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這條大明最早的水泥公路，修建已經有近20年的歷史了。
如果放在後世，20年的水泥路估計著早就已經爛的不行，後世的豆腐渣工程，別說是20年了，就是下一場雨就可以讓新修的道路變的坑坑窪窪, 很多時候都只是表麵糊了一層水泥皮子，地下的沙土都沒有夯實。
但是在大明這裡, 工程質量往往是跟性命掛鉤的，從朱元璋制定出嚴格的工程管理辦法和追責制度之後，工程質量就相當的嚴格。
修建道路的工人、工程師、所用的材料、那個工廠生產的等等幾乎所有的信息都是要刻在道路上面的，要專門立碑來詳細記錄這些事情。
一旦這個道路出了問題，到時候官府這邊就可以根據這些信息來對相關的責任人進行追責，極其討厭豆腐渣工程的朱元璋，在這方面非常的嚴，動不動都是丟腦袋的。
這條修建了近20年的水泥道路，它的質量依然非常的好。
道路上竟然沒有一絲的坑坑窪窪和破損的地方，道路中間和兩邊的綠化帶，經過多年來的生長，種植的樹木也都已經變成了參天大樹，為過往的行人提供休息的陰涼之所。
得益於大明這些年來的迅猛發展，水泥道路所帶來的便捷交通和大量的客源，道路的兩邊到處都是一排排的房屋，各種各樣的客棧、茶樓、飯店之類的是隨處可見，生意也是相當的火紅。
因為這條道路上面的人流量非常大。
不僅僅有快速往來的汽車、四輪馬車，自行車等等，連走路的行人都非常的多，這條貫穿大明最繁華的兩個城市的道路，它每天通行的人次都要達到幾十萬人次。
源源不斷龐大的人流量給道路兩邊的小店帶來了滾滾的生意，累了要坐下來歇息下，喝杯茶水什麼的，餓了要吃些飯菜什麼的，累了、困了，晚上了也需要客棧住一晚什麼的。
這條道路養活了沿途地區成千上萬的人。
也是讓越來越多的人選擇將自己的房屋修建在道路的兩邊，離道路更近一些，交通更加的方便，同時也是能夠順帶著做點小生意什麼的。
「這樹都已經長成參天大樹了！」
「這道路的兩邊也是房屋成群，商店雲集啊。」
「當年朕去天津的時候，這兩邊的這些樹木啊，還都只有一點點高，道路兩邊都很少能夠看到村莊什麼的。」
弘治皇帝是看的津津有味，仔細的想一想，自己似乎已經好像有好些年沒有出來走一走，看一看了，上次去天津都還是在弘治十幾年的時候吧。
「陛下，正所謂要想富先修路。」
「這條京津水泥公路聯通的是我大明最繁華的京城和天津兩座城市，每天通過這條道路往來的人都不知道有多少。」
「這交通便捷，又可以做點生意什麼的，自然而然也就會吸引大量的人在道路兩邊安家落戶了。」
和弘治皇帝同乘一車的劉晉也是笑著回道。
「是啊，要想富先修路！」
「看看這兩邊的房屋，一棟棟都修的很漂亮，再想想以前，我大明百姓的房屋，還都是那種土房子，破破爛爛的。」
「現在看來，我大明的百姓是真的富裕起來了。」
弘治皇帝深表贊同的點點頭。
對於一個地方來說，道路就是帶動富裕的紐帶，而對於一個國家來說，道路就是活絡經濟的經脈，讓各地之間的貨物能夠快速的不斷流轉。
沒有現在大力興修起來的便捷交通，也就沒有現在大明的繁榮鼎盛了。
以前的時候，北方發生饑荒，想要運個糧食賑災可不是容易的事情，但是現在就不一樣了，北直隸基本上都已經無人種糧了，但是北直隸這邊卻不會缺糧。
因為有鐵路、有公路、有汽車的運輸，分分鐘都可以從遼東給你調糧過來。
弘治皇帝太清楚交通的重要性了，這些年來，大明並不算沒有發生災荒。
事實上因為大明這邊獨特的地理和氣候，受到副熱帶高壓的影響，大明的降水基本上都是南澇北旱或者是南旱北澇，很少說有風調雨順的時候。
乾旱、洪澇、蝗災幾乎是每年都在上演，但是現在對於大明的影響已經越來越弱了。
大明在各地大搞基建，其中的重點就是歷朝歷代都重視的河提、大壩、水庫之類的，這些工程的存在極大的降低了自然災害的影響。
當然最重要的還是因為現在大明的交通條件已經起來了，你河南大旱，我立即就可以從遼東、河中、西域、山東、南直隸、湖廣等地給你調糧過來，糧食一家給你發個幾百斤，夠你吃到明年。
玉米、番薯、土豆之類的再給你發幾百斤，這東西便宜的很，又好種，產量又高，都沒人要的東西了。
再大的災荒都架不住朝廷如此大手筆的賑災，縱然是地裡面乾旱到顆粒無收，老百姓也是可以坐在家中悠閒的抱怨著幾個月不下月。
這放在以前是根本不敢想像的事情，但這就是大明現在的現狀，自然災害對大明的影響已經越來越小，甚至於已經到沒有什麼太大影響的地步了。
種地人的百姓越來越少，大量的人口都遷移出去了，剩下的人當中又有大量的人進入了工廠、作坊之中工作，工廠和作坊受自然災害的影響就更小了。
所以搞基建的事情，弘治皇帝歷來都是極其的重視和支持的。