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　　  穆拉比還知道，隨著中國經濟的發展，中國在世行中的發言權也在不斷擴大。這種發言權一方面來自於中國在世行決策中的投票權，另一方面則來自於中國的人脈關係。中國作為一個經濟大國、外貿大國，一舉一動都會影響到世界經濟的穩定，世行不可能不給中國面子。相比之下，人家要拿捏你一個非洲貧困國家，算得了什麼呢？

　　  無奈何，穆拉比只好走到努扎馬的身邊，把嘴湊到他的耳朵邊上小聲地嘀咕起來。努扎馬的臉色變得有些難看，他遲疑了一會，終於走回來，坐回自己原來的位置上，老大不情願地說道：「我想，這件事只是一個誤會吧。我只是擔心，貴國無法提供符合我們要求的電廠主機而已。」

　　  這就是典型的拿人手短，吃人嘴短了。如果這家電站是由戈馬共和國自己投資的，那麼穆拉比和努扎馬都不用看誰的臉色，而是可以端著客戶的架子，等著別人過來奉承。但現在電站的資金是由世行提供的，他們就必須遵循世行的規則。換句話說，是否採購漢華的設備，還真不是他們倆能夠說了算的。否則，漢華一紙訴狀，就能夠讓他們拿不到這筆貸款。

　　  林振華敢不給努扎馬面子，也正是因為看到了這一點。在這個世界上，話語權不是誰裝牛逼就能夠裝出來的，決定話語權大小的，只能是國家的實力。在戰爭年代裡，這種實力表現為飛機大炮，所謂「真理只存在於艦炮的射程之內」，就是這個道理。如今是和平年代，實力的大小就取決於經濟水平了，像戈馬這樣的窮國，有什麼資本來裝腔作勢呢？  

　　  「好了，努扎馬先生，你現在可以說說看，你認為什麼樣的設備，才能滿足你們的現代化要求。」林振華笑呵呵地對努扎馬說道，似乎剛才劍拔弩張的場景根本就沒有出現過。

　　  努扎馬老老實實地說道：「在這之前，我們已經了解過ALK的解決方案，他們向我們提供的，是第三代燃氣輪機技術，燃氣初溫在攝氏1450度以上，採用燃氣和蒸汽聯合循環方式的熱效率可以達到60%，單機最大功率400兆瓦。請問，貴國能夠提供類似的技術嗎？」

　　  「就這些？」林振華問道。

　　  努扎馬說道：「是的，我要強調一下，我們希望獲得的是採用燃氣輪機的發電技術，這種技術的碳排放量能夠比傳統的蒸汽輪機減少30%以上，這也是世行對我們提出的要求。」

　　  「這有何難？」林振華不屑地說道，他轉頭看著邵逢偉，問道：「邵總，我們張總和你們聯合開發的電廠燃氣輪機，能夠達到什麼樣的性能指標？」

　　  邵逢偉剛剛被努扎馬氣了個夠嗆，現在算是得到一個出氣的機會了，他拿出一份技術資料，隔著桌子往努扎馬面前一扔，說道：「ALK的技術已經是過時技術了，也就是你們還當成一個寶貝捧著。我們目前已經定型的發電用燃氣輪機，初溫可以達到1600度，其他指標也都在ALK之上，價格上比ALK還要低10%，滿足你們的要求是綽綽有餘的。」  

　　  「這不可能！」努扎馬跳了起來，「ALK的工程師明明告訴我說，目前在發電用燃氣輪機方面，他們是全球最領先的，你們怎麼可能掌握了這樣的技術呢？」

　　  第595章 今非昔比

　　  要理解努扎馬的驚訝，就需要先從燃氣輪機的技術說起。

　　  許多人都知道蒸汽機，它是用燃料把水燒開，產生出水蒸汽，然後再利用水蒸汽去推動活塞作功，把熱能轉化為機械能。蒸汽輪機的原理，就是把蒸汽機里的活塞變成一組葉輪，高溫高壓的蒸汽通過葉輪，會使葉輪轉動，同樣可以產生機械能，帶動發電機發電。

　　  蒸汽機和蒸汽輪機最大的缺點，在於用燃料加熱水的過程會造成一定的能量損耗，從而降低了設備的熱效率。如果省去把水燒開的過程，而是直接用高溫高壓的燃氣來推動葉輪，那麼整個設備的熱效率就能夠有效地提高，從而達到節能、經濟、環保等要求。這種用高溫高壓燃氣來推動葉輪的設備，就叫做燃氣輪機。

　　  燃氣輪機與蒸汽輪機相比，還有其他的一些優點。一個是由於省去了蒸汽循環系統，整個設備的體積可以變得更小，從而可以安裝在船舶、飛機和其他一些裝備上，作為裝備的主機。另一個則是由於不需要等待把水燒開的過程，燃氣輪機的啟動速度比蒸汽輪機要快得多，經常被作為應急動力使用。  

　　  燃氣輪機也有它的軟肋，那就是燃氣的溫度遠遠高於蒸汽的溫度，這對葉輪的材料提出了嚴酷的要求。水蒸汽的溫度是與壓力相關的，在常壓下，水蒸汽的溫度只有100度，即便是在所謂「超臨界」的條件下，水蒸汽被加壓到250個大氣壓，溫度也就是600度左右，這樣的溫度仍遠遠低於普通金屬材料的熔點，所以使用一般的金屬來製造葉輪就可以了。

　　  燃氣輪機則不同，由於不採用水蒸汽作為傳導介質，而是直接用高溫燃氣來作功，所以燃氣輪機中的氣體溫度往往要達到600度以上。科學家們發現，燃氣輪機中氣體溫度越高，設備的熱效率也就越高，所以，不斷提高燃氣輪機中的氣體溫度，就成為提高燃氣輪機性能的關鍵。

　　  從20世紀50年代以來，燃氣輪機技術經歷了三個階段，也可以稱為燃氣輪機的三代技術。第一代燃氣輪機技術的特點是燃氣初溫在600至1000度之間，簡單循環的熱效率在10%至30%之間。第二代燃氣輪機技術是指燃氣初溫達到1050至1370度之間，簡單循環的熱效率在32%至40%之間。2000年前後，以通用公司為代表的一些廠商提出了第三代燃氣輪機技術，燃氣初溫可以達到1400至1500度之間，熱效率進一步提高到40%以上。ALK向努扎馬推薦的，就是它所開發出來的第三代燃氣輪機技術，燃氣初溫達到了1450度，這的確代表了國際一流的水平。