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通常來說，長江中下游地區的棉田在三四月份就可以開始播種了，明代赫赫有名的松江棉就是靠著長江南北的大批棉田來提供原料的。
這種情況導致了原本是魚米之鄉的長三角在明末已經變成了純商品糧購入地區，糧農變成了棉農和桑農，整個蘇松常地區的農作物都轉型成了經濟作物。
然而1629年的松江府，棉花可不好種：儘管已經是陽春三月，但是小冰河時期的寒冷氣候導致了各地棉田的晚播，所以剛才熊道放眼望過去時，兩岸的土地還是一片蕭瑟，連個下田的農夫都看不到。
鑽進船艙後，熊道頓時感覺溫暖了許多：江南地區這種該死的濕冷令出身北方的他極不習慣。由於空氣濕度相對比較高，再加上現在的溫度只有零上十度，所以無論身上穿著多厚的衣裘，內衣總感覺是潮濕的，渾身發冷。
呼一口氣後，熊道趕緊一屁股坐到椅子上開始伸出手烤火。身為大富商的他，出行自然是不能簡約的：一艘豪華平底雙層大船此刻正航行在河道里，船隻做工精細，用料考究，內部裝飾豪華奢靡，完全配合了他的身份。
而熊道此刻用來烤手的，則是一個後世常見的鐵皮蜂窩煤爐子。
說到爐子，原本杭州站接到的任務是在今年開始銷售這種爐子和蜂窩煤的。
誰知道年底大會過後，上面的政策變了：立足本地，積極擴大就業。
這樣一來，從台灣進口成品爐子就不現實了。從窯區運來的畜力機械雖說都是用工具機加工出的好東西，但是畜力就是畜力，生產效率低是免不了的。
像爐子使用的鐵皮，台灣的原裝貨就是鋼廠出品的薄鋼板，而杭州本地產的呢？畜力鍛錘砸出來的厚鐵皮。這方面不論是外觀還是耐用程度，原裝貨都是完爆山寨的。
然而政策就是政策，不容改動。於是熊道只能在杭州開了作坊，雇了大批工人用畜力機械來生產山寨爐和蜂窩煤。
這樣一來，原本的爆款模式就只能改為徐徐推進了。
雖說明人第一時間就發現了這種爐子省料、方便、能儲火種的諸般好處，但是由於生產能力跟不上，所以傾銷是沒指望了，只能在各地扶持代理商緩慢鋪貨——這也是熊道此行的目的之一。
現在擺在熊道面前的，就是一個原裝爐子。不過爐膛里放得不是蜂窩煤，而是明代富裕階層用的竹炭。這種竹炭是用竹子經過燜燒製成的，沒有煙火味道，價格很貴。
一邊烤火，看著爐膛里的竹炭在嗶嗶啵啵緩緩燃燒，熊道一邊陷入了沉思中。
……
他這次來松江府，是帶著重要任務的。
隨著塘莊那邊的貨物吞吐量不斷增加，以及半公開的流民招募活動地進行，原本就不堪重負的塘莊碼頭現在已經徹底撐不住了。
要知道，錢塘江原本就不是什麼適合搞江海聯運的地方。江口不但水淺，還經常有各種大小潮水，十分影響吃水深的海船進出。
在這種局面下，杭州站自然而然就把目光投向了北方的上海灘——再沒有什麼港口位置能比上海更加適合「國際貿易」了，這一點在後世已經被充分驗證了的。
第335節 開港（一）
上海縣在元朝時就已經有了建制。元十四年（1277年），朝廷在上海鎮設市舶司，衙門就在今天的光啟路上。當時上海市舶司與廣州等地的市舶司齊名，是全國7大海關之一。
到了明代，拜官府捉摸不定的海禁政策所賜，整個國家的海貿和與此相關的科技發展反而倒退了不少。像市舶司這種產物，在隆慶開關以後就只剩了廣州一家，其餘的則全部被官府撤銷……
而熊道這次的任務，從某種程度上來說正是要「重開市舶司」，「重建國內第一外貿港」，可謂是任重道遠。
當座船來到上海縣外時，已然是掌燈時分了。
雖說從規劃上講，明代的上海不過是個縣城而已。但是從繁華程度上來說，此刻的上海縣，城裡城外一片燈火，綿延關廂東西各五里，市場，客棧，佛宮，酒樓，賈肆，鱗次櫛比，儼然一副江南巨鎮的模樣，說是明代版的「十里洋場」也不為過。
這種囂華場面是不以人們意志為轉移的。
無論朝廷在海貿方面如何消極，但是上海的區位優勢是不可改變的。作為中國大陸海岸線的中點，上海地理位置優越。從此地出發，無論北上京津，還是南下閩粵，抑或是渡海去日本琉球，航程都差不多。
即便像明人這樣只做內需海貿，也足夠上海縣發達富裕了。而且上海縣從來都不是小漁村，自宋元以來就一直是繁華的貿易港，所謂的「東南壯縣」。
熊道的座船在過了金山衛後，就拐入了黃浦江，然後一路沿江而下，來到了縣城大東門外的碼頭區，緩緩在官碼頭旁邊的諸多棧橋中選了一條下錨降帆。
走出船樓，面對著後世寸土寸金的外灘嘆了一口氣後，熊道便帶著眾多從人下了船。在兩盞富貴人家標配的煤油燈左右照耀下，熊老爺踏過跳板，和早已等在碼頭的地主接上了頭。
地主和熊道差不多年齡，姓羅，名叫羅十之。此人身材勻稱，臉型有線條，態度熱情又不做作，算是有風度的老帥哥一個。
羅十之身上有個秀才功名，又是當地富商，一直以來都在大批收購熊道的貨物，算是熊道的二級經銷商。