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今天扛著稻米袋的苦役，他們中有很多人，都是曾經反抗「土地集約化」的原農田所有者。
「啪」的一聲過後，一個正推著小車的苦力，後背挨了一鞭子：「給老子精神點！」
打他並不是因為偷懶，而是規矩。
瓊州二看的規矩：新人入列，再恭順的，最少也要挨一鞭子認識管教，上不封頂。
符管教這個人，性格有點媚上，相應的也就有點苛下。所以條例中各種收拾犯人的方式，他統統執行得比較到位。
所以哪怕今天是在西貢，哪怕是臨時幫忙，在符管教看來，既然上了工，規矩就要執行。於是符管教看管的這一隊勞役，每人或多或少都挨了幾鞭子。
隨著鞭子抽下，挨打的勞役，光著的脊背上頓時出現了一條滲血的紅印，赤裸裸控訴著燕帝國主義的暴行。
然而勞役本人卻咬著牙關一聲不吭，反而低頭加快了推車的速度：任何反抗管教，或者被看守判斷為反抗管教的行為，都會遭到第一時間射殺。
就這樣符管教又在碼頭幫了兩天忙。到了第三日，他終於收到消息：明日發船。
當天晚些時候，符有地做完了今天最後一項工作：將管轄的勞役人員，統統趕進了船艙。
有過一次經驗的符有地知道，這是再次發往立錐堡的船隊要啟航。這幾天他已經在碼頭上觀察清楚了：有大批的建築材料、機械設備已經裝了船，今天的勞役人員是最後的「貨物」。
第二日清晨，收拾好行禮的符有地，作為搭船乘客，登上了一艘回廣州的運糧船興安平號。與此同時，一支數量達到十艘的大型船隊，升帆起航，出港往正南方向駛去。
今天毫無疑問是個繁忙的日子。就在符有地等待興安平號啟航的檔口，港外又駛進來另一支大型船隊。
這支船隊的數量也不少，有八艘之多。
從第一艘靠岸的船艙里湧出來的，是背著挎包的工裝人士。符有地一看裝束，就知道這些是什麼人了：內地來的移民。
就在這時，興安平號所在的三船編隊，鍋爐升足了壓力，船隊在緩緩震動中啟航了。
隨著船隊漸行漸遠，從越來越多的靠岸船隻中湧出的移民，像灰色的螞蟻群落一般，漸漸消失在了符有地視野中。
六月二十八日上午，符有地搭船出航，目的地廣州。
由於從西貢到廣州的航道如今早已是熟路，所以船隊出港後，便升了滿帆，藉助難得的順風，沿著安南海岸線，全速開始北上。
身為船隊的領航旗艦，興安平號運輸船，是去年最新下水的蒸汽機帆船型。鐵肋木殼，排水量八百噸，滿載排水量超過一千噸。
在後世，三千噸以下的運輸船，通常被劃為內河型。敢跑大洋載貨的，沒有十萬噸都不好意思和人打招呼……世界最大油輪，八十萬噸，甲板比航母都長。
可在十七世紀當下，一千噸的興安平號，就是世界級的海洋運輸船了。由於鐵肋木殼自重輕，所以儘管噸位不是最大，但實際載貨量是要超過一千五百噸級的老式帆船的。
身為船上唯一一位搭船的乘客，符有地等到船出了港，運行平穩之後，便去尋船東。
和帶有數字舷號的「國企」運輸船不一樣。像興安平號這種傳統船名，通常意味著這艘船是私人所有。
雖說符有地不清楚這艘船的具體價格，但經常在碼頭監工的他知道，這種帶蒸汽動力系統的新式運輸船，少說也要十五萬兩銀圓以上才能買到，這還要和帥府關係相當妥當才可以。
哪怕是按照傳統，這艘船由幾個船東共同入股，那其中任意一位，對於符有地來說，也都是天文數字身家的大土豪了。所以他第一時間去拜會了船東。
船東姓林，叫林保全，福建福寧州人。留著短髮的林船東，五十多歲，穿著簡單，和和氣氣一老頭。
見搭船乘客前來拜會，又穿著公務員制服，老頭也是樂呵呵倒了福建產的上好茶葉，請符管教喝茶。
不想這一喝，居然耗了好久……林船東在得知符有地居然去過立錐堡公幹過後，大吃一驚，詳細打問起來。
原本符有地也是不打算細說的，結果林船東看出他的顧慮，便拿出自己的身份件：福建船舶業商會副會長。
見到熟悉的體制內證件，符有地知道這位是大人物了。放下心來的他，這才講了一些立錐堡的情況。
林船東極其認真地聽完後，也沒有再多問，而是非常客氣地將符管教送出了艙，並說回頭再請符管教喝茶。
然後在第二日，船東果又派人請了符管教喝茶，話里話外還是在打問立錐堡的情況。
符有地當然知道大闊佬打得什麼主意。現如今在曹氏地盤，開拓投資這種話題早已是公開討論的「顯學」了。
然而知道也沒用。符有地窮鬼一個，根本摻和不起這種事業。於是他只能將自己在立錐堡的見聞當作談資，每天蹭茶之餘說一說。
像興安平這種商業運輸船，通常都是經濟航行。順風行帆，逆風燒煤，航速大致恆定在六節左右。相比傳統風帆船隻，蒸汽船不光是速度快，更重要的是，蒸汽船隻航速穩定。
這樣一來，興安平船隊每日的大致航程也就能推算出來了：6節乘1.8公里乘24小時≈260公里。