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    此言一出,參加談判的葡方官方個個臉色都變了。中國方面的這一手,可是夠狠的,明明說好是借錢,用這樣的方式一轉,就變成葡方出賣資產來變現了。葡萄牙的財政誰知道什麼時候能夠改善,如果十年、二十年都不能改善,這些企業豈不就成了中國人的囊中之物?

    中國人既然想收購企業的股權,自然是會選擇那些盈利狀況較好的企業,這樣一來,這些企業的利潤也就流到中國人口袋裡去了,這比國債的利息可高出不少了。國債有一個好處,就是可以通過貨幣貶值來使債務負擔減輕,但這一手對於擁有股權的投資者是無效的,因為貨幣一旦貶值,國內物價上升,股權的價格是會隨之升高的。

    「這是不可能的!」達克魯斯也想明白了這一點,他斷然道,「我們的國有企業所從事的都是關係到國計民生的產業,這些產業怎麼能夠交給外國財團去經營?」

    「其實這件事並沒有什麼為難之處。」黃崗說道,「達克魯斯先生,我們選擇的企業,都是在國際上赫赫有名的大企業,比如我身邊的這位林振華先生,他所代表的企業是中國漢華重工集團,目前已經是全球重型裝備製造企業中排名前10位的大企業,這樣的企業是不會胡作非為的。

    再說,我們請這些企業來收購你們國有企業的股份,也可以為你們的國有企業引入更有效的管理制度,以及更加廣泛的業務協作關係,這對於幫助你們的企業增收,是大有好處的。未來,等葡萄牙政府財政能夠扭虧了,再把這些股權回購回來,不就皆大歡喜了嗎?」  

    「可是……」達克魯斯找不出理由來了,細想一下,中國人又不是活雷鋒,人家幹嘛平白無故借錢給你,而且還要承擔借錢的風險?看這幾位中國官員的意思,如果自己拒絕了他們的要求,估計他們直接就起身拂袖而去了,現在想借錢的是葡萄牙人,中國人盡可待價而沽的。

    「這件事,我無權做主。不過,我還是想聽聽你們的想法,你們對於我們的哪些產業比較感興趣?」達克魯斯說道。

    「這方面,我想還是聽聽我們的企業家們的意見吧。」黃崗向陪同談判的幾位企業領導人做了個手勢,示意由他們來向達克魯斯談條件。

    幾位企業領導互相對了個眼神,都笑了起來。星北重機的總裁顧嘉驊一指林振華,說道:「振華,我們幾個裡面,你最年輕,還是你說吧。」

    「這是什麼道理?」林振華笑道,「你們老同志更有經驗,應當是你們說才對啊。」

    顧嘉驊道:「我們都是幹完這一屆就要退休的人了,未來要和葡方長期合作的,只有你了,所以,具體條件還是應當由你來說才是。」

    林振華呵呵一笑,算是答應了,其實,大家早先商量談判策略的時候,很多主意都是他出的,大家早已說好了屆時由他來做陳述,他此前這番退讓,只是做一個謙虛的姿態而已。他按下面前話筒的開關,說道:「諸位先生,我是中國漢華重型工業集團公司的董事長林振華,受我們特別投資財團各家會員企業的委託,我向諸位介紹一下我們的方案。首先,我們對葡萄牙的海洋運輸業非常有興趣,我們希望能夠獲得位於塞圖巴爾和阿威羅的兩個海港的經營權。  

    如果我們能夠獲得這兩個海港,我們將追加3億歐元的投資,對這兩個海港進行改建和擴建,使其成為連接歐亞海運的重要港口。屆時,這兩個港口不僅可以為葡萄牙政府提供更多的稅收,而且能夠創造2000個以上的新的就業崗位。」

    葡萄牙的整個國土面積,不過相當於中國半個省的大小,在座的葡萄牙官員們對於本國的地理都非常熟悉。林振華所說的這兩處港口,都是葡萄牙的重要港口,但由於經濟衰退,這兩個港口的吞吐量並不盡人意。

    林振華揚言要收購這兩處港口,而且還要追加多達3億歐元的資金來進行改造,其用意也是昭然若揭的。這些年中歐之間的貿易發展非常迅猛,大批的中國商品漂洋過海被運到歐洲各大港口。以往,中國商船在抵達港口時會遇到一些障礙,比如當港口繁忙的時候,中國商船可能不得不在港口外拋錨等待泊位,還有些時候,各國海關在驗收貨物時也可能會對中國商船進行刁難,由此而耽誤的時間和損失的金錢都是非常可觀的。

    中國一直都致力於在歐洲擁有自己的港口,以便作為商船的主要停靠港。在歐洲經濟還過得去的時候,沒有哪個國家會把港口的經營權交給中國人,但現在機會來了。

    什麼叫趁火打劫?林振華的計劃,就是徹頭徹尾的趁火打劫。  

    經濟與就業部長克拉托遲疑地說道:「林先生,恕我直言,你們這個要求,未免太過於……苛刻了吧?」

    林振華微微一笑,說道:「部長先生,我認為,這是一個雙贏的方案,不但對我們中國有好處,對於葡萄牙也同樣有好處。你想想看,過去中國商船是停靠在歐洲各個港口的,如果我們擁有了塞圖巴爾和阿威羅這兩個港口,未來大多數的中國商船就會停靠在這裡,這相當於把原來分散在各國的港口收入都轉移到葡萄牙來了,這對於葡萄牙來說,難道不是一個利好消息嗎?」

    「這倒也是。」克拉托眼前一亮,可不是嗎,現在中國商品肆虐歐洲,每天停靠在歐洲各大港口的中國商船不計其數。如果這些船都停到葡萄牙來了,這些港口收入不都歸了葡萄牙了嗎?中國商品在葡萄牙卸船之後,肯定還要通過公路、鐵路運往歐洲各國,由此帶來的過境交通的費用,也是非常可觀的。

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