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　　  至於西歐，西歐的農業條件可以，但為了德法邊界的煤鐵歸屬兩國狗腦子都快打出來了，英國國內只有品質不怎麼樣的煤鐵都壓制西歐，就知道西歐和印度在自然資源山比肩絕非是浪得虛名。

　　  「你知道這一點，為什麼還要這麼做？」約翰很是吃驚，歐洲也缺少石油，當然英國不缺，英國有北海石油，但北海石油是填補不了歐洲的石油缺口的，今天讓中東國家對印度這麼幹，萬一阿拉伯國家嘗到甜頭了，以後會不會用在歐洲上面。

　　  「其實對於我們來說，傷害並不大，非洲幾內亞灣的開發之後，石油禁運對歐洲的傷害是可控的。但印度可我們沒有的條件。再者出這種事，給歐洲國家提個醒，認識到石油安全也是好事。」艾倫威爾遜告訴好友要這麼幹的理由，無非就是拿印度做一個歐洲的試金石。

　　  艾倫威爾遜可是鐵打的親歐派內閣秘書長，現在格局也比以前大了不少, 至少從印度人的血流干之前英國決不投降，變成了歐洲決不投降。

　　  「再者說英國可沒有退出波斯灣，可以藉此讓歐洲國家支持英國常駐波斯灣，至少是諒解。」艾倫威爾遜繼續循循善誘道，「讓他們知道歐洲能源不能自給，能源安全問題很嚴重。這樣的話，他們對英國在波斯灣的存在，至少是暗中支持的。」  

　　  打牌的時候，出牌的時機不同，會帶來不同的結果，石油危機本來是第四次中東戰爭時期，因為西方支持以色列的結果。那一次連同美國都遭受了重創，歐洲就更加不用說了。那個時候英國的軍事存在早已經從波斯灣撤離，自然是無法施加影響。

　　  殖民地這種東西，撤了很容易，再回去就難上加難，如果在英國還在的時候爆發一個石油危機，並且慘狀被歐洲國家知曉。不但歐洲對英國在波斯灣的存在在無異議，英國本土也能認識到這種風險，不在天真的所謂去殖民化。

　　  英國只要賴在波斯灣不走，自然就有因對很多中東問題的辦法，美國想要做什麼事，必須要有英國的配合。只要英國不配合，那就做不成。

　　  約翰沉默良久，點了點頭道，「內閣會同意麼？」

　　  「內閣敢拿自己的支持率開玩笑麼？他們不敢！」艾倫威爾遜一副你別開玩笑的口吻道，「阿拉伯國家的自發行動，和英國無關。既然和英國沒有關係，內閣是否同意那重要麼？」

　　  反正艾倫威爾遜覺得，在英國在波斯灣還有軍事存在的當下，爆發一次定向的石油危機是有利的。藉由印度的困境，來為英國服務。

　　  還能展現一下和平教之間的團結，又能夠讓歐洲認識到能源問題，一舉多得的事情可不多，完全是多贏的結局。  

　　  現在美國正忙著揮師北上，對印巴之間的戰爭不太可能干預，此時英國不主動肩負英美特殊關係的重任更待何時？

　　  波斯灣的重要性提上來了，英國的龐大遠洋船隊是不是有保留的必要，保留是不是還要維持造船業，這對皇家海軍也是利好。

　　  這裡必須要著重說明，美國從來就不是一個造船強國，美國的造船蓬勃發展和世界大戰有著極大的關係，一旦戰爭結束美國的造船就會打回原形。當前世界上最大規模的船隊，仍然歸英國所有，連日本的船隊都比美國大不少。

　　  美國的造船業只服務於軍事領域，也並不是二十一世紀才出現的毛病，只不過現在還有一些聊勝於無的民用造船，不像是後世這點都無了。

　　  哪怕往返於北美和歐洲之間的商船隊，大部分也是英國的，美國商船隊少之又少。

　　  當然還是比後世強很多，二十一世紀在全球四萬多艘艘遠洋商船中，在美國註冊的商船數量還不到二百艘。儘管每年進出美國的貿易額超過一萬億美元，而其中絕大多數也都是通過海上船舶運輸的，但在美國註冊船舶只占了大約百分之一的份額。

　　  強大的美國海軍，正在保護某大國到美國的航線，防止這條對美國極為重要的生命線，受到某大國的威脅。  

　　  在剛剛過去的一九六四年，美國民用造船一年只有二十萬噸上下浮動，只有現在英國造船業的一個零頭。隨著艾倫威爾遜把矛頭對準日本，英日兩國的民用造船比拼，對美國本就聊勝於無的造船業，只會起到負面影響。

　　  當然只是在阿拉伯國家出招，總是有些不太穩妥，艾倫威爾遜冥思苦想，還是考慮到了幾百年來的忠誠盟友葡萄牙的利益。決定在情報合作領域進行一番交流，希望薩拉查政府能夠發揮影響力，在印巴這一次衝突當中起到正面作用。

　　  葡萄牙雖然在果阿周邊布雷，對新德里出爾反爾，不在對果阿問題進行談判，但客觀上果阿還是在葡萄牙手中，薩拉查政府不能否認這個事實，應該為地區和平做出應有的貢獻。

　　  萬一印巴戰爭爆發，影響到南亞穩定了呢，葡萄牙的利益一樣受損，這對大家都是壞事，英國也不願意見到這種情況出現。

　　  殖民地專員會議就在勝利當中閉幕了，盈利就可以讓英國又動力繼續維持殖民地的存在，殖民地的各大專員還是識大體的，明白這意味著什麼。

　　  從美國本土漂洋過海的第一批海軍陸戰隊，一共三千五百人在南越登陸，此時時間已經來到了三月份，在過去的一段時間，美國平均每月出動飛機三千六百架次，對北越進行地毯式轟炸。