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沒有大量熟練的造船工匠，兩個月之內完成三座以上浮橋的建造，幾乎是痴人說夢。
但馬隆沒有氣餒，而是細心地研究了浮橋的結構，浮橋下面用來起到支撐作用的船隻，也僅僅只是當做一個可以漂浮的橋橔而已，並不需要做得多精細。
於是細心的馬隆經過多方的觀察，認為完成可以建造一些浮箱來取代船隻，只要能完全保證浮箱的密封程度，不讓它進水，浮箱的浮力甚至是優於船隻的。
所謂的浮箱，便是一種四面密封起來的長方體狀的箱子，這種箱子的打造難度，是遠遠要小於船隻的，便是一個最普通的木匠，都可以將這種完全密封的浮箱給打造出來。
如果論實際的用途，這種浮箱當然是比不過船隻的，船隻不僅可以用來搭建浮橋，而且還能載人渡河，運送糧草物資，但如果僅僅是搭建浮橋，這種浮箱便完全可以滿足所需。
而且浮箱不光是製作簡單，由於它是全封閉的結構，裡面是中空的，浮力要比普通的船隻大的多，所以同樣的體積大小，浮箱可以承載更多的重量，馬隆在設計浮橋的時候，可以讓浮橋更寬一些。
浮箱究竟好不好用，只有實驗才是唯一的檢驗辦法，馬隆首先便在淇水興建了一座浮橋，採用的便是他最新發明出來的浮箱結構，事實證明，使用浮箱搭建的浮橋，和船隻搭建的浮橋相比，並沒有什麼明顯的不同，而且在性能上，是完全優於船隻的，它浮力大，承載能力強，更重要的是建造簡單，方便實用，更易於拆卸。
浮箱浮橋建成之後，馬隆特意地把曹亮請到了淇水口來參觀，曹亮對馬隆的發明給予了高度的肯定，馬隆的這個浮箱創意也肯定是來自於扁箱車的，扁箱車上面，也是利用了大量的木箱，兩者還真有異曲同工之妙。
不用打造船隻，全力以赴地製造浮箱，必然可以大大地提高浮橋的建造速度，相信用不了多久，三座浮橋便可以橫跨於大河之上，大河南北從此天塹變通途。
不過浮橋得建，但戰船也不能完全不建，因為僅僅依靠浮橋，是很難突破司馬軍防線的，所以在并州軍沿著浮橋對司馬軍發起攻勢之時，黃河河面上還得需要大量的戰船來進行掩護。
其中最為重要的兩種戰船就是箭船和投石船。
箭船故名思義就是裝備有弓弩的船隻，曹亮擬建的箭船上下分為兩層，下層裝備破壞威力極大的三弓床弩和射速飛快的連弩車，而上層則是平板的結構，到時上面可以站滿弓箭手，對黃河對岸實施遠程攻擊。
投石船則是將投石車搬到了船上去。以前牽掛式的投石機根本就無法裝備到船上，因為那麼多的拽手，狹窄的的船身根本就無法容納得下。
而曹亮配重式投石車則克服了這個缺點，由於不需要大量的人手，僅僅幾人就可以操作投石車了，所以將投石車安裝到戰船上，成為了可能。
第1416章 實至名歸
將投石車安裝到戰船上，估計是這個時代最瘋狂的發明了吧，在此此之前，估計沒有任何人會想到這一點，畢竟這樣的組合，怎麼看都是有些匪夷所思的。
投石車以前只有在攻城作戰時才會採用，但曹亮之前便將它運用到了野戰之中，現在更是將它搬到了戰船上，許多人就會有一個疑問，投石車安裝到了戰船上，真得好使嗎？
投石車無論是攻城還是野戰，都會放置在堅實的平地之上，這樣就不會影響石彈投射的精度，但到了江面河面上，戰船可能會受到風浪的影響，出現顛簸的現象，一旦投石車隨著戰船搖擺不定，那命中度如何來保證？
曹亮在讓投石車上船之前，就已經想過這個問題了，所以安裝投石車的戰船，都採用那種船舷高，吃水深，利用壓艙石將戰船的吃水線壓得很深，這樣就可以增加戰船的穩定性。
更何況黃河並不是長江那樣的大江，也沒有大海那樣的風浪，所以只要提高戰船的穩定性，便基本上可以保證投石車的發射要求。
而且投石車在改裝到戰船上之後，取消了輪子的設計，直接將投石車的底座固定在了戰船上，這樣一來，整個戰船和投石車就聯為一體，投石車在投擲石彈的時候，也不會出現前後左右晃動的現象。
曹亮親自設計了投石車裝備上船的圖紙，並且召集工匠製成了樣船，經過測試，基本上是可以達到實戰的要求的。
當然，投石車戰船畢竟不能跟陸地上的投石車相比，在命中率方面，能達到一半的程度就相當不錯了。
根據間軍司傳回來的情報，司馬軍在黃河南岸已經修築了相當堅固的防禦工事，許多有利於渡河的河段，已經被司馬師打造成了銅牆鐵牆，如果沒有一定的渡河攻擊手段，并州軍是很難突破黃河防線的。
儘管馬隆已經改進了浮橋的搭建方式，採用浮箱的話，要比採用船隻的效率略高一些，但這麼寬的黃河，并州軍無論如何也不可能在一兩天內就完成浮橋的搭建，所以一旦開始建橋，對岸的司馬師很快便可以發現，從而組織起相應的防禦來。
僅僅依靠浮橋，是很難對南岸的司馬軍防禦陣地構成威脅的，畢竟浮橋的體量有限，并州軍只能是採用縱列的隊形通過浮橋，司馬軍只需要在對岸投入防守重兵，并州軍幾乎就沒有登岸的可能，甚至浮橋都無法修到岸邊，因為一旦進入到司馬軍弓箭或投石車床弩的射程之內，司馬軍就會毫不疑問地發起攻擊，來破壞并州軍浮橋的興建。