第2307頁
這個時間是根本無法追回來的，大千到時候必然會違約。
如果再考慮到未來可能還會出現的其他麻煩，很有可能會將三年的工期延長到4年，這樣一來，大千的損失就超過500億美元了。
考慮到這樣一個局面，大千無法承受，於是決定壯士斷腕，放棄之前所有的投入，然後再把各個公司投入的資金退回給他們，給上4%的利率，大家好聚好散。
如果在座的幾位股東沒有反對意見的話，那大千過幾天就要召開股東大會，來宣布這個結果了。
參加了這次商談的汽車企業們自然也只能表示非常的無奈，然後希望大千遵守承諾，支付約定的違約金，退還所有的股本，大家都能夠理解大千的苦難和處境。
但是雷克特·摩根無法接受了，他好不容易布下這麼一個滔天大局，目的是為了放干大千的血，但是大千卻壯士斷腕了，這怎麼行！
而且有了今天這一次的事情，大千恐怕會對米國市場避之如蛇蠍，回到之前無論如何也不敢輕易觸及米國市場的狀態，那摩根就永遠無法放干大千的血了，這他媽的太糟糕了。
而且為了這個計劃，雷克特·摩根已經先後投入了將近20億美元了，雖然損失只有大千的1/20，但這些錢是貨真價實的損失呀，會對雷克特·摩根的威望造成致命的影響，這是絕對不能接受的。
大千必須要留下來繼續搞換電站，否則摩根財團還有什麼臉面！
於是在大千的這一次談話之後，審核委員會就直接通知大千，換電站的審核已經全部通過了，海關扣押的設備也全部放行，大千的換電站以後在海關也全部都是綠燈。
聽到這個消息，各個車企也非常的開心，然後紛紛勸說賈亞鵬，雖然現在比預定的計劃還要拖延了一兩個月。
但是以華夏人民的辛苦奮鬥精神，這個困難是完全可以克服的，讓賈亞鵬千萬不要放棄呀，畢竟損失是400個億呢！
於是大千也重新振作，拖延了一兩個月的換電站建設，也開始重新開始自行運轉了起來。
雷克特·摩根也決定再耐心的等一等，等到最少有一半的換電站建設之後，再對剩下的一半來進行種種手段拖延，讓大千的建設時間延後，開始緩緩的放血。
於是，蕾絲的建設非常平穩的度過了2個月的時間，時間進入了2008年3月份，本來一直關注大千的雷克特·摩根，不得不將視線轉移到其他的地方。
在去年的7月16日，華爾街第五大的投資銀行貝爾斯登關閉了手下的兩家對沖基金，這直接導致投資人虧損了15億美元。
不過這件事情並沒有入雷克特·摩根的眼，畢竟對沖基金虧損實在是再正常不過的事情了，沒什麼可驚訝的。
但是到了今年的3月份，貝爾斯登銀行爆出了巨大的流動性危機，這讓嗅覺極為敏銳的雷克特·摩根，立刻嗅到了機會。
一個收購貝爾斯登的機會。
於是雷克特·摩根開始全力操盤收購貝爾斯登的計劃，而貝爾斯登一旦被摩根財團看上，那顯然就活到頭了。
3月初，公司帳戶掏不出一分錢，貝爾等死的資金鍊徹底斷裂破產。
3月14號，美聯儲宣布緊急提供應急資金給貝爾斯登，這是1929年米國經濟大蕭條以來，美聯儲第1次提供應急救助資金。
但問題是，這筆錢不是直接給貝爾斯通的，而是給摩根銀行的，為什麼給摩根銀行呢，因為貝爾斯通的管理層已經徹底爛掉了，他們的董事會也爛掉了，貝爾斯通的董事會顯然已經沒有能力運營這家公司了，錢給他們再多也是打水漂。
所以不如拿300億美元給摩根銀行，然後求著實力驚人的摩根銀行收購貝爾斯登，來緩解貝爾斯登帶來的危機，接盤貝爾斯騰所有的業務。
於是3月16號，摩根銀行宣布，只用了區區2.36億美元，就收購了整個貝爾斯登銀行，平均每股價值為2美元。
要知道，貝爾斯登在巔峰的時候可是每股147美元的股價，這兩者之間的差距足足有70倍。
哪怕就算到了瀕臨倒閉的時候，貝爾斯登估價也有10美元的一股，可是摩根卻只用五分之一的價格就買下了貝爾斯登，順便還得到了每年高達300億美元的緊急救助。
傻瓜都能夠看出，這一系列操作有多麼的精妙，當然也非常的耗費精力，反正雷克特·摩根整個3月份幾乎都在忙這件事情，不斷的進行著各種交際，也見了很多人，許下了不少好處，最終完成了這筆震驚世界的交易。
而這一次交易也讓雷克特·摩根在財團內部的威望大增，於是他趁機開始了對財團內部進行各種分化瓦解，搶班奪權，弄死了不少對手，上上下下都是他的自己人，位置更加的穩如泰山。
不過等這一切忙完，時間也就到了2008年的7月份了，此時雷克特·摩根也已經嗅到了一絲不對勁的味道了。
但是雷克特·摩根還是得關注大千呀。
結果不看不要緊，一看嚇一跳，大千的換電站建設進度居然都已經超過50%，達到了51%了。
「這些華夏人也恐怖了，進度居然這麼誇張，他們還說整個建設過程預計要兩年半的時間，結果只用了半年就51%了，這樣豈不是在08年底，就能完成所有的換電站建設了！」雷克特·摩根感覺一陣頭疼，大千實在是太狡猾了，居然趁他忙著其他事情的時候，一不留神就超越了這麼多，這讓雷克特·摩根非常的蛋疼。