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富有遠見，來英國學習先進經驗的民主德國領導人埃里希·昂納克，得到了英國媒體的高度好評，各界人士都認為埃里希·昂納克是一個具有魄力的國家領袖，是另外一個世界的道德標杆，要堅定的踏出勇敢的一步。
特瑞彭斯來尋找艾倫威爾遜，商量民主德國要參觀英國的企業，然後詢問，「秘書長，你認為我們能夠在他身上取得想要的麼？」
「特瑞，我認為沒問題。」艾倫威爾遜用篤定的口吻回答道，「有一點是可以肯定的，在我們的幫忙下，民主德國會出現劇烈的變化。」
民主德國有自己的競爭力，不然不會成為人們印象當中的十大工業國之一，但蘇聯那一套體制絕對不是人間天堂，不過就是劃定了一個底線罷了。
集體經濟就是這樣的，人人有飯吃，人人有車開，人人能度假，人人能看劇，但是糧食的質量如何，能不能吃飽，滿足營養需求，車的質量如何，假期能否真正帶來身心放鬆，戲劇或電影有沒有起到娛樂作用，都是值得考慮的問題。
肯定是有人喜歡這樣的國家的，當一個人受不了劇烈的競爭，喜歡按部就班的工作，本身又沒有什麼大的欲望，就適合民主德國。
躺平青年其實就很適合民主德國，像是英國目前被柴契爾夫人私有化弄出來的失業人口，說不定就很想要生活在民主德國。
所以首先不能讓這些被拋棄的失業者知道蘇聯那邊的情況，下一步比較重要，把蘇聯那邊的國家變得和自由世界一樣，這樣想跑都沒地方，不滿的人也就老實了。
「肯定是有利可圖的，而且我們不會讓民主德國的公民吃虧，很多蠅頭小利可以讓我們收買他們。」艾倫威爾遜拍著財政部公務員首腦的肩膀，表達了自己的信心，其實公民也是好收買的。
英國得到了民主德國的銀行、重大企業和培養的人才，不代表民主德國的人就什麼都得不到。
在民主德國，百分之一百的家庭擁有一台洗衣機和一台電冰箱，百分之九十六的家庭擁有電視機，但僅有百分之五十的家庭有彩色電視機，百分之五十的家庭擁有輛小轎車。
彩電又不是多麼難以攻克的技術，事實上這對香江都不是難度，英國完全可以調配資源，在第一年把民主德國家庭的黑白電視機都換掉，這不就能讓普通人感到劇變了麼？
民主德國這邊生產汽車要排隊，自由世界的問題是生產過剩，大家取長補短，這才是兩翼齊飛戰略的真諦。
「具體在什麼方面？」特瑞彭斯見到頂頭上司這麼有自信，顯然也是有些好奇的詢問，「我們如何能夠帶來快速的變化。」
「勤換殼子就能解決很大一部分的問題。」艾倫威爾遜呲著牙，「你沒看，蘇聯體制的國家不管哪一個，在審美觀上就好像二十年沒有變過。這就是我們的競爭力。」
就像是老頭樂，也是可以設計成路虎的外形，艾倫威爾遜的家鄉就有這種本質上沒多大改變，但是看著就順眼的多了的改變。
埃里希·昂納克和柴契爾夫人進行商談之後，接下來的工作就是白廳的了，英國和民主德國的差距是肉眼可見的，埃里希·昂納克只需要看一眼，就知道兩國不在一個層次，在參觀彗星客機生產線的時候，埃里希·昂納克不由得感嘆，「曾經我的國家也可以製作客機。」
埃里希·昂納克並不是在撒謊，在戰後，因為容克公司的生產線在東部，民主德國具備生產客機的能力，只不過後來被蘇聯扼殺了。
聽著埃里希·昂納克的感嘆，艾倫威爾遜也把目光放在了彗星生產線上，心說其實在正常情況下，英國的命運和民主德國是一樣的。
只不過美國和蘇聯的使用手段不同，蘇聯用行政命令幹掉了民主德國的客機產業。
而美國高舉市場競爭大旗，然後封鎖了本國的客機訂單，憑藉本國的市場擠壓英國的競爭公司，最終導致德哈維蘭公司無以為繼。
艾倫威爾遜想想都是一把辛酸淚，他記得彗星客機哪怕有女首富輸血，一直到五十年代中期才扭虧為盈，在早期的訂單當中，英國出售彗星客機都是不賺錢的，對大英國協國家近乎於半賣半送，只是維護大飛機產業的運轉這一個目的。
每一個殖民地獨立，英國都會把彗星客機留給獨立的國家，至少還能在後勤維護上賺一點，而且只要彗星客機留下，這些獨立的國家就不用買波音了，感懷了半天，艾倫威爾遜忽然開口問道，「民主德國的容克客機，我記得原型機就發生了空難。」
民主德國的客機名為巴德152，它因項目首席設計師布魯諾夫·巴德而得名。這也是德國開發的首款噴氣式客機。一方面是有蘇聯的施壓，但是不得不承認民主德國在這方面，和英國可是一樣倒霉，也是被空難所影響導致聲勢一落千丈。
埃里希·昂納克只是感懷一番，畢竟他不知道，其實英國原本也應該和民主德國差不多，從大飛機被美國打到支線客機，又被從支線客機打沒。現在他只看到了能和波音公司一較長短的彗星公司。
埃里希·昂納克還是對參觀的公司留下了深刻印象，要知道英國算是大國當中生活水平最高的一批，不然也養不起世界第二大海軍。
至於詢問私有化的話題，聽到的自然是柴契爾夫人的私有化運動大獲成功，英國經濟重新煥發活力這類的話。