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而魏軍的車陣卻是穩如泰山，巍然的屹立於前，就象一道堅固的鐵閘，絲毫不畏懼洪水的衝擊。
歷史上偏廂車的最早應用，是西晉時候的馬隆，當時河西鮮卑的禿髮樹機能在涼州叛亂，連斬了幾任的涼州刺史，朝野為之震動，無人敢去應戰，唯獨馬隆挺身而出，帶領著他自行招募的三千五百勇士，就踏上了西征之旅。
而馬隆最大的倚仗，就是偏廂車，結車為陣，結車為營，行程數千里，一路竟然射殺了上萬人的鮮卑兵，最後斬殺了禿髮樹機能，收復了涼州。
曹亮所設計出來的偏廂車與馬隆的偏廂車有類似但也有不同點，這個時代距離馬隆發明偏廂車還有三四十年，曹亮沒機會見到實物，但他根據史書的記載和後代偏廂車的改進，研製出了獨一無二的偏廂車。
比起馬隆的偏廂車，曹亮的偏廂車更加地堅固結實，防禦能力強，有著更靈活的機動性，馬隆憑藉著偏廂車可以打敗十倍於己的鮮卑人，曹亮就不相信自己一萬多人，還對付不了多幾倍的匈奴人嗎？
戰場之上，決定勝負的因素絕不僅僅只是兵力的多寡，如果人數能決定一切的話，那麼歷史上那麼多的以少勝多，以弱勝敵的戰例就沒有存在的必要了。
禿髮樹機能可是一位狠角色，作亂涼州九年時間，曾陣斬過晉朝的四位刺史，天下為之震動，而馬隆僅憑著三千多人就打敗了不可一世的禿髮樹機能，可見偏廂車的重要性了。
為了對付匈奴騎兵，曹亮早在河東郡成立軍械營之後，就已經開始打造偏廂車了，只是因為建造偏廂車需要大量的木頭，也需要大量的工匠，所以這項建造工程一直持續了兩個多月，一直到魏軍攻克祁縣之後，偏廂車才正式地裝備到魏軍之中。
而此次的東觀之戰，也正是偏廂車初次亮相的時候，不光匈奴人驚奇不已，就連魏軍的大部分士兵，也是第一次看到此物，覺得很新鮮。
偏廂車構造結實，在廂板的外面，還安裝有鐵刺，而廂板的裡面，則可以安排投槍手和弓弩兵，利用廂板做掩護，對進攻的敵人進行打擊。
匈奴人根本就不知道偏廂車的厲害，只為偏廂車只不過是在輜重車的基礎上加高了廂板而已，所以他們不顧一切地衝擊而來，試圖用速度和力量來摧毀偏廂車。
躲在廂車後面的弓弩兵根本就無懼匈奴人的箭矢，那廂板就是最好的全方位的盾牌，魏軍弓弩兵可以不用擔心受傷，肆意地向著衝上來匈奴人射擊。
亂箭如飛，不走運的匈奴騎兵就會被流矢所傷，跌落到馬下去，而且由於魏軍射出來箭數量眾多，匈奴人的陣形又過於密集，所以沒等到匈奴人衝到偏廂車的前面，就已經有無數的匈奴兵被踏成了肉泥。
戰場上的距離對於高速奔馳的騎兵來說，也不過是眨幾次眼的工夫，這些匈奴悍騎突破了弓箭兵的箭網，很快就衝到了偏廂車前。
“砰！砰！砰！”面對攔在前面的偏廂車，匈奴兵似乎沒有半點的停止跡象，依然在高速地飛馳著，強大的慣性讓戰馬重重地砸在了偏廂車上。
馬的腦袋都碎裂了，但偏廂車的廂板卻是毫無發損，僅能在木板上留下一個淺淺的凹坑。
匈奴人是目瞪口呆，按理說這麼強大的衝擊力，任何一種車輛都承受不住，以前在對付輜重車結陣時，匈奴騎兵就是利用戰馬的速度和力量，輕易地就摧垮了那些輜重車。
但眼前的這些偏廂車卻是堅固異常，沖不散，砸不爛，任憑匈奴騎兵再三地衝擊，始終無法攻破這道防線。
匈奴人沒有機會站到背面去，否則他們肯定會大吃一驚的，偏廂車採用的是三寸的紅松木板，每隔兩尺，都有一道木筋加固，還有支杆做支撐，這樣的結構，又豈是單薄的輜重車可以比擬的。
正是因為這樣堅固的結構同，才能抵禦得了匈奴騎兵的連番衝擊。
匈奴人也是不信邪的，前面的人已經撞得是頭破血流了，後面的人依然不長記性，如飛蛾撲火一樣繼續地往上撲，俗語是不撞南牆不回頭，但匈奴人卻是撞了南牆也不回頭。
現在最為忙碌的是魏軍的弓箭兵和投槍手了，匈奴騎兵攻到近前，破不開偏廂車的防禦，他們也就成為了活靶子，魏軍不停地射擊，尤其是連弩手，殺敵殺得簡直嗨爆了，一大片一大片的匈奴兵連人帶馬地就倒了下去。
匈奴兵也有弓箭啊，他們也試圖用弓箭來反擊，但射出去箭之後才悲催的發視，不是射在了偏廂車的木板上，就是射到空中落空了，弓箭是不會拐彎的，永遠也無法傷及躲在廂板後面的魏兵。
劉猛的臉色鐵青，原本以為很輕易就能攻破的魏軍防線竟然有如銅牆鐵壁一般，這一輪的進攻匈奴人至少也損失了上千人，但卻是一無所獲。
這車輛究竟是木頭做的還是鐵做的？
對，木頭最怕火燒了！
劉猛興奮了起來，火能克木，何不放他一把火，把這些偏廂車都給燒了？
於是劉猛下令暫停進攻，派人前去尋找火油之類的東西，然後製做成火把，或者把油布條裹在了箭上面，製做成火箭。
匈奴軍再次發起了衝擊，這一次他們手裡握的不是刀槍，而是換成了火把或火箭，千萬支的火把點燃了起來，雖然是大白天，但依然可以看到滿山遍野的火光繚繞。