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第135章 全世界最危險的一條公路
聽老司機這麼一說，我和瞎子終於明白，為何新藏線那麼難走了。
不過，重賞之下，必有勇夫，我買了一條煙，送給這個老司機，讓他把我們要去新藏線的消息放出去，只要有人願意去，價錢什麼的都好商量。
當天下午，老司機就帶來了好消息，他得意洋洋地帶著一個光頭過來應聘，說這人叫禿子，以前專跑新藏線，人也老實，我們這次算是找對人了。
我還有些不放心，讓瞎子盤問了他一些新藏線的事情，他回答得頭頭是道，確實是走過新藏線的人，我們才放了心。
問到待遇，他很乾脆，直接說要3萬，而且要先預付2萬，他女兒得了病，現在躺在醫院裡等錢開刀，他這次就是豁出命來，給她女兒賺醫藥費。
我之前了解過行情，這個價錢嘛，說高不高，說低不低，算是個靠譜的價錢，看來人還行。
瞎子瞧著禿子說話太硬，在那敲打他，說錢不是問題，關鍵人可靠，還有嘴巴要嚴實，不該問的就別問，不該說的就別說!
禿子根本不買他的帳，直接冷笑說，這年頭跑新藏線的，不是盜獵的，就是販毒的，或者就是神經病一般的所謂冒險家。
他是司機，只會做司機應該做的事情，拿錢做事，天經地義，其他事情和他一概無關。“我看瞎子說得有點過，忙過去打圓場，說我們都是正經人家，都是藝術家，這次是想去新藏線拍攝一些好照片，尋找一些靈感……這個，這個……創作……
他打斷我的話，問：“拉薩去獅泉河有南線、小北線和大北線三種，你們要去哪條線?”
我問他：“一般人都會走哪條線?”
他說：“去旅遊的話，都是走南線，南線風景好，神山、聖湖，都在南線，那裡是藏北阿里無人區。”
我點點頭：“那就走南線。”
他說：“走南線全城一般要8天，在那邊不停，直接過。要是你們需要在那邊停留的話，時間要另算，看你們的具體安排吧。”
我遞給他一支煙，說：“我們都沒去過藏北，到了那兒，估計也要四處逛逛，不會那麼急著走。這次就要辛苦師傅了。”
那人沒有接我的煙，也沒有接我的話茬，直接轉身走了，臨走前丟下一句硬邦邦的話“我還是那句話，要用的話，就趕緊付錢，不用就算。”
瞎子被他氣得跳著腳直罵，說這他娘的司機為啥都那麼牛逼?這人到底是來當司機的，還是當大爺的?!
我倒是挺服氣這個人的硬漢作風，不過也有點擔心他會不好相處。
找老司機問了問，老司機給我們拍著胸脯打包票，說這人雖然性格上又臭又絕，但是開車技術確實好，膽大心細，人還穩重，更關鍵的是，新藏線他跑過十幾年，這條路就他自己能走，別人壓根想都別想。
我們這次算是趕上了，這人已經好多年沒跑過新藏線了，覺得跑哪地方就像是去鬼門關，早晚會出事，這次要不是急著給他女兒籌醫療費，打死他也不會去的。
我們就讓老司機把禿子又找回來，當場先支付了二萬定金，然後客客氣氣請他辛苦一趟，帶我們去新藏線轉一圈。
這人的臉色好多了，說要走的話，我們馬上就要走。現在已經是10月底了，等到了11月，大雪封山，到處都是冰雪，車子隨時可能熄火，那時候，人光凍就凍死了，根本沒法進去。
他說了一些行車的注意事項，又寫了一個裝備單子給我們，讓我們趕緊置辦，置辦好了就能走。
裝備首先是車，需要結實可靠的四驅車，多帶一些易壞的零件，至少要一套避震，兩條備胎，以及雙份汽油。
新藏公路極差，我們這一路上，經過的大部分地方都是無人群，尤其是藏北無人區，阿里地區，每隔幾百公里都不一定能看到一個人，更別說加油站了，所以車上要多儲備汽油，不然汽油耗盡，我們就只有在藏北高原變成人幹了。
尤其是從獅泉河到葉城三天的路程，沒有一家正規補胎的地方，萬一車胎被扎破了，恐怕只能呆在那裡等路過的車救援，只能聽天由命了。
其次就是衣服。
這一路，我們要穿越幾千公里的冰凍層、冰大阪、冰河、大雪山，海拔高，還冷，所以每個人都要準備一些驅寒的衣服，保暖內衣、羽絨服等，都要帶上。
要是我們打算在野外露宿，還需要帶睡袋、帳篷，煤油燈等。
還有就是一些食物藥品。
這次沿途會經過一些海拔非常高的大山，像6700多米的界山大坂，4500多米的阿里，生物學家把海拔4000米以上的地方稱為“生命禁區”，很普通的感冒，在這種生命禁區都會很快引發高原腦水腫和肺水腫，導致人直接死亡。
所以我們要帶一些抗高原反應、日常用的藥品，比如治療止瀉的、消炎的、治感冒的、頭疼藥，以及治療高原反應的氧氣瓶。
最後就是食物了，禿子建議多帶一些高糖食物，在高原上最實用。
硬漢說的這些裝備，花錢很容易就搞定了。
按照禿子的建議，我們沒有選擇牧馬人、切諾基，而是選用了最合適新藏線的普拉多，裝備等都用了雙份，甚至是三份，食物和藥品多帶了一些，有備無患。