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清朝咸豐末年（1861年），苗栗縣出磺坑地方有居民邱苟，首先在該處發現石油露頭，他用人力挖了一個深度3米多的井，日產油40kg，用來點燈。
日據時期，石油勘探隊到此地實際調查，次年在出磺坑開始鑽井。兩年後，一號井鑽探成功，1876～1946年累計產油17萬噸，天然氣5500萬立方米。
在真實歷史上，即便是到21世紀，這裡依舊在出產著石油和天然氣，是世界上現存最古老的油氣田。
也是最適合穿越眾的油氣田。
出磺坑這一帶在地質上屬於背斜構造，中央部位最高，兩翼向外傾斜，油氣就被封閉在背斜構造里。
背斜構造的兩翼是由軟硬不同的砂岩和頁岩互層組成，再加上地勢較高，所以此地一開始的油田，無論是土著用鏟子挖的，還是之後清朝衙門請人打的井，深度都在100米左右。
就像嬰兒一樣，一開始並不需要大口吃肉：既沒有胃，也沒有牙。以穿越眾現在的工業能力，是搞不定那些深度一兩千米，石油狂暴噴發的高產油井的——譬如海灣那一片的油田。
反而是苗粟這裡的油田最適合：光緒三年美國技師來此打井，深度只有120米的淺井，每天產油950公升。這種不需要大型採油機械，沒有噴發壓力的淺井，才是窯區基地現階段最需要的油井模式。
……
拐過第二道河灣後，又前行了6公里左右，然後元斗號便按照計劃，在後世出磺坑這個地名的附近找到一處小河灣，放下了錨鏈。
看著眼前植被從生的溪岸，以及遠處密密麻麻，完全看不出地形的密集樹林，此刻站在船頭的三位穿越眾，不由得倒吸一口涼氣。
要知道，在潘明忠他們手頭的照片上，後世這片河岸，可是有一個專門的「石油小鎮」存在的。
中油公司（此中油非彼中油）在此地的設施相當完善：儲油罐，辦公房舍、住家、產油設施、油井井架、電線、電桿遍布，另外，還有最重要的進山公路。
一個瘦瘦高高，瓦刀臉，看上去很像黑老大的中年男人，這時面對著眼前的原始森林，沮喪地說道：「這地形全變了，鬼知道油坑在哪啊？」
寧韋，原玉門油田維修工，是穿越眾里唯一的油田專業人士。
聽到寧韋發牢騷後，一旁勘探隊副隊長雷劍反問道：「你手上不是有坐標嗎？」
「咱們要找的，是清朝時期就冒出油苗的古坑，這玩意早就泯滅在歷史中了。」寧韋說到這裡，搖了搖頭：「我手上現有的坐標，都是後世中油那邊打出的千米井，這個短期內沒用的。」
「別廢話了，抓緊時間，先整個落腳地再說。」潘明忠這個勘探隊長可沒工夫去考慮油坑在哪，他現在的責任是安排人上岸，先修建營地。
很快，二十多個拿著鎬頭和鐵杴的工人就下了船。這些人都是從赤崁那邊專門疏浚河道的隊伍里抽調來的，技術高超，經驗嫻熟。
由於已經進入豐水期，河面上漲，所以元斗號此刻停駐的河灣，距離河堤並不遠。工人們下船後，一部分人就地開始在狹窄的河灘上鏟石頭修路，而另外幾個則直接去河堤旁，開始用鎬頭鑿出一條台階路來。
過了1個小時，到了下午4點，簡易通道修好了。接下來就是勇猛精進的時刻：大批工人提著工具上了河堤，這裡面有三個拿著電鋸的主力，河堤上很快就響起了刺耳的鋸木聲。
無論是灌木，野草還是粗壯的喬木，在電鋸面前統統被迅速放倒。而潘明忠和雷劍兩個人這時早已全副武裝，帶著幾個同樣提著AK的正式勘探隊員，站在工人背後壓陣。
這同時，一些大小合適的木料也被拋下堤岸。這些新鮮的含水木料將會被塞進煤氣爐里，用來給岸上提供電力，以便節省船艙里儲存的優質乾餾木料。
元斗號的輪機艙是經過改造的。當岸上的電鋸工作的時候，煤氣爐系統和一台小發電機也同時開始啟動，然後一捆電線便被甩到岸上：離開電線，充電式電鋸很快就會耗盡電量，尤其是在17世紀這種遍地巨木的環境中。
晚上6點，潘明忠及時下令收工。
2個多小時毫不停歇的瘋狂勞動，已經將所有工人的體力榨乾，再幹下去反而會影響明天的工作。所以在一聲口令後，大隊人馬就撤回了元斗號，堤岸上只留下兩個哨兵在那裡駐守。
這兩個小時的成果還是顯著的：堤岸上已經被清理出一塊半畝大的空地，更遠處一些茂密植被也已被放倒。只要給勘探隊明天一天的時間，那麼一座小小的木寨就會拔地而起。
當然，在寨子立起來之前，大夥還是老老實實回船上過夜的好，免得被野人抓走做了燒烤。根據清代記載，苗粟這裡是平埔族道卡斯人的地盤。然而誰也不敢保證附近沒有高山食人族出沒——17世紀初的苗粟，沒有任何關於山地土著的記載。
當天傍晚，河灘邊架起了幾口鐵鍋。勘探隊成員在抓緊時間吃了點鹿肉乾泡米飯之後，就早早休息了。而勘探隊的三個穿越眾頭目，則在天黑後，爬上機槍巢，帶上夜視儀，開始輪流值班。
第217節 第N類接觸
匆匆一夜過後，船上的人在天還沒亮的時候就開始起床做準備。
今天是最關鍵的一天。根據潘明忠他們的推測，附近的土人極有可能在今天，最遲不過明天，就會跑來和穿越眾接觸。