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　　  閒逛中，莊繼華對孫元良進行了敲打，告訴他教練部重要的是身教，要以當年的鄧主任為榜樣，訓練要嚴，教練部的教官要以身作則。嚴重也順勢說了幾句，蔣百里卻不知道他們的心思，話里話外卻在替孫元良分辨，認為教練部的工作還是很得力的。

　　  不過傅常、劉文輝不知道其中奧妙，當他們也看出來莊繼華和嚴重對孫元良有些意見，所以他們不言聲，孫震是孫元良的族叔，他有些納悶，不知道孫元良什麼時候得罪了莊繼華，現在想來，孫元良入川之後，莊繼華似乎沒怎麼與他聯繫，兩人的關係似乎不好。可以莊繼華的為人來，這裡面肯定有原因，但當作這麼多人他也不好問，只好悶在心裡，待下來再問。可等他問時，孫元良卻顧左右而言他，孫震當然也就明白了。

　　  四月初莊繼華下令對部隊編制進行調整，這次調整主要是針對火炮和重機槍，連上的重機槍全部取消，在營成立機炮排，機炮排四門八二迫擊炮，兩挺重機槍，反坦克火箭筒三具；每個連裝備三門六零迫擊炮；每個團成立一個炮兵連，裝備一二零迫擊炮八門，三七戰防炮五門；旅部成立炮兵營有七十毫米步兵炮六門，仿克虜伯七十五毫米山炮六門；師級成立炮兵團，下轄七十五毫米榴彈炮十二門，成立輜重團，下轄汽車二十四輛和馱馬隊；軍炮兵團裝備105榴彈炮十二門，集團軍成立炮兵旅，下轄130加農炮和150榴彈炮各八門，汽車十六輛，輜重團汽車三十輛。  

　　  這番調整之後，部隊的火力削弱很少，但以師為單位的部隊機動能力大為加強，對後勤的要求也下降很多，象75mm榴彈炮在行軍時可以分解為八個部件由騾馬運輸，也可以由人扛走；七十毫米步兵炮則是仿造的日本九二步兵炮，七十五毫米山炮也可以拆卸成幾大塊，很輕鬆的就可以運走。

　　  莊繼華盤點了一下自己手中的資本，兵工廠現在每月可以造中正式步槍四萬支，捷克式輕機槍五千挺，重機槍四千挺，火箭筒八百具，六零迫擊炮一千二百門，八二迫擊炮六百門，一二零迫擊炮六百門，七十五毫米榴彈炮兩百門，……150mm榴彈炮十門。

　　  算來算去，莊繼華感到手中的本錢還是太少，可這種狀況暫時無法改變，只有等雲南的兵工基地建成之後才可能有大的改觀。

　　  編制問題我思考了很多，這次我查閱了很多資料，火炮口徑層次分明，要是還有問題，請罵的時候，輕一點。

　　  第二部 經略西南 第九章 走向抗戰 第二節 空軍（一）

　　  除了陸軍外，空軍的發展也不盡如人意，四川飛機製造廠是從馬尾工程處發展起來的，內遷之前是個小得不能再小的廠，甚至不能稱之為廠，更合適的應該是作坊。可就是這個作坊，生產出了海岸巡邏機，魚雷攻擊機，使中國油料一批寶貴的人才。  

　　  當莊繼華聽說他們生產過魚雷攻擊機時，眼珠子差點掉下來了，他深為自己和中國感到慶幸的同時又感到惋惜，因為這樣的人才太少了，而且很多關鍵技術都不在他們手中，比如發動機，就只能從國外買。

　　  有了波音的合作之後，飛機廠發展很快，兩年下來從發動機到電子儀表，已經全部實現國產，這一點是莊繼華要求的，國外過來的東西必須國產化，這是擔心被封鎖之後，零部件進不來；而且兩年中，莊繼華沒有對他們提出過生產要求，只提出一條，培養技術工人，而給王助的命令在去年也變了，要求他儘快設計一種單翼靈活的高速戰鬥機。

　　  王助接到命令後作了一件很簡單的事情，調查美國目前的戰鬥生產商，最後選擇了北美公司和寇蒂斯公司，將他們買下。這兩家公司本屬一家公司，即北美航空公司，北美航空公司是一家控股公司，控股一長串著名飛機製造與航運公司，包括寇蒂斯飛機和發動機公司，寇蒂斯-羅伯特飛機製造公司，寇蒂斯-卡普羅尼公司，賴特航空工業公司，旅行航運，北方飛機公司和吉斯通飛機公司。後來趁經濟大蕭條時期的低股價又購進了斯佩里陀螺儀公司，皮特克恩航運公司（1930年更名為東方空運），伯林納-喬伊斯飛機公司，福特儀器，環球航運公司，洲際航運公司，甚至持有道格拉斯飛機公司的大把股票。

　　  可是大蕭條讓這家公司的經營陷入困境，而羅斯福的航空郵政法案讓同時控股飛機製造和航空公司成為非法，北美航空不得不被分解切割，公司創始人克萊門特·基斯如同威廉·波音一樣心灰意冷，不過他還是多堅持了一年多，最後把手中股票拋售了事。寇蒂斯公司因此也就獨立出來，而北美公司也就剩下業務被大大壓縮的飛機製造，公司經營陷入困境。王助的收購來的正是時候。

　　  而王助選擇這兩家公司，是因為看中前者的設計團隊，王助本人是技術人員出身，他非常欣賞「設計團隊才是飛機公司的命脈」這句話，新北美航空有一批出色的設計人員，王助與他們交流後，對他們非常滿意，他曾經想把這些人挖到波音公司來，可卻被這些人拒絕了，因為他們全部是北美公司老CEO布里奇親手發掘的，於是王助就乾脆把北美公司買下來。對於後者則是因為他們生產的霍克Ⅲ型戰鬥機（雙翼戰鬥機）是目前中國空軍的主力戰機。王助收購了這兩家公司之後，卻沒有把他們合併起來，而是依舊保持原樣，讓他們相互競爭。