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    龐舉立刻說道:「如今榆關在范陽軍手裡,若是大燕來襲,節帥能守住嗎?」

    這個問題一問,王玄智愣住了。

    他也是帶兵打仗的,自然知道平盧如今是個什麼情況。

    要是范陽軍真的從榆關北上,自己拿什麼守?

    其實王玄智也不是傻,一來當年老節度使劉正臣起兵,差點攻陷范陽,讓王玄智對平盧軍的戰鬥有蜜汁自信。

    另外一個他自己連續兩次背主,急於需要有人承認他節度使的身份,所以才想著投靠大唐。

    這下子王玄智被龐舉問住了,如今唐軍反攻,戰事吃緊,他打出回歸大唐的旗號,其實也是在賭的是史思明沒有精力對付他。

    可是龐舉提醒了王玄智,如今榆關不在平盧手上,整個遼東無險可守。

    看到王玄智猶豫,龐舉立刻說道:「節帥,我們應該先向范陽報喪,說徐氏父子死於意外,節帥不得已暫掌旌節,再和大唐朝廷接觸,暗中表達反正的決心。」

    王玄智立刻明白了這個計劃的妙處,他連忙說道:「可誰人可為使?」

    第四百六十七章 建寧王出巡  

    龐舉自然就是等著王玄智的這句話。

    他自告奮勇的說道:「末將粗通文末,可以去范陽為使!」

    王玄智立刻大喜過望,不過龐舉是剛剛投降的,王玄智也沒有傻到完全信任他,又任命了一名心腹作為副使,隨著龐舉一起前往范陽,向偽燕朝廷報告徐氏父子「病死」的消息。

    接下來王玄智用節度使府的名義,逐步控制了遼東的其餘部隊,一步步掌控平盧的軍權。

    他本來就是平盧軍的宿將,徐歸道父子確實不得人心,掌控平盧鎮的工作很順利。

    龐舉的報喪隊伍很快出發,直接沖向范陽,向正在范陽駐守的史思明兒子史朝義報喪。

    看到遼東局勢有了進展,李炎長長舒了一口氣,大迂迴戰略的第一步,總算是東北站穩腳跟了。

    隴右今年算得上是風調雨順,可前幾日北庭出現了雪災,李炎帶著都督府的隨從前往北庭賑災,李泌也跟隨在其中。

    李炎的馬車並不豪華,不過都使用了最新的技術。

    彈簧避震的車身,舒適感大大提升,馬車的內壁還包上了保暖的材料。

    馬車中央還有一個小型暖爐,這使得馬車內溫暖如春。  

    李泌也跟隨李亨坐在馬車上,他戴著眼鏡認真的批改從各地送上來的文書,寫上各種處理意見之後交給李炎。

    有時候遇到比較複雜的事情,或者李泌不懂的事務,他就會直接和李炎討論,最後形成處理意見。

    處理完了各地送上來的文書,李泌捏了捏太陽穴。

    如今李炎所占領的領地,包括了隴右東道,河西四鎮和北庭地區。

    再加上羈縻統治吐谷渾和隴右影響力深遠的回鶻,疆域可以說是相當大了。

    各地州府無法解決的問題,都會送到李炎面前裁定,這工作量可以說是相當大了。

    不過經濟事務有鹽鐵稅局承擔,軍事事務參謀處承擔,司法上的問題則有法庭處理,李炎需要專心應對的只有政務,如今有了李泌輔佐,李炎只覺得工作輕鬆了很多。

    緊要的事情已經處理完畢了,李泌和李炎討論起如今隴右發生起的幾件棘手的事情來。

    李泌說道:「殿下,吐谷渾宣慰司的秦川宣慰使上報,當金山口的鐵路軌道已經竣工,請殿下過去剪彩。」

    「酒泉張掖的鐵路也在加緊建設,崔知州和曾知州也向都督府報功,希望殿下能出席鐵路通車的儀式。」  

    李炎點點頭,他當然知道手下這些高端玩家的心思,他們都想要爭奪第一條鐵路的彩頭,完成成就獎勵。

    不過兩邊都是報喜不報憂,當金山口鐵路雖然軌道已經竣工了,但蒸汽機頭的研發比較緩慢。

    因為當金山口的鐵路需要翻過當金山,需要的火車頭動力更足,如今當金山口的蒸汽工坊正在加緊研發馬力更足的火車頭。

    相比之下,酒泉和張掖的鐵路就平坦很多,武鋼製造的第一代蒸汽機頭,只要搬上火車就能滿足動力需求。

    但是酒泉和張掖之間的鐵路線路比較長,而且鐵路占用的很多都是有主的土地,為了徵收這些鐵路,也鬧出了不少事情,但是都在兩州刺史府出面平息了。

    李泌是見識過鐵路的作用的,他忍不住感慨說道:「若是中原也能修建鐵路,那就不用依仗運河運輸了那樣朝廷也會安心許多。」

    為了承擔關中的人口,隋朝開鑿了大運河。

    雖然儒家大臣都在批評隋煬帝不體恤民力,興建大運河勞民傷財的時候,大唐卻在享受大隋這個巨大的遺產。

    關中的田畝早就已經承擔不起這麼巨大的人口了,而朝廷在京師要養百官,養軍隊,都需要南方的賦稅。  

    江淮、江南,浙江,浙江,江西的稅賦,都通過南方水網匯集到揚州,再通過運河運輸到關中。

    對於這個時代的漕運,李炎也了解不多,他問道:「如今運河水道已經都掌握在大唐手裡了,水陸運輸能夠承擔關中所用,為何還要修鐵路?」

    無論是這個時代還是未來,水路運輸的重要性都是毋庸置疑的。

    即使是在鐵路和飛機出現後的現代,大宗貿易依然需要依靠海運和河運。

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