎的行業，高技術高附加值的產業，難道也要不加選擇的拿下？我看不是，只是各地自己在理解這個政策上的有些偏差而已。」
孫曉川的話讓趙國棟對這位東航的副總的看法也有些改變，看來這位孫總的觀點也和自己有些一致，在對待這一次宏觀調控政策上也有不一樣的看法。
「嗯，我也一直在琢磨這一次中央的宏觀調控政策針對範圍，有些地方和行業領域過熱，的確需要調整，淘汰落後技術和產能，鼓勵新技術新工藝，推進產業升級，這都很有必要，但是不宜不加區別，而且我也覺得這一次中央調控風暴有些傾向性，我很擔心這波風暴會對好不容易培育起來的民營企業發展環境造成損害，尤其是在地方上掌握政策具體操作的官員中，表面一視同仁，內心歧視排斥民營企業發展的人比比皆是，如果讓他們來執掌大權，就有可能將風暴悉數轉移到民營企業頭上去。」
「哦？你有這方面的擔心？」孫曉川有些意外，他沒有想到趙國棟會把問題轉移到這上面上，「不至於吧，但是實事求是地說，那些高耗能高污染以及規模小技術含量低的產業中，處於最低層次的大多都是民營企業，這一點不容否認。」
「這一點我承認，但是我要說的是在原來發展環境中，我們地方黨政部門是不是一力創造了一個讓國營企業、外外資合資企業以及民營企業一樣的發展環境呢？」趙國棟反問：「除了沿海極少數地區注意到了這一點在刻意改變之外，我感覺我們絕大多數地方黨政部門在這一點思想上還是存在相當歧視心態的。」
「外資合資企業高高在上，可以享受包括稅收減免、融資貸款在內的各種優惠政策，國營企業雖然不如外資合資企業，但是作為長子，也同樣在貸款融資這些渠道上有地方黨政部門的支持，也要便捷許多，唯獨民營企業卻是被視為另類異端，不但沒有優惠，而且還要受到各種無形的歧視性政策打壓，生存環境相當艱難，他們的成長往往付出比外資合資企業和國營企業多幾倍的努力，這種情況下，他們處於最底層也是在所難免。」
「國棟，你這話有些偏題了，國企也不好過，你不要認為國企就真正是衣食無憂了，如果準確地說，應該是壟斷性國企在許多方面獲得較多優勢。」孫曉川聽出了趙國棟話語中的含義，笑著伸出指頭點了點趙國棟：「但這都不是壓縮淘汰落後產能就要對民營企業網開一面的理由。」
「瞧瞧，心虛了，是不是？你這壟斷性行業似乎不包括你們航空業一樣，哼，你們航空業在我看來現在屬於壟斷，雖說這《國內投資民用航空業規定》快出台了，但是我敢打賭將來對民營資本開放之後，你們三大國有航空企業也會是處於隱性壟斷地位，那些個對民營資本開放鼓勵進入發展的把戲也只能騙騙外人，那些真正進入了你們航空業的民營資本很快就會讓他們感受到『玻璃門』的滋味，除非國家下達決心要推進競爭機制。」